Nuffield traktorgrävare pumphaveri.

[emilar3]

Tjena
Hjälper en bekant med att försöka få liv i en gammal traktorgrävare en nuffield 4dm med parsons aggregat 1300. Vi har bytt motor då denna grävare blev uthyrd för 20år och motorn skar ihop. Den är som sagt utbytt från en donatortraktor. Men hydraulpumpen ser inget vidare ut en cessna kugghjulspump axeln har ätit upp hålet i kugghjulet och dom två kilarna plus spåren i kugghjulet är som bortblåst. Renovera pumpen genom att svarva ny axel samt svarva upp hålet i kugghjulet och krympa på det på axeln och skruva dit och köra. Eller köpa ny pump göra om kopplingen mellan motor och pump samt göra om fästet för pumpen.

[emilar3]

[magloman]

Enklast o billigast är nog att byta pumpen och göra ett fäste till den.

Gärna en bild på hela maskinen för att bestämma vad det är för nån. Nuffield har inte byggt traktorgrävare, bara traktorer

[emilar3]

Står i dagsläget under pressening. Men bilder på fästet kommer nedan

[Sparrow]

Om ni byter till ny pump, så byt ut vattenledningsrören iaf på trycksidan. Tvivlar på att dom klarar trycket från en ny pump.

[emilar3]

Jodå vattenledningsrören ska bytas ut. Jag kom även på att gamla pumpen tog kraften genom en bultad medbringare på remskivan på motorn men där finns ingen säkerhet idag, en brytpinne el liknande. Brukar det vara så tänker mest på att motorn kan paja om den nya eller den renoverade pumpen skär ihop. På truckar med stora pumpar sitter det kuggkopplingar med en mellandel i plast som kan gå sönder. Men i detta fallet kanske det inte är något att bry sej om eller? Vad säger ni.

[Sparrow]

Tror inte du behöver nån flexkoppling lr brytpinne, det som är viktigt är att knutarna får fett o inte glöms bort. Drivaxeln brukar sitta trångt o inbyggt , så lätt att " glömma" bort den.

[emilar3]

Okey det låter bra det. Då behåller och använder vi dom gamla knutkorsen dom verkar vara i skapligt skick trots allt men lite fett skulle nog inte skada. Tur att det finns folk som vet.

[Sparrow]

Tänk på att smörja in splinesen med fett ( helst molybdensulfitfett) om det inte finns fettnippel monterad. Splinesen far illa av att gå torrt. Många direktmonterade pumpar som fått bytas/repareras när splinsen på drivaxeln " rostat" upp.

[emilar3]

Okey ska komma ihåg det. Tackar

[emilar3]

Har nu varit i kontakt med olika firmor ang en ersättningspump och dom letar. Pumpen blev inlämnad vid hydroscand, dom fick fram uppgifter på pumpen bla 78cc låter ganska mycket med tanke på att tanken är på 30 liter men man får väl lita på dom. Vidare så hade dom hittat en likande ny pump med cyl axel med något kortare axel 49mm istället för 70mm lång men den var inte billig 18 tusen. Oie säljer pumpar för 5 tusen men med konisk axel. Kanske finns något i usa men det lär väl inte bli billigt det heller. Men eaton tillverkade väl cessna pumpar även efter uppköpet.

[hobbymekk]

Det borde väl gå att trycka dit någon begagnad pump annars. Vad som helst som har ungefär rätt deplacement.

[emilar3]

Har lyckats renovera pumpen med ny axel och omsvarvat kugghjul. Men blev en liten specialare. Allt funkar förutom att packboxen skulle ha bytts ut men det ska fixas i veckan förhoppningsvis. Alla hydraulfunktioner utom bomlyft går lätt och bra men vid bomlyft hör man att motorn verklig får jobba i tomme desutom. Vad kan det bero på? Borde väl gå lika lätt som dom andra funktionerna.

[Turbodiesel]

Bommen brukar vara belastad till ungefär halva arbetstrycket. Bara av aggregatets vikt.

De andra cylindrarna ser knappt någon last vid luftgrävning.

[emilar3]

Japp om allt är i sin ordning så ska väl det stämma ungefär hälften av arbetstrycket men detta är värre. Kan det bero på att ev ventilen ej ger fullt utslag. Men detta borde väl i praktiken bara göra rörelsen långsammare inte att det går tyngre. Man kan ju smyga med dom övriga rörelserna. Men vid bomlyft är det allt eller inget som gäller så något kärvar men var. För åt andra hållet går det bra den ramlar i backen så fort man för spaken i motsatt riktning. Kan det bero på att något stryper flödet mellan ventil och kolven.