Stödben åker upp

**#31** » 19:25:35, 24-04-2022

Nu närmar du nog dej felet.

**#32** » 17:52:48, 25-04-2022

Jag pratade med Mats på Hammars idag om lite andra reservdelar jag ska köpa till min elegant-cylinder, och i samband med det kom vi in på det här ämnet (stödbenet).
Han hade två tips - om filtret är igensatt kan man få effekten att trycket i returen kan öka, och det skulle kanske kunna få stödbenet att åka upp.
Dessutom nämnde han att slangbrottsventilen skulle kunna stöka till det om den är defekt på något sätt.
Jag tänkte att det kunde vara intressant att nämna detta här, och höra om någon har liknande erfarenheter?

**#33** » 19:55:39, 25-04-2022

Ett tätt filter blir kanske 6 bar. Sliden visas som stängd i neutral så inget tryck från returen oavsett. Hade den varit öppen (vanligtvis då bägge portarna) så hade returtrycket verkat på bägge kamrarna och då hade benet försökt (men inte klarat) att åka ut, inte in.

En slid som inte vill bli kvar i neutral som nämndes tidigare, får även min röst.

**#34** » 20:19:33, 25-04-2022

Ja när man såg bilden verkar det ju troligt att sliden inte står riktigt där den ska.

**#35** » 20:29:53, 25-04-2022

Precis som BM 4 Ever & Jac här ovan skriver, ta en titt på ventilsliderna, eller snarare att du jämför hur högt hålen i sliderna (hålen där sprintarna som håller spakarna sitter)
På ett friskt paket är alla hål i samma höjd, så om en ventilslid kärvar så syns det tydligt.
Eftersom en kopp (den på ventilsslidens baksida) har fått smisk och lagats så finns det en risk/chans att även andra farit illa.
Kolla höjderna, dra i spakar och se om de går tillbaka till neutralläget, det är snart gjort! :thummar:

**#36** » 20:45:55, 25-04-2022

Fjäderkoppar är nästan alltid avluftade till atmosfären. Blir det läckage vid slidtätningen, och lufthålet är täppt eller igenspacklat.. Då jobbar helt plötsligt returtrycket mot slidens ände. Tillräckligt högt returtryck kan flytta sliden.

Var beredd på att skruvarna har tumdimension, och dessutom är tolvkantiga. Köp hem 1/4", 5/16" och kanske någon mer dimension innan du går på det. Borde gå med vanlig blocknyckel när det är så oförskämt med plats..

**#37** » 20:51:26, 25-04-2022

Där blev det nog en guldstjärna på riktigt för TD...

Om det inte finns nåt annat nedströms som bygger tryck nedströms så behövs nog det där igensatta filtret som nämndes också.

**#38** » 20:55:41, 25-04-2022

Ventilpaket och dess röranslutninger är alltid rymliga och smidiga att skruva med :huh:

**#39** » 21:02:47, 25-04-2022

Tack alla för kloka synpunkter! Jag har bra underlag för fortsatta undersökningar, dock Står maskinen 40 mil bort, så det blir vid nästa besök om någon vecka eller så. Fortsättning följer.. :cool:

**#40** » 21:03:53, 25-04-2022

BM 4 ever skrev:Ventilpaket och dess röranslutninger är alltid rymliga och smidiga att skruva med

Haha ja eller hur! Och jag har mest mekat MC i mina dagar, där kunde man ha motorn i knät..

**#41** » 06:22:43, 26-04-2022

ja-bond77 @ Hur drar man kopplingar när det är trångt?

**#42** » 22:15:25, 10-07-2022

Här kommer en liten uppdatering i detta ämne. Jag fick chansen att köra lite med maskinen för en vecka sedan, och kunde studera beteendet lite mer i detalj efter alla tips ni kommit med.
Mycket riktigt, som flera tipsat om, så går den ena spaken (till det aktuella stödbenet) inte riktigt tillbaka till 0-läge, utan kan fås att stanna en aning fel. Och då uppträder fenomenet med att stödbenet åker upp vid lite belastning.
Så problemet har egentligen löst sig själv, om man bara är noga att sätta spaken i rätt läge fungerar det. Jag blev väldigt glad att slippa öppna ventilpaketet, även om det säkert bara är en fjäder som är för kort eller en bricka som saknas!