Sjunker i frontlastaren

#1 » 23:05:33, 27-05-2008

Jaha nu har man kört ett tag efter renovering av motor och bytt ett par skjutna slangar och märkt att lastaren blir sämre och sämre, går inte att lyfta den på tomgång längre, man får varva motorn lite så höjer han sig. Men så fort jag släpper spaken så sjunker den kanske 10 cm sen stannar den på det läget hela tiden. Höjer jag ytterligare, å då på tomgång så sjunker lastaren istället så man får varva. Är också svag, orkar inte lyfta mycket. Men själva tilten funkerar jättefint. Har lurat lite på detta och funderar på om det är ventilpaketets fel, kan det vara någon O-ring som ger sig långsamt. Maskinen stod ju i 8 år innan jag räddade den så det är nog inte konstigt att det kan hända vissa fel på den. MVH Isak

#2 » 00:34:13, 28-05-2008

Troligen tätningarna i lyftcylindrarna som är väldigt dåliga. Anledningen till att den stannar efter en bit är att all olja som är på plussidan inte ryms på minussidan där kolvstången är...

#3 » 10:12:50, 28-05-2008

Jaha okej. Just det, frontlastaren sjunker till en viss del, det betyder att om ventilpaketet skulle va felet så skulle den sjunka hela tiden? Oljan smyger förbi från + till - sidan tills att det tar stopp.
Och om jag har tur så är det ena cylindern som behöver packas om.

#4 » 21:07:37, 28-05-2008

du ser ju till o packar om båda, så den inte blir olika stark
det kan sabba ramverket :sad:

Ta isär ena sidan, palla upp med nån järnbock eller så.
Men låt cylinder sitta kvar i maskinen. Lossa kolven i maskinen och dra sedan ur den ur cylindern som sitter kvar.

Jag bytte på min för några år sen för jag tyckte den var lite svag.
JISSES vilken skillnad !!

Värt varenda krona.

Jag tog med mig kolvhuvudet samt alla packningar och åkte till momentum, sen mätte dom upp allt och tillverkade i plast som passade fint !

Jag behövde bara mäta cylindern invändigt plus kolvstången. resten med mått sitter på huvudet.

På Hara är det samma packningar i alla 4, så jag bytte rubbet när jag ändå höll på + lite nya skruv o mutters :mrgreen:

Kommer inte ihåg exakt men tror packningarna gick på totalt 1000:- eller mindre.

/M

#5 » 20:23:35, 01-06-2008

magloman skrev:du ser ju till o packar om båda, så den inte blir olika stark
det kan sabba ramverket

Ta isär ena sidan, palla upp med nån järnbock eller så.
Men låt cylinder sitta kvar i maskinen. Lossa kolven i maskinen och dra sedan ur den ur cylindern som sitter kvar.

Jag bytte på min för några år sen för jag tyckte den var lite svag.
JISSES vilken skillnad !!

Värt varenda krona.

Jag tog med mig kolvhuvudet samt alla packningar och åkte till momentum, sen mätte dom upp allt och tillverkade i plast som passade fint !

Jag behövde bara mäta cylindern invändigt plus kolvstången. resten med mått sitter på huvudet.

På Hara är det samma packningar i alla 4, så jag bytte rubbet när jag ändå höll på + lite nya skruv o mutters

Kommer inte ihåg exakt men tror packningarna gick på totalt 1000:- eller mindre.

/M

Var det packningarna till alla 4 cylindrar som kosta 1000:- ??? Isåfall är det jättebilligt.

#6 » 20:46:12, 01-06-2008

jo, det var till alla

special tillverkat åt mig i plast, som tålde 320 bar !

Inga roliga att montera, fick wincha ihop kolvstängerna....

Men, det verkar fungera, för jag har nyligen lyft av en truck på 2,8ton o lastaren är god för 3 :razz:

#7 » 21:00:53, 01-06-2008

magloman skrev:jo, det var till alla

special tillverkat åt mig i plast, som tålde 320 bar !

Inga roliga att montera, fick wincha ihop kolvstängerna....

Men, det verkar fungera, för jag har nyligen lyft av en truck på 2,8ton o lastaren är god för 3

ojdå det var inga dåliga vikter den klarade av. Ja jag lär nog iväg nu för nu är inte lastaren nå rolig. Jag får tilta ner samtidigt som jag har flytläge på lastaren för å få upp den överhuvudtaget.

#8 » 11:11:13, 25-04-2010

Har själv nyligen åtgärdat detta på min maskin (Hymas 470) och jag lägger upp några bilder på reparationen.

Avlastning av lastaren :eek:

Visar resterna av packningar :???:

Lite på montering av stödring/o-ring

Alla plastprylar monterade och kolv/kolvstång monterat

Sen var det ihopmontering, lite blästring samt lite modern volvo grå och resultatet blev :thumme:

Monterat på Maskin :buga:

#9 » 03:14:34, 29-04-2010

Snyggt jobbat :grin:

Min hymas sjunker också i lastaren , ca 1 cm / min obelastad, men är fortfarande stark. Har du måtten på packingarna kvar . Vore smutt om du kunde lägga ut dem. Skulle spara tid o jobb. :mail:

Kan förstås också vara läckage i riktningventilen. Får lossa returen från ventilpaketet och kolla först innan jag gör större åtgärder. . Använde du 2 komponent färg till cylindrarna.
Bengt

**#10** » 15:45:51, 30-04-2010

Beställde packningar från Hammars, enkelt och smidigt

Färg är 2 comp epoxi (C3) med hög hållbarhet.

//Micke

**#11** » 11:59:33, 01-08-2010

Jag passar på att lägga upp lite bilder på det skadade yttre nedre cylinderfästet på Hö sida och efterföljande reparation.

Det behövs rätt stor kraft för att knäcka en plåt som denna (Röd markering) samt få bussningen på insidan att släppa i svetsfogen (Grön markering) :???:

Den inre hade inga synliga skador

En bult av samt att låsbläcket till tappen var fastsvetsad.

Lite snabb uppmätning och tillverkning av en enkel ritning för skärning i laser, ritningen säger t=10 men det blev t=12 (plåttjocklek)

Fast nästning och svetsning med Elga P48M 2,5/3,2mm a3/a4 runt om

När jag svetsade insidan (Grön markering) så drog sej plåten naturligt inåt (Krympte) vilket gjorde att tappen för som håller cylindern fastnade i hålen.

Lösning på detta var fram med gas-svetsen, värmning på utsidan (Blå markering) och kylning med kallvatten, jag behövde göra detta 5 ggr tills jag blev nöjd, detta gjorde att plåten gick tillbaka till sitt ursprungliga läge där tappen gick lätt mellan hålen.