Mangan´s TD45KCE (i EL70), diverse problem

[Mangan]

Felsökning startmotor

Symptomet är att startmotorn varvar upp (inte särskilt fort?), men verkar inte gripa in i kransen. Har skruvat av och ser inget direkt mekaniskt fel.

Rätt rostigt och skitigt under locket. Kanske spolen som skjuter in allt är trasig/glapp?

Går det att felsöka dessa med 12V, eller måste man ha två batterier och klabba med?

En motsvarande kostar 2800:- ex moms på traktordelar.nu, några hundringar billigare på autodoc.

[Stefan1972]

på undersidan av övre solenoiden har du en liten arm som ska vara fritt rörlig upp och ner. Den sitter nog fast i ledniten. Den ska röra sig fingerlätt och väl "lös" så är det även en liten fjäder som håller den åt ett håll.

[Bygert]

För säkerhets skull, har du kollat så det verkligen är startmotorn som är problemet? Får inte den nog med mat så kan den bli seg. Batterierna måste vara fräscha och laddade. Och så är det detta med kablar. Blir det ärg i en kabelsko så kommer inte startmotorn att kunna köra på som tänkt. Det där får man kolla hela vägen åt båda håll, från batteri till chassi och till startmotor.

Det går bra att prova startmotorn utopererad men det måste till 24 volt. Två batterier och tre startkablar kan man använda.

[Mangan]

För säkerhets skull, har du kollat så det verkligen är startmotorn som är problemet?

Tror det, startmotorn hör man att den börjar snurra, men vevaxeln rör sig inte. Kan klen ström göra något sådant? Kanske att det inte är tillräckligt för att kasta fram drevet, men tillräckligt för att det skall snurra. Hmm, förresten startar inte själva drivningen när drevet kastas fram?

Skall köra den i bänk och se vad som händer.

[torbjorn_forsman]

På en sån där startmotor är det solenoiden som sitter i linje med axeln, som ska skjuta fram drevet via en tryckstång i den ihåliga axeln. Om något kärvar där, eller om hjälpkontakten på startrelät som ska manövrera solenoiden krånglar, så kommer inte drevet att gå fram.
Ett gott råd är att läsa på i VHB om hur den där startmotortypen är tänkt att fungera, innan man pillar alltför mycket på måfå. Det finns fallgropar som är bra att känna till i förväg, har jag för mig.

[Mangan]

Har förgäves sökt efter någon dokumentation om den här typen av startmotor.




On det är den där gaffeln jag tror det är, så är den trög. Vad har den för funktion?

När jag kör på bänk så snurrar det bra men drevet åker inte fram.

[Mangan]

på undersidan av övre solenoiden har du en liten arm som ska vara fritt rörlig upp och ner. Den sitter nog fast i ledniten. Den ska röra sig fingerlätt och väl "lös" så är det även en liten fjäder som håller den åt ett håll.

Japp!

Den var vädligt trög, och rörde sig bara när jag petade på den. Helt plötsligt så åkte drevet fram en gång! Men inte gången efter. Juckade fram och tiilbaka på den där gaffeln tills det lossade lite. La även på lite smörja i niten. Nu funkade den 4 gånger på raken!

Maskinisten levererar! Bara att skruva ihop det där någon dag och kolla då. Det var mycket kol kvar, är det något annat man skall kolla? Gitter inte helrenovera...

Pekar med rött på gaffelns ände i bilden nedan.

[Stefan1972]

Grejen med gaffeln är ju att den ser till att solenoiderna och funktionerna får spänning i olika steg. De stora lindningarna ska inte få full spänning förrän den är i arbetsläge så att säga.
Ganska vanligt problem om det har varit lite fuktigt/rostigt på insidan.

[torbjorn_forsman]

Startmotorn är av en rätt vanlig sort, finns beskriven i många VHB för dieselmotorförsedda maskiner och fordon.
Grundtypen kallades förr BPD, senare (tidigt 70-tal och framåt) KB. Det finns flera andra Bosch startmotorserier som bygger på samma grundkonstruktion och bara skiljer sig åt genom storlek och effekt.

[Mangan]

Rätt skön brasiliansk kille som fixar startmotorer. Lätt avlappnad stil.

https://www.youtube.com/watch?v=Vc4RzilUQsE

Just den startmoro som sitter i EL70 har Volvo-nummer 4881031. Så vet jag det när den här rasar nästa gång.

[Stefan1972]

Ska du ha en ny i framtiden är det bättre att gå på boschnumret på startmotorn. En ny på volvo tror jag inte man vill köpa......Sen ska det dock sägas att trots det allmänna utseendet på den så tror jag inte att den är så gammal. Är ändå torxskruv som håller husets lindningar och det har aldrig funnits på nåt "orört" om det inte är nå ganska nytt.

[torbjorn_forsman]

Datumkoden 367 som syns på polhuset, borde väl tyda på att den är tillverkad i juli 2013?

[Mangan]

Söker man på Boschnumret får man upp en del olika varianter, där huset med anslutningar är vridet olika i förhållande till flänsens hål. Vet du om det går att vrida i efterhand, eller om det är fixt? Är rätt dålig plats där på motorn.

[Stefan1972]

Det beror nog på att det är en oljetätad. Söker du rent generellt och hos div säljare av delar i allmänhet så kan man hamna på många olika startmotorer och alla krossningar är inte helt korrekta och dessutom helt felaktiga.
Det finns bara en rätt startmotor till dessa om den samtidigt ska vara oljetätad. Så nej man ska inte behöva vrida nån gavel eller nåt.

[Mangan]

Nu blev jag lite orolig, har jag förstått det rätt att det sitter en frihjulskoppling i dessa? Vilket innebär att när jag snurrar startdrevet för hand, skall rotorn bara följa med åt ena hållet? För det går att snurra bägge hållen... Är kopplingen kass, eller krävs det bara lite mer kraft?