CAv thermostart

**#46** » 00:02:21, 23-02-2014

http://www.biltema.se/sv/Sok/?query=523229 Det är denna, den går "lätt" att suga igenom och jag har inte märkt något problem med att den inte går vid normal körning. Har bara kopplat in den före den mek. matarpumpen, flamstarten "poffar" till efter ca 5 sek nu, innan var det bara om man gnuggat ett tag på starten och sen glödgade igen, då kunde det poffa till lite i den. Sen blev det ju en klar fördel vid luftning efter filterbyte också..

**#47** » 09:07:50, 23-02-2014

Vad handlade diskussionen om egentligen ?

Att beskriva händelseförloppet i insugningsröret under olika förhållanden ?

**#48** » 09:17:37, 23-02-2014

*EDIT* samma här *poff* raderat och har alldri funnits :shake_hands:

**#49** » 09:59:53, 23-02-2014

Nja, det var väl mer funktionen på en thermostart vilket är relativt viktigt om någon ska försöka felsöka sin egen. Sedan har dom kommit i lite olika versioner under åren vilket påverkar när i startförloppet den startar. Och ja, de tidiga med tank kunde när glödstiftet blev slitet läcka bränsle när maskinen stog så att behållaren var tom när man behövde använda den. Om det är den enda anledningen till att man frångick tank vet jag inte men det var en av dem i alla fall

Magnus

**#50** » 14:06:55, 23-02-2014

Jag ska tro att största orsaken till varför de gick ifrån förrådstanken var produktionskostnaden och att motorerna startade ändå vid normala förhållanden.

**#51** » 14:40:36, 23-02-2014

Och vill man ha ett fungerande system så måste man ha en förrådstank i någon form ovanför Thermostart, naturlagar ändras inte med ord eller besparingar.

**#52** » 14:47:35, 23-02-2014

*EDIT* borttaget, raderat å förhoppningsvis för-låtet. inlägget saknade i vilket fall som helst relevans i huvudfrågan!

**#53** » 15:18:24, 23-02-2014

Vi monterade olika typer av förrådstankar på Engelska IH traktorer när de var praktiskt taget nya för att få ordning på "flamstarten". Tanken från BM 650 var den elegantaste lösningen när man kunde montera den riktigt stiligt med 650 originalslang till thermostarten och nya pressade returledningar med banjokoppling på returledningen. Man bara kapade det Volvoanpassade fästet och borrade ett nytt hål så fanns tom. en lämplig bult att montera "koppen" på traktorn redan. Sprayade man förrådstanken röd också så blev det riktigt stiligt och traktorn startade mycket bättre på samma sätt som kunden var van med från sin gamla traktor med flamstart. :thumme:

**#54** » 22:04:16, 23-02-2014

Originalets URL: http://86.43.94.97/moodlecp9a/file.php/1/glossary/elec/coldstarting/thermostart.jpg

**#55** » 22:14:12, 23-02-2014

Tacka vetja gamla kultändare med blåslampa å riktig "råolja"!

**#56** » 22:36:41, 23-02-2014

63an skrev:Tacka vetja gamla kultändare med blåslampa å riktig "råolja"!

Ach! Passa dig så inte http://www.youtube.com erfarenheterna tag över där också!

**#57** » 09:46:48, 24-02-2014

Ivar Risslén skrev:Vad är det för fel med att använda samma system som det finns på gamla MF med en sådan här tank http://www.oie.se/Produkt/forvarmningst ... Id=2884219 . Då behövs det ingen extra pump som förser glödstiftet med bränsle.
Är det ett den här typen av glödstift som du har http://www.oie.se/Produkt/glodstift-let ... Id=2884219 Så kostar det inte så mycket att byta ut när det börjar att läcka.

Inget fel alls! Hade jag hittat den tanken innan jag köpte nuvarande hade jag köpt den då den kostar en fjärdedel av priset jag betalade för nuvarande tank.

Magnus