Maskinisten

HJÄLP!

Midjelåset hängde sig förra veckan, har inte haft tid att ta någon närmare titt fören förra helgen, högst antagligen kabelbrott någonstans mellan reläet och magnetventilerna på stabiliseringscylindern. Vackert så men i min jakt på att hitta kabeln som går från reläet hände "NÅGOT"...jag vet inte vad, för jag har inte haft loss något förutom de kontakter som den aktuella kabeln går genom. Trodde till först att det var jordningsfel eftersom det uppenbarade sig efter att jag blivit tvungen att ta loss spakstället för stödbenen, för att kunna komma åt kontakterna och tänkte att det skulle haft inverkan på jordningen då flätan mellan ram och hytt var lite risig. Men jordningen verkar vara OK (har för övrigt monterat tillbaka spakstället, har också satt en startkabel mellan ram och hytt).

Vad är det då som inte fungerar..Det mesta... Ström kommer till startlåset och hjälpreläena, lampor och spänningsomvandlare fungerar men inget annat såsom fläkt, växelreglage, ehc osv.... Maskinen går inte heller att starta.

Jag är fullständigt oduglig vad det gäller elektricitet och eftersom jag är medveten om denna brist har jag varit i kontakt med fordonselektriker men då det i dagarna blivit vinter i Österbotten verkar de alla vara upptagna med reparera Webaston Blir tvungen att vänta ett par dar innan någon har tid för mig.

Tänkte om det kanske finns någon här som skulle kunna ge nån liten vink eller tips om vad det skulle kunna vara genom ovannämnda inte alltför utförliga beskrivning.

kollat alla säkringar?

Jo, har haft loss och kollat alla (jag hittat).

kollat i midjan om det finns något kabelbrott?

Njaä de har jag inte gjort, har inte kommit mig för när jag bara hållit mig inne i hytten i mitt letande. Jag körde med maskinen kvällen innan då jag ännu höll på att kontrollera att det kom ström till reläet som styr stabiliseringen.

Har du ett elschema? om inte så kanske du kan försöka att få tag på ett.

finns det inte några säkringar på motordelen? var så länge sedan man skruva på dom där..

Håkan.E skrev:Har du ett elschema? om inte så kanske du kan försöka att få tag på ett.

Jag har det som finns här på maskinisten Valmet 7000 instruktioner Men att läsa scheman är som mycket annat inte något jag är särkilt bra på

bangt skrev:finns det inte några säkringar på motordelen? var så länge sedan man skruva på dom där..

Det finns en säkringsbox under hytten vid huvudströmbrytaren.

Tack för input
Har varit så fint väder idag att jag inte velat förstöra dagen med att svära över sådant jag inte förstår mig på. Dagen har tillbringats med röjsågen istället

Det som jag kan tyda av schemat så är det relä K1 och K2 som krånglar. Kolla om du har ström på säkringarna F6 och F1 dom kommer från relä K1. Kolla även F10 och F7 dom kommer från relä K2.

Håkan.E skrev:Det som jag kan tyda av schemat så är det relä K1 och K2 som krånglar. Kolla om du har ström på säkringarna F6 och F1 dom kommer från relä K1. Kolla även F10 och F7 dom kommer från relä K2.

Tack Håkan.E. Lite varmare i den blå hallen idag och inte så mycket annat som ligger på, har prövat att mäta och det kommer ingen ström till F1 & F6, eller jo 0,1 respektive 2,3 V. Prövade att byta plats på K1 och K2 utan att något ändrades. (Är likadana relä). Det kommer ström till 86 och 30 på K1.

F7 och F10 27,8 V.

Om du plockar bort säkringarna 1, 2, 3, 4, 5 och 6 och mäter på samtliga så borde någon ge ett fel. Får du 27 V så prova att sätta dit en säkring åt gången och mät för att konstatera vilken som krånglar.

Efter några kvällar i ficklampans sken med multimetern som enda sällskap ha mätt och skrapat mig i huvudet. När jag mätt i säkringsdosan som matas från K1 så har det visat allt mellan 0,5-20 V.
Har både visuellt och med mätare kontrollerat alla säkringar.

Men så igårkväll var min kompis Kjell på besök, drog några kessu (cigaretter) och pillade här och där. Visade sig vara så enkelt att det var ärgat vid "huvudsäkringen" under hytten, inte mera än så att det gav utslag när jag mätte med multimetern men tillräckligt för att spänningen inte skulle räcka till.

Hipp happ hej, så var valmeten i liv

Nu får jag igen ta itu med stabiliseringen, för den står fortfarande på 3 hjul

Tack igen Håkan.E för hjälp

Håkan.E skrev:Om du plockar bort säkringarna 1, 2, 3, 4, 5 och 6 och mäter på samtliga så borde någon ge ett fel. Får du 27 V så prova att sätta dit en säkring åt gången och mät för att konstatera vilken som krånglar.

Ojoj hur jag skriver, det ser ut som om jag menade att du skulle mäta säkringarna men jag menade att man skulle mäta mellan säkringshållarna. Vet inte om du blev nå klokare, har lite svårt att formulera mig i text.
Kontrollera om du har ström fram till Relä K20 (plint 30). Plint 86 ska ha ström när reläet ska dra och plint 85 ska vara jord.
På plint 87 eller 87a ska det gå en kabel till magnetventilerna som sitter på cylindrarna. Jag brukar ta loss Hirschmannkontakten på hydraulcylindern och dra en separat kabel mellan kontakten och in i hytten så att jag kan Ohm mäta. då ser man om det är något kabelbrott. I ena ändan på kabeln så har jag satt dit ett flatstift som jag sedan har klippt så att den passar i Hirschmannkontakten.

Det är nog fler ställen de felar, för strömmen ligger på konstant på 86 fast jag inte har växel isatt eller knappen intryckt men ström kommer inte heller till magnetventilerna. Ska pröva det där med kabeln, har snickrat till en abiko redan.