Vad är detta för gul grej.

#1 » 14:16:32, 16-02-2019

Har lite start problem på min grävare så håller på att felsöka. Denna grejen sitter innan stop solenoiden på dieselpumpen och ger bara 6V ut. Borde det inte vara 12V elller 24V till solenoiden (24V system på grävaren). Funderar på om detta kan vara felet så inte pumpen får diesel. Står inget på den gula grejen och jag vet inte vad den har för funktion.

Det är en Valmet 7000.

Dieselpumpen är en:
Delphi
1282
8920A385G
ser. 23590CUG

#2 » 14:23:03, 16-02-2019

Ser ut som ett effektmotstånd. Lossa kabelskorna och mät resistansen.

#3 » 15:10:23, 16-02-2019

Jag hade lite problem med huddigen i vintras och då tror jag att felet satt i en extra knapp till stoppen. Iallafall så råkade jag stänga av med den och efter att jag startat igen har det inte varit nåt mer problem

#4 » 15:29:30, 16-02-2019

Det är ett motstånd för att kunna använda en 12V solenoid på 24V system, 24V varianten blir för varma i många fall och går sönder tidigt, då är det bättre att bränna bort lite värme genom motståndet istället.

Det ser ut som en hobbylösning vid första anblick, men det är så från fabrik på många 24V maskiner med denna typ av CAV/Delphipump.

Klickar det i solenoiden så brukar den funka, annars byter du. De är en typ av förbrukningsvara, även i 12V utförande.

#5 » 15:34:57, 16-02-2019

Är det en eller två bindningar i en sån? Tillslag och håll?

#6 » 15:36:20, 16-02-2019

Nej, bara en.

#7 » 16:59:20, 16-02-2019

Lite uppdatering
Mätte upp motståndet till ca 10.
Solenoiden klickar när jag sätter tillbaka kabeln märkte dock att det är 24V på båda sidor om motståndet när inte solenoiden är påkopplad men bara 6V när kabeln är tillbaka.

Vad jag vet så kan jag bara stänga av maskinen på nyckeln vet inte om några andra knappar tyvärr.

De gånger den startar brukar den starta direkt annars så bara maler den utan att tända.

#8 » 17:32:06, 16-02-2019

Du skrev att motståndet var 10 utan att ange någon enhet, jag gissar att det var 10 ohm (alltså inte t ex 10 kohm). Det borde vara märkt med vilken resistans det ska ha, även om texten inte syns särskilt bra kanske det går att lista ut någonting av märkningen. Det kan hända att det står R eller E istället för ohm på motståndet (alltså t ex 10R).

Om du bara har den högohmiga multimetern som belastning efter motståndet, så blir det ju inget nämnvärt spänningsfall i det. Så då är det helt normalt att du får 24 V på bägge sidor om det. Med solenoiden inkopplad och 24 V före motståndet och 6 V efter det, så blir ju spänningsfallet över motståndet 18 V, då bör solenoidens resistans rimligtvis vara 6/18 = en tredjedel av motståndets resistans. Alltså ca 3 ohm. Det tycker jag låter lite väl lågt för en 12 V-solenoid som ska tåla att stå ständigt tillslagen, man skulle kunna misstänka kortslutna varv i den.
Det kanske står i VHB för grävaren, motorn eller dieselpumpen vilken resistans man kan vänta sig hos en frisk solenoid.

#9 » 21:56:08, 24-03-2019

Blev ett litet uppehåll på detta projektet men testade lite mer ikväll.
Tog loss solenoiden och testade mot ett 12V batteri då fungerar den fint men när jag testar den på grävaren så rör den sig bara några mm.

Ska testa och koppla ett 12V batteri direkt till solenoiden i morgon när den sitter i pumpen. Kanske kan vara den gula grejen som är trasig?

Beställde en sådan här så med lite tur löser den problemet.

**#10** » 07:43:38, 25-03-2019

Stämmer den resistans du mätte upp i motståndet med märkningen på motståndet? När du lägger 24 V över alltsammans, hur stor del av spänningen får du över motståndet respektive över spolen då?
Och vilken ström drar solenoiden när du ansluter den direkt till 12 V?
Det skulle ju kunna vara några kortslutna varv i solenoiden som gör att den inte orkar dra när strömmen begränsas av motståndet, men när du kopplar den direkt till 12 V så blir strömmen så hög att amperevarven från den trots allt friska delen av spolen räcker för att den ska dra - men till priset av att strömmen och värmeutvecklingen blir för hög.

**#11** » 08:08:45, 25-03-2019

Jag hittar ingen märkning på motståndet så det vet jag inte. Bör jag byta solenoiden för säkerhets skull. Tror någon skrev tidigare att det bara är en bindning i dessa och då kan den väll bara vara hel eller trasig eller tänker jag fel få?

**#12** » 09:02:20, 25-03-2019

Det är inte alls ovanligt med en kortslutning som berör en del av lindningen i en solenoid (liksom i andra slags spolar).
Om du kommer åt någon annan maskin med en liknande Delphi/Lucas/CAV dieselpump, så kan du ju ohmmäta den solenoiden och jämföra med din (ännu bättre är såklart om man hittar en pålitlig siffra på resistansen i en verkstadshandbok).
Ett annat sätt att hitta kortslutna varv är att kolla om den ger ifrån sig en spänningspik när man tvärt bryter strömmen genom den. Se t ex http://radiohistoriska.se/forum/viewtop ... f=2&t=2648 , även här är det bra att ha en frisk likadan solenoid att jämföra med.

**#13** » 15:06:58, 01-04-2019

Kollade hos Oie och Solenoiden är på 16W, 9.2ohm och 12V.

Blev att beställa en ny då jag antagligen förstörde den helt i helgen. Kopplade på ett batteri på solenoiden och då fungerade grävaren i ca 20 minuter sen dog den. När jag testar solenoiden nu så är den helt död. Kan nog varit som ni skrev innan att den var bränd till hälften så den har fungerat till och från det sista halvåret. Får hålla tummarna att det fungerar när den nya kommer hem.

**#14** » 16:58:21, 01-04-2019

Motståndet kallas "effektmotstånd" å jag har handskats med 100-tals dylika men märkningen har alltid varit stämplad med färg uppepå aldrig vart krönta med verktyg! Exv. Elfa brukar ha serier av dem :thumme:

**#15** » 22:03:12, 07-04-2019

Fick hem en ny solenoid i veckan och nu verkar allt fungera så motståndet är nog ok.
Får hålla tummarna att den går ett tag nu jag har mycket att gräva.
Tackar för hjälpen man kan alltid lita på maskinisten.