Deutz f4 1011f

[Roger27]

Finns det någon som har kunskap om hur vevhusventilationen fungerar på en Deutz f41011f?
Jag har fått rätt hög vevhusventilation på tomgången och det minskar lite om man varvar upp den. Jag har öppnat ventilen på sidan ovanför remskivan och där finns ingen smuts eller dylikt. Jag har även tagit bort gummiproppen som sitter på anslutningen ovanpå vevhusventilationen och där blåser det absolut ingenting när motorn är igång så det kanske är rätt någon annanstans kanske? Jag vet inte hur den ventilen fungerar så jag tänkte att det kanske finns någon speciallist här som kan förklara. Ett annat alternativ är väl att topppackningen gett upp men jag tänkte undersöka vevhusventilationen först.
Motorn är från 2001 och har ingen turbo.
Mvh Roger

[mathiast]

När toppackningen går på dom brukar det blåryka sinnessjukt och skvätta olja ur avgassystemet då motoroljan i kylkanalerna kommer in i cylindern.
Naturligtvis kan den bara vara blåst mot vevhuset.
Oftast har motorerna blivit överhettade pga skit under kylaren och den syns ju inte

[Roger27]

Ok. Ja den ryker mycket och tar man upp oljestickan på tomgång så skvätter det ur olja och är mycket tryck. Det konstiga är att det blir mindre om jag varvar den lite! Mycket talar ju för topppackningen men enda kruxet är att det inte "blåser" något alls i vevhusventilationen så det är därför jag är lite lur på om något där är fel. Vet du hur vevhusventilationen fungerar på dessa motorer?

[mathiast]

Nä vevhusventen har jag aldrig grejat med men ryker den blått så är nog packningen på väg.
Det är väl för övrig sluten ventilation på dom?

[Roger27]

Ja jag är också osäker på hur vevhusventilationen fungerar på dessa. Men det är nog säkert som du säger att topppackningen är på väg att säga upp sig..