Volvo BM 4200 seg i driften

**#16** » 23:49:10, 30-07-2021

Är det diesel svart rök eller mer åt det blåa då det kan va lite svårt att se bakåt genom rutan exakt färg, tänker om den är så pass sliten att den inte orkar mer. Fast tomvarva borde den ju klara av ändå

**#17** » 06:19:46, 31-07-2021

Jag tycker det verkar som din 4200 är ungefär som alla andra 42-or att köra, dvs slöa.

**#18** » 20:18:37, 01-08-2021

BM 4 ever skrev:Jag tycker det verkar som din 4200 är ungefär som alla andra 42-or att köra, dvs slöa.

Det kan mycket väl vara så, därav lite frågeställningar för att definiera lite hur dom brukar vara. Tex om det är normalt att man inte når toppfart på plan mark eller om dom inte brukar orka att varva ur motorn.

**#19** » 20:23:03, 01-08-2021

Har nu även sett över tändläge och det är i sin ordning förutsatt att pumpen är korrekt monterad internt.
Kan dock tycka att det är lite dålig kompression i den, knappt att man känner några kompressionstakter när man vevar runt motorn för hand.
Får nog bli en total översyn framöver…

**#20** » 21:44:02, 01-08-2021

Ventilspel kollat?
M

**#21** » 16:46:47, 02-08-2021

Om den är slö nu på sommaren, ojojoj så det ska bli om det blir riktigt kallt :ohnej:

**#22** » 18:30:55, 02-08-2021

BM 4 ever skrev:Om den är slö nu på sommaren, ojojoj så det ska bli om det blir riktigt kallt

Inte säkert, den får mer syre då, minst effekt har man varma sommardagar

**#23** » 07:50:14, 04-08-2021

Dåligt med tid för att skruva i nuläget.
Ventilerna justerades igår. Det var nog bland det värre jag sett, över 2mm spel på några av dem, nästan så att man funderar på om någon som inte riktigt vet hur man går tillväga har justerat innan.
Resultatet då?
Jo den blev lite starkare, ingen svartrök att tala om längre. Maxvarv obelastad är dock samma, så det felet sitter väl i pumpen.
Vid körning, något bättre, lite mer klipp i den framför allt på gårdsplanen.
Kompprov skall göras när tid finns så att man får lite mer att gå på.

Körde en längre sträcka med några ordentliga backar.
Vid full gas och med plan mark/lite motlut så varvar motorn ca 1900rpm, hastigheten ligger på ca 25-27km/h.
När det börjar branta till i backen så behålls varvtalet, men hjulhastigheten sjunker. Man blir tillslut tvingad att växla ned till 2an.
Även här hålls varvtalet på ca 1900rpm och hastigheten är klart låg för varvtalet.
Det kanske är helt normalt på dessa?

Är dom så motorsvaga i förhållande till vikten att en ordentlig uppförsbacke blir att likställa med ett stallvarvsprov med låsta hjul? Känslan är att man till slut blir stillastående om man fortsätter på 3an..