Bm L30 bromsladdning

[Brasse72]

Min L30-89 larmar för lågt bromstryck. Måste trycka några gånger på bromspedalen och då börjar den ladda. Är det någon givare eller går det justera laddningen an bromstrycket på ngt sätt så den börjar ladda innan summern börjar tjuta

[torbjorn_forsman]

Det låter nästan som om avlastningsventilen till kompressorn kärvar och inte alltid stänger som den ska då trycket sjunker (nu förutsätter jag att det är ett någorlunda normalt tryckluftbromssystem). Börja felsökningen i den änden, ta isär ventilen och se om det finns något uppenbart fel eller om den är så lortig/rostig/osmord invändigt att den skulle kunna ha anledning att kärva.

[Brasse72]

Nä det är väl ett hydrauliskt bromssystem i L30

[osla]

Vad händer om du kör 3 funktion i ändlägen då den varnar, lite nyare brukar börja bygga tryck då man gör så

[Brasse72]

Jag får testa det, problemet är ju ändå att den börjar ladda sent. Hade varit bra att veta om det går att justera, rengöra, eller byta ut ngt för att få den att börja ladda tidigare. Innan summern gör en galen:)

[gustav9797]

Om det är samma hydrauliska system som på 4200B/L50 så sitter det en påladdningsventil under insteget med några ackumulatorer på. Den laddar när trycket sjunkt tillräckligt.
Sjunker den för lågt så är det bara att justera. Står i VHB hur man gör, bör finnas i downloads

Edit: Är nog inte hela sanningen. Kan ju vara sliden som kärvar eller något som fastnat inuti sliden..

[Hymax]

Vad händer om du kör 3 funktion i ändlägen då den varnar, lite nyare brukar börja bygga tryck då man gör så

Bromssystemet har en egen pump som sitter fram på motorns transmission om jag inte minns fel....

[Brasse72]

Hmm. Hittar tyvärr inte i verkstadshandboken hur man justerar så den börjar ladda tidigare

[gustav9797]

Hmm. Hittar tyvärr inte i verkstadshandboken hur man justerar så den börjar ladda tidigare

Nej jag blev lite fundersam. Nu när jag tittar närmare så ser fjädern ut att vara shimsad till rätt tryck.
Den shimsningen bör inte ha kunnat ändrat sig/slitits så mycket som du beskriver.
Du får riva ventilen och se vad du hittar om det nu är en sådan. Håll koll på alla små kulor, fjädrar, backventiler, shims och annan bråte så det hamnar på rätt plats..

Självklart fördärvade bilduppladdningen bilden så den blev oläsbar tyvärr.

Hur ser oljan ut i bromssystemet? Finns flera versioner på 4200B/L50, i de senare L50 har man inte längre ett separat hydraulsystem enbart för bromsarna.
Har du bytt filter någon gång? Om de finns så sitter det ett tryckfilter nere vid ventilen och ett returfilter uppe vid oljetanken(om den finns dvs..)
Laddar den på bromstrycket snabbt när den väl börjar ladda och stannar vid ca 140bar? Sedan står det ju att den ska ladda på vid ca 120bar. När börjar din ladda?

[Brasse72]

Den har inte någon separat olja för bromssystemet. Den går upp snabbt i tryck och börjar ladda strax under 90 bar ( som jag fattar det ska den börja ladda vid 90bar) men min börjar strax under det och då hinner summern gå igång. Använder jag bromsen mycket så laddar den innan summern börjar leva om. Det är mer om man larvar en bit eller kör så man inte trycker så mycket på bromspedalen som det är ett problem.

[Brasse72]

Den mässingfärgade grejen uppe till höger ser ut att gå o justera. Vad händer om man skruvar på den tro??

[gustav9797]

Där ställer du hur högt tryck den ska ladda till.
Lossa den högra slangen som ansluter mot ventilen underifrån och ta bort nippeln. Lossa låsringen som sitter där inne i hålet. Då får du ut hylsa, fjäder och shims som bestämmer när den ska lasta på.
Hittar du inget fel på delarna så kan du ju prova att stoppa dit ett tjockare shims t.ex. någon liten bricka. Det bör inte vara någon fara att testa eftersom det sitter en inbyggd säkerhetsventil i ventilen.
Se till att systemet är ordentligt tömt på tryck innan du lossar något, det vet jag av erfarenhet
Är ju enklare att börja så här än att riva alltihop eftersom det ser lätt ut att komma åt!

[Brasse72]

Tack för hjälpen, nu fattar jag hur det fungerar