Bromsproblem Volvo Bm 4400

**#16** » 06:44:39, 14-05-2017

Mårten 76 skrev:Har du bytt bromsslangen genom midjan? Haft lite funderingar på den men tror inte det egentligen...

Ja den är ny pga att den hade läckage.
Om man öppnar en luftnippel på oket och bromsvätskan ser sunkig ut så är det nog stor risk att tätningar och kolvar är dåliga.

**#17** » 10:12:13, 14-05-2017

Problemet måste ligga i att inte huvudcylindern går tillbaka helt. När maskinen rullar och bromsarna blir lite varma så ska oljan kunna gå tillbaka via huvudcylindern till behållaren. Är det stopp i huvudcylindern så bygger det bara högre och högre tryck av värmen till det stannar. Ett vanligt fenomen när detta problem uppstår, trots att det är riktiga grejor i systemet, är att föraren vilar vänsterfoten på bromspedalen och det lägger på ytterst lite tryck, men nog för att det ska stänga evakueringen. Alternativt att det ligger grus och skräp på golvet under pedalen.

**#18** » 01:35:55, 15-05-2017

Huvudcylindern går helt tillbaka när man har av den och provar iaf. Men som Åsa nisse säger så verkar det som det blir stopp upp till behållaren på nåt vis.

**#19** » 14:11:34, 16-05-2017

Åsa-Nisse skrev:Problemet måste ligga i att inte huvudcylindern går tillbaka helt.

Jag håller med om att det är den mest logiska förklaringen. Och nuförtiden vet man ju inte om en ny cylinder är bra, det säljs så mycket skit.
I mitt fall var det dock oken som kärvade för mycket för att kolvarna skulle kuna gå tillbaka.
Gjorde ett enkelt test igår innan hjulen åkte på. Nu med fräscha ok gick det bra att bryta tillbaka beläggen med brytspett och oljenivån ökade i behållaren :thumme:

**#20** » 16:49:11, 16-05-2017

Björn, när dina bromsar hängde sej hade du tryck i utgående rör från huvudcylindern?
Jag har det på min och när jag släpper på röret så lossnar bromsarna helt igen.

**#21** » 17:16:44, 16-05-2017

Jag upplevde att det släppte lite men inte helt om man lossade rör eller luftnippel. Det går väl lite lättare än om oljan ska gå rätta vägen tillbaka.

**#22** » 18:56:30, 16-05-2017

Mina släpper helt så kanske inte oken som kärvar då?
Mystiskt detta...

**#23** » 10:22:01, 22-07-2022

Mårten 76 skrev:Björn, när dina bromsar hängde sej hade du tryck i utgående rör från huvudcylindern?
Jag har det på min och när jag släpper på röret så lossnar bromsarna helt igen.

Jag inser att tråden är ganska gammal nu, men jag har råkat ut för något liknande problem på min BM 4400 (-79).
Hittade du någon lösning på ditt problem med bromsarna som låser sig?

**#24** » 10:31:03, 22-07-2022

suramido skrev:
Mårten 76 skrev:Björn, när dina bromsar hängde sej hade du tryck i utgående rör från huvudcylindern?
Jag har det på min och när jag släpper på röret så lossnar bromsarna helt igen.

Jag inser att tråden är ganska gammal nu, men jag har råkat ut för något liknande problem på min BM 4400 (-79).
Hittade du någon lösning på ditt problem med bromsarna som låser sig?

På ena eller bägge axlarna?

MN

**#25** » 11:10:32, 22-07-2022

Björn hade problem i huvudbromscylinder där de små evakueringshålen var igentäppt. Renovering och rengöring hjälpte det problemet. Jag hade ett liknande problem med mycket gegga i huvudbromcylinder för framkretsen men också en trasig huvudbromscylinder som kunde göra att kolven inte gick tillbaks till rätt läge(lite förbi). Finns bild på Björns små hål i tråden om hans 4500a och jag har lite bilder I min tråd om 4300an.

**#26** » 20:02:19, 16-10-2022

Jag har egentligen inte hittat någon lösning men hade av ett ok och kolvarna var rätt rostiga så jag renoverade alla oken men felet har kommit någon enstaka gång även efter det. Har haft isär huvudbromscylindern också men hittar inget direkt fel men misstänker att kolven av någon anledning ibland inte går sista millimetern tillbaka och då släpper inte trycket helt. När man sen kör med lätt anliggande broms blir vätskan varm och expanderar och då ökar trycket på bromsarna så det till sist knappt går att rulla.
Har tänkt borra ett till lika stort hål i kolven i huvudbromscylindern vid sidan om det där finns fast ett par millimeter längre bak, men numera har jag väldigt sällan problemet så det har inte blivit av ännu.

**#27** » 05:51:26, 17-10-2022

Antingen inte sista mm tillbaka eller så går de nån mm för långt. Så var det för mig men då var huvudbromscylindern trasig rent mekaniskt. Men tänkte om stången som trycker blivit lite kort eller nåt sånt.

**#28** » 06:54:54, 17-10-2022

tortap skrev:Antingen inte sista mm tillbaka eller så går de nån mm för långt. Så var det för mig men då var huvudbromscylindern trasig rent mekaniskt. Men tänkte om stången som trycker blivit lite kort eller nåt sånt.

Kolven i huvudcylindern stannar väl mot en låsring i avlastat läge så stångens längd kan vi bortse från? Däremot skall det vara ett spel mellan HS och tryckstång oi obromsat läge.

MN

**#29** » 08:46:36, 17-10-2022

Ja det har du rätt i, tänkte lite tokigt där

**#30** » 09:52:26, 20-10-2022

Jag hade samma problem på min 4400 års 82 vilket till slut visade sig vara problem på tryckluftsidan i pedalen, det låg på ett litet tryck från pedalen som gjorde att huvudcylindern inte gick tillbaka riktigt. Jag satte en kulventil på dräneringspluggen på bromsklockan och när felet uppstod kunde jag krypa in under och öppna kulventilen och då var där lufttryck. Lösningen blev att riva isär bromspedalen och renovera den det var en kolv som hängde sig i den.