Krånglande Volvo L35

#1 » 06:09:03, 16-03-2010

Hej
Jag har en L35 Pro (2005) som inte tycker om minusgrader. Den startar direkt med dör lika fort när det är kallare än 2-4 minusgrader. Jag har bytt bägge bränslefiltren provat att lossa på spridarrören. Dieseln kommer fram utan problem. När temeraturen går över nollan startar den hur snällt som helst.
Jag har även provat att förvärma hela motorutrymmet med en kupèfläkt. Detta gör dock ingen skillnad.

Det jag lurar på nu är om motorn får en felaktig stopsignal.
Är det någon som har en ide vad som kan vara tok. Tacksam för tips :smile:

#2 » 07:46:56, 16-03-2010

Har du något förfilter på maskinen där du kan se om du får in fukt i bränslet? (brukar ligga en röd plastring som flyter upp i glasburken)

/Mogge

#3 » 17:53:02, 16-03-2010

Har den nåt som stänger av motorn om oljetrycket är lågt ? Det skulle kunna vara så att oljan är seg i kylan och den hinner inte få upp oljetryck.

#4 » 20:52:42, 16-03-2010

Gurra.. skrev:Det jag lurar på nu är om motorn får en felaktig stopsignal.

Tänkte du på datorn då eller?

#5 » 00:21:01, 17-03-2010

Tackar för svar. Förfiler är bytt utan framgång. Jag har kopplat ur sladdaden till oljetrycket, även det utan framgång. Jag har även varit på elektronikkortet med kontaktspray då jag misstänker att det kan vara någon glappkonakt. Tacksam för fller tipps, :smile:

Gurra

#6 » 01:20:29, 17-03-2010

Hur dör den?

Sakta o utdraget - luft kommer in bränslet.

Tvärt - någon mackapär som stänger av bränsletillförseln.

\Roland

#7 » 22:27:21, 17-03-2010

Låter som att reglerstången av någon anledning inte kan utnyttja hela den erfoderliga slaglängden som krävs vid kallstart.

#8 » 22:33:02, 17-03-2010

Någon kanske har bytt pumpelement och krökt den?

#9 » 22:40:05, 17-03-2010

Den dör precis som man skulle stänga av den med nyckeln. Jag skall kolla upp de andra tippsen. Återkommer :smile:

Gurra

**#10** » 22:43:21, 17-03-2010

nixs skrev:Någon kanske har bytt pumpelement och krökt den?

Lätt hänt om inte blockerdornet skruvas in och pumpens "pådragsstift" låses i rätt läge!

**#11** » 22:45:55, 17-03-2010

Precis!

Inte så kul att rätta till!

Tillägg efter 32 sekund(er):

Rätt SVO verktyg är A och O vid sådana operationer!

**#12** » 22:05:43, 19-04-2010

Problemet löst. Nu har jag fått min L 35 lagad på lantmännen. Det visade sig att det finns en funktion som stänger av motorn om spänningen från batteriet blir för låg. De löste detta genom en bygling från tändningslåset till spolen som stänger av motorn..

Gurra

**#13** » 22:18:51, 19-04-2010

Om byglingen är utförd som jag tolkar det i ditt förra inlägg så är där + matning till stoppmagnet konstant då täningen är till. :uupps:

Detta innebär att ALLA säkerhetsfunktionerna (oljetryck, temp och laddning) blir bortkopplade!

Mycket vanligt att man stöter på denna "omkoppling" i den typen av maskiner då maskinövervakningen börjar få "intervallfunktion"...

**#14** » 23:30:47, 29-11-2018

Gurra.. skrev:Problemet löst. Nu har jag fått min L 35 lagad på lantmännen. Det visade sig att det finns en funktion som stänger av motorn om spänningen från batteriet blir för låg. De löste detta genom en bygling från tändningslåset till spolen som stänger av motorn..

Gurra

Hej! Har maskinen startat som den ska efter ingreppet?

Mvh