Case W20 + Volvo N86 = Sant?

**#76** » 23:11:20, 30-12-2011

Mkt trevlig tråd,mer ,mer.. :grin:

**#77** » 23:01:15, 19-02-2012

Instämmer till fullo i lovsångskören! Mycket intressant och trevlig tråd! :eat:

Som jag faktiskt missat ända tills idag... men tack vare JA-bonds suveräna projekt-index så hittade jag den idag :thumme:

Funkar Casen som den ska nu? Flyttat mkt snö med den :mrgreen:

? Hoppas på fortsatta uppdateringar i denna väldokumenterade spännande tråd :rock_on:

**#78** » 16:32:19, 23-02-2012

Tack å tack. Jag försöker hålla det intressant även om det har varit lite kallt på sista tiden. Men nu så börjar solen komma.

Just nu funkar den men det läker lite hydraulolja på olika ställen. Som tex ventilpaketet, sugsidan pumpen och från ena lyftkolven. Vilket förövrigt är den ända kolven som inte blivit ompackad än.

Idag så kopplar jag lite extraljus bakåt så jag ser och syns. (rädd att bli påkörd när jag vänder på rätta vägen)

Men nu undrar jag ifall någon vet vad dessa kopplingar är till för?
Tror själv att det är för att testa hydraul och servo trycket då dom sitter alldeles efter pumpen. Det skulle vara djävulskt bra då raktorn inte vill styra när den står still. Och jag vill utesluta lågt servotryck

**#79** » 16:42:20, 23-02-2012

Tjena! En sen fråga men finns det några grejor kvar av N86an.

**#80** » 17:25:17, 23-02-2012

Jodå, det är anslutningar för trycktest av respektive krets.

**#81** » 23:12:05, 20-06-2012

Packar om den sista kolven på raktorn. Inre tätningarna såg inte så fräsch ut men det var utåt det läkte.

Styrningen ville inte funka särskilt bra när jag inte rullar. Så jag tänkte plocka isär firt choice ventilen. Men jag vet inte aom det är det för den är inte ihopkopplad med ventilpaketet på någe sätt. Det är Inlopp, till Orbitrol och till Tank.

Hursomhällst så satt det skit i ventilen så det smet tryck till tanken.

Ventilpaketet läkte ur viss nipplar så jag plockade lös allihop och tätade med flytande hydraultätning. Tack Locktite.

Sugslangen till hydraulpumpen.

Lika bra att byta ut den då en spricka börjat synas.

Ett nytt värmepaket från en TGB 20 ska få plats. Mycket värme till vintern :snow:

**#82** » 22:05:37, 21-06-2012

Saknas en täckplåt över luftintaget. Få bli sen.

Dubbla fläcktar och rejält värmepaket. Det kommer bli varmt och gott i vinter.
Det där värmepaketet satt på flaket på TGB 20:n för att värma trupperna, så det borde räcka till.
Nere till höger är en termostat från N86:an för att reglera värmen.

**#83** » 22:51:51, 11-07-2012

Nu kan jag låsa skopan från hytten. Jippi!

Nu har jag ju varit en stygg pojke och kört utan luftfilter hela tiden men nu var det på tiden att montera det filter jag köpt.

**#84** » 23:07:39, 11-07-2012

Glömde ju skriva att jag har startat och provkört och nu j*vlar är det tryck på styrningen. Jag kan stå still och det går att svänga hur lätt som helst.

Nu är raktorn tät också förutom kopplingen jag glömt att dra. En snabb insats med 32:an så var det klart.

**#85** » 17:11:19, 26-07-2012

Tog och bytte olja i hjulväxlarna och axlarna. Det behövdes både på nivå och kvallite.
Såg ut som mettaliclack.

**#86** » 00:56:03, 10-08-2012

Här inns sprängskiss till Allison-lådan om nån behöver:

http://www.messicks.com/NHC/3331.aspx

Det sitter samma låda ungefär i Ford A-62 och 64

**#87** » 09:25:03, 08-07-2015

Buhuhuuu....
Den tippkolv som läkte inuti så skopan sjönk hela tiden som jag packade om forsatte bråka så nu plockade jag isär den igen och det visade sig att tuben har en sprängning längst ut så "klumpen" glappar när den är nästan längs ut och det förstör tätningarna.

Begagnad kolv beställd á 5000:- :aaargh:

**#88** » 10:09:53, 07-08-2017

Tänkte bara lägga till att navtätningarna till hjulväxlarna har storleken 155,6 X 134,5 X 9,52
Ifall någon undrat.

**#89** » 08:32:05, 18-11-2021

Hej
Det var en gammal tråd, men min fråga är finns det någon som har sprängskiss på bromsoken? Både fram och bak...
Behöver renovera dom och det har plockats en del med dessa, tror til och med att man vänt kolvarna bak och fram!

//Hans-Olof

**#90** » 20:34:34, 04-12-2021

Problem har uppstått med min tryckluft lagomt till snön.

Har ibland fått vänta innan den vill börja ladda, men det kommit efter några minuter. Häromdagen fick jag vänta i 40 minuter. Gissade att det var pålastning/avlastningen som kärvat fast i avlastat läge när jag ställt ifrån mig hjullastaren.
Prövade att tömma tankarna när jag ställde ifrån mig den så den skulle ligga i pålastat läge.

Men idag så laddade kompressorn när jag startade, men efter 40 min skottning så började jag tappa tryck, och fick inte tillbaka det mer.

Finns det några bra idéer inför imorgon om felet?