BM 4500 bilder

**#76** » 19:18:51, 25-03-2017

Hur har jag missat detta? I vanlig ordning mycket prydligt renoverat! Man skulle ju gärna ha en 'renoverad av Björn O' maskin!

**#77** » 21:38:29, 31-03-2017

Ett tips till alla som har en 4500 kan vara att se till så tempmätaren till transmissionen är i funktion. Min gick för högt i temp vid lite långvarigare körning märkte jag nyligen.
4500 har en termostat som styr oljeflödet till oljekylaren vid 70 graders temp. En ovanlig konstruktion som inte finns på de mindre lastarna och den var inte lätt att hitta som reservdel !
Efter lite forskning så visade det sej att samma termostat sitter i någon kompressor och jag fick tag i den hos en firma i Tyskland. (Filcom) http://www.filcom-technik.de/wahler-703 ... nsatz.html
Den heter Wahler 7036.70

Man kan ju misstänka att denna termostat i kombination med trasig tempmätare har stekt många transmissioner i 4500 !

**#78** » 01:58:22, 01-04-2017

Du hittade grejer till slut i alla fall :thumme:

**#79** » 23:09:23, 01-04-2017

Turbodiesel skrev:Du hittade grejer till slut i alla fall

Ja men det det lutade nästan åt ombyggnad ett tag. Tur att Filcom hade lagt ut den på hemsidan annars vete fan om jag hade hittat nån ! Känns ju bäst med en orginal lösning iallafall :thumme:

Sen blev det att kika på växelväljarventilen då lådan hade något lågt huvudtryck. Bytte fjäder i tryckbegränsaren. Gamla och nya fjädern syns bredvid varandra på bilden. Man tycker ju att den borde vara bytt på en renoverad låda... Men det är väl för mycket begärt som vanligt...! Blev perfekt med nya fjädern iallafall.

**#80** » 00:26:53, 17-05-2017

Fortsätter tråden med lite bromsfixarbilder.
Framaxeln har jävlats med anliggande bromsar så det var dags att ta itu med problemet.
Ny huvudcylinder sedan tidigare så det var bara att riva oken. Var välbehövligt då kolvarna gick riktigt kärvt ! Det syntes på beläggen att vissa kolvar inte har fungerat alls.
Hade förmånen att få låna håldomkraft att dra ut kolvarna med :thumme:

Tätningar och kolvar var i dåligt skick.

Den yttre kanten var ganska rostig, körde lite honingsverktyg och stålborste för att fräscha till oken.
Sen in med nya kolvar och tätningssatser från OIE.

**#81** » 20:12:50, 17-05-2017

Snygga jobb på maskinen.

Själv köper jag nästan alla delar till mina hjullastare på BA trading, har de lika stort sortiment och bra pris även på oie?
Jag har handlat ett filterkit till min valtra 6350 hitech därifrån och var inte direkt nöjd, luftfiltret var inte likadant så locket till luftburken gick inte att få tätt ...

**#82** » 20:31:25, 17-05-2017

Priserna hos OIE och BA ligger ganska lika. I detta fallet med bromsgrejerna var nog OIE lite billigare. Kolvar och tätningar till fyra ok hamnar på ca 4500 inkl moms.
Ibland saknas nåt hos den ena och finns hos den andra så jag tycker att dom kompletterar varandra bra. Grejer av dålig kvalité har jag också råkat på hos båda två.

**#83** » 23:26:00, 17-05-2017

Nu har jag läst igenom hela tråden och jag måste säga att jag är imponerad!! Otroligt stilig renovering. Den är nog bättre nu än när den var ny :-)

**#84** » 00:03:06, 18-05-2017

Tackar för kommentaren! Nog finns det att fixa ännu om man vill... Hade tänkt låta alla glapp i aggregatet vara som dom är men nu när maskinen är fin så börjar man störa sej på dom. Så det kanske blir att fixa iallafall några tappar.. :vissla:

**#85** » 06:48:02, 18-05-2017

Köpte ny en H-cylinder och en repsats OIE. Den nya H-cyl slutade fungera efter knappt 3 år/300 timmar. Gummitätningarna var som snor och hindrade in och utlopp :-(

M

**#86** » 09:38:46, 18-05-2017

Björn.O skrev:... Så det kanske blir att fixa iallafall några tappar..

Ja,du är ju absolut inte borttappad när det gäller renovering, :thummar:

så det kan bara inte bli problem för dig. :vissla:

**#87** » 10:10:30, 18-05-2017

MN skrev:Köpte ny en H-cylinder och en repsats OIE. Den nya H-cyl slutade fungera efter knappt 3 år/300 timmar. Gummitätningarna var som snor och hindrade in och utlopp
M

var det något "annat" fabrikat på de delarna? jag har hittills fått repsatser av Carlisles fabrikat (tidigare Girling/Lucas) vilket är så nära original det går att komma.

O-ringarna till okens repsatser har däremot varit dåligt gjutna vid några tillfällen, då i mineraloljeutförande.

**#88** » 21:18:39, 29-06-2017

Kommer man att få beskåda någon av skönheterna på lastbilsutställningen i Gällivare i helgen? såg att det skulle finnas en entreprenadmaskins klass :grin:

**#89** » 00:50:22, 30-06-2017

Ludwig Nilsson skrev:Kommer man att få beskåda någon av skönheterna på lastbilsutställningen i Gällivare i helgen? såg att det skulle finnas en entreprenadmaskins klass

Hej! Nej tyvärr inte, jag har inte riktigt haft tid att engagera mej i det. Men jag får tacka för förfrågan :thumme:

Det blir nog ett bra evenemang, kanonfint att ha det på Dundret!