Volvo L30, nya frågor.

**#31** » 13:45:30, 06-02-2015

Har satt fast kabelhärvan lite bättre idag, skarvat en kabel, hittat en som är av men jag hittar inte andra änden..
Kopplade i ordning APSen och provade, glassäkringen i den smäller direkt och maskinen vill inte starta...
Någon nämnde nått om skyddsdioder, Sitter dom i boxen eller sitter dom externt ?
Vet inte riktigt vart jag ska börja felsöka..

**#32** » 17:26:59, 06-02-2015

Googlade lite, fann massa trådar på maskinisten och sen en pdf om skyddsdioderna, plockade ur boxen, lödde ur dioderna och mätte. Dom är kortslutna.. ska beställa hem nya dioder och sen hålla tummarna att det är dom som är felet.. nån som vet föressten hurmstor säkringen ska vara?

**#33** » 18:27:18, 06-02-2015

4A ska säkringen i styrenheten vara

**#34** » 18:42:25, 06-02-2015

Se där ja.. satt 6a i nu.. hoppas inget annat tagit skada då..

**#35** » 18:50:57, 06-02-2015

Transientskydds dioderna, fungerar så de kortsluter säkringen ( och blir själva permanent kortslutna efter detta) när spänningen överstiger 36V ( har jag för mig... :klia:

) detta för att den högre spänningen aldrig ska "komma in" i boxen, den ska kortslutas innan. (det är teorin i alla fall) .....troligen har någon "provat" men den ny kraftigare säkring, för det "kan ju gå...."

**#36** » 12:16:33, 07-02-2015

Jodå, jag är väl medveten om hur dom fungerar men när man byter säkring till en större kan annat ryka innan den löser.

**#37** » 12:23:37, 07-02-2015

...mistänker att den monterats efter att den första löst.

**#38** » 13:27:10, 07-02-2015

Grattis till köpet! Tycker den ser helt ok ut. Vad är det för motor i en sån?

Vad lyfter den, 3ton?

**#39** » 13:55:53, 07-02-2015

Tack du. Ja, den är ju liten sliten här å där, men de va nya däck, batterier, lampor och oljor samt att den va i grannbyn så jag tror det va ett bra köp.. sitter en perkins på runt 70 hk om jag inte minns fel.. den lyfter strax över 3 ton på pappret.. blir ett bra komplement till min ec35..

**#40** » 13:08:13, 13-02-2015

Sådär. Dioderna bytta i APSen, maskinen startar, dioden blinkar till å så blinkar den konstant. Händer inget när jag lägger i en växel.. vad kan vara fel?

**#41** » 14:28:07, 13-02-2015

Hej ta och ladda ner elschema till volvo bm 6300 i downloads. Länk:

Volvo BM 6300 elsystem
Sedan så läser du från sidan 54 och framåt så ser du vad olika blink betyder, lycka till :driver:

**#42** » 16:37:45, 13-02-2015

Inte vackert här inte.. något som ser konstigt ut ?
Skulle haft ett elschema utskrivet så man hade nån ände att börja i.

**#43** » 17:16:44, 13-02-2015

nu helt plötsligt startar den inte alls med APSen inkopplad.. det som är lite märkligt är att när den är manuellkopplad innas jag kopplade om fungerar alla växlar fasten tidrelät inte är kopplat.. hur går det till? Enligt vad jag förstår av manualen
Ska man bara ha treans växel om man inte kopplar tidrelät..

**#44** » 16:54:42, 14-02-2015

felsökt lite mer idag. Dom hade lagt konstant spänning istället för att använda tidrelät rt2. Tog bort det och provade starta.. klickar bara. kollat över kablar och kontakter, hittar inget mer konstigt annat än en grön kabel från växulreglaget som inte är kopplad.. tröttnade, byglade startrelät ocm startade.. boxen blinkar fint, la i växel, det blinkar till och sen e det svart. Släpper bromsen och provar, jodå, det driver.. åker på en testrunda. Alla växlar fungerar på automaten, mjukt och fint. Möjligen att han växlar i trean aningens tidigt mer det ska nog va så. Blinkar dock inget i boxen när jag kör.. frågan är varför han inte släpper startspärren?