Översyn Volvo 4300

**#46** » 15:56:39, 17-06-2011

ja pga jobb, rygghaveri och ett anfall av vänlighet (reparera upp morsans bil) har väl detta gått lite på sparlåga.

Färdigt värmeskydd

Provkört och vänt på maskinen

Biltemas stoppvajer passar perfekt

Svårt att sitta som en sjua i framramen och lossa alla slangar. Det var den här dagen som ryggen pajade..

Framdelen på väg ut

Nedre hörnet på ramen runt framrutan.

Hytten i mer bekväm höjd... Kul kuriosa - som Hallsbergare har jag sett den här hytten när den byggdes och morsan har förmodligen kört delar till den.

Länklager i styrcylinder. Jodå, tapparna är sönderhamrade oxå...

Resterna...

Ingen rost alls

Skär nya extra motvikter i ett stycke istället för lappverket som där. Ca 500 kg extra i röven. Tänk om det vore så enkelt att justera sin egen barlast.

Stege för ombyggnad

Nya lager till midjan. ingen vidare bra konstruktion!

Oljegrisig bromssköld till handbromsen

Överysn av den fungerande huvudbromscylinder. Var nog i grevens tid.

Smörjnippel saknas i ett knutkors

MN

Min Youtube-kanal · **#47** » 19:36:09, 17-06-2011

MN skrev:Nya lager till midjan. ingen vidare bra konstruktion!

Varför är det dålig konstruktion? Är det bultförbandet som släpper eller? Eller är det grus&damm som åker in på lagerbanan?

**#48** » 21:26:16, 17-06-2011

Kan inte du göra något "lagom"?

Missförstå mig rätt. Jag gillar dina trådar och jobbet du utför men man får ju prestationsångest för mindre...

/Knut

**#49** » 18:24:52, 19-06-2011

JA: Det är två ledlager i midjan varav ett är fixerat axiellt. Minsta glapp i detta och det undre ledlagret börjat åka kana i i sitt läge. Om du kollar på bilden så ser du att vi tryckt i en ring i hållaren då ledlagret glappat upp hålet. Satt en ring förut där så det är väl inte första gången midjan åtgärdas på denna maskin. Vid demonteringen var huset 2 mm större än avsett och ytterringen till ledlagret 0,5 mm mindre. Plus glappet i själva lagret... På 4300B har ett av ledlagren ersatts av motställda koniska rullager.

Knut: Jag skuulle också hellre göra ngt lagom men det kräver att utgångsmaterialet är lagom... Sedan har jag ngn knepig sjuka som gör att jag offrar 2 timmar av min fritid på att skruva ihop en bromscylinder med en repsats för 700 spänn istället för att bara köpa en ny för 4700. :screwy:

MN

**#50** » 19:32:55, 19-06-2011

Forsätt så, glöm bara inte bort att ta bilder av allt och visa här som du gjort hittills. :buga:

ps. Försök att få in några timmars sömn mellan alla renoveringar så att du orkar med att forsätta visningen. :mrgreen:

Min Youtube-kanal · **#51** » 17:48:55, 20-06-2011

MN skrev:JA: Det är två ledlager i midjan varav ett är fixerat axiellt. Minsta glapp i detta och det undre ledlagret börjat åka kana i i sitt läge.

Aha... Samma system som på min Lännen då... :svettas:

Fast där hade det inte skett något slitage pga det "konstruktionsfelet"... :klia:

**#52** » 22:11:34, 23-06-2011

MN skrev:... Sedan har jag ngn knepig sjuka som gör att jag offrar 2 timmar av min fritid på att skruva ihop en bromscylinder med en repsats för 700 spänn istället för att bara köpa en ny för 4700.
...

Jag har en liknande sjuka. Den heter: värdera inte din egen tid.

Och så har det lite med snålhet att göra också. (I alla fall hos den här smålänningen.)

/Knut

**#53** » 20:05:03, 05-10-2012

**#54** » 11:54:25, 06-10-2012

Översyn för mig är när jag kollar oljan och kanske spolarvätskan :razz:

**#55** » 19:00:34, 07-10-2012

nordlander: det var ungefär vad den inköpsansvarige ansåg max behövde göras på denna.

MN

**#56** » 19:18:30, 07-10-2012

snyggt

**#57** » 23:38:26, 07-10-2012

Haha ja lite nogrannare kanske jag är. Men det är riktigt kul att läsa dina trådar iaf. Man blir som inspererad!

**#58** » 16:05:34, 16-05-2014

Så här blev maskinen. Skall dra på ngr silvergrå stripes i samma färg som fälgarna längs maskinen och häkta på 500 kg i aktern så får den väl anses vara "klar".