Twindäck på hjullastare

#1 » 00:07:53, 08-01-2007

Är det någon här som har erfarenhet av Twindäck på lastmaskiner?
Jag har Trelleborg Twin 421 i dim 600/55-26,5 på en Cat 920 och dom verkar slitas lite konstigt, klackarna blir sneda och det slits mindre på mitten av slitbanan.
Är alla Twin så här eller ska man prova andra lufttryck ?? Sen så vibrerar dom ju en hel del men det kan man ju leva med....Det ser ju iallafall tufft ut med Twin!

#2 » 19:35:48, 28-01-2007

Det kan vara så att du har för lite luft i däcken ,därav så nötts däcken mer på sidorna.Twindäck och andra däck som har glest mellan klackarna har en förmåga att vibrera.Du kan ju höra med en gummiverkstad vad dom rekomenderar för lufttryck.Du ska ha mer luft i däckena om du kör på asfalt än om du kör på lera och lösa marker.mvh björn p :smile:

#3 » 20:33:48, 28-01-2007

Jag får prova att öka trycket, men jag har redan ganska mycket luft. Kanske den här typen av däck helt enkelt slits mycket fortare...

#4 » 09:31:22, 29-01-2007

du ska vända däcken så att mönstret så att säga baklänges så ska du se att det ordnar sig både med slitage och vibrationer. :cool:

#5 » 18:52:07, 29-01-2007

Menar du att det funkar bättre så ?? Jag får väl fara ut och backa och känna efter om det vibrerar mindre, har aldrig tänkt på det...
Jag har då aldrig sett nån maskin med felvända twin...

#6 » 21:42:27, 29-01-2007

ja visst funkar det, det blir nått helt annat det är som sagt inte så många som har kommit på det än..slitaget brukar räta till sig ganska snabbt när du vänder dom,ska du sätta på nya twindäck så kan du lika gärna sätta dom bakfram direkt så slipper du snedslitage :driver:

#7 » 00:06:41, 30-01-2007

Jag såg att Nokia har ett radialdäck i dim 600/55-26,5 vilket ska ha bra egenskaper, det vore ju ett intressant alternativ. Dessutom billigare än Trelleborg ! Mönstret var dock inte lika aggressivt...

#8 » 01:15:11, 08-04-2014

Lånar tråden lite snabbt.
Har köpt begagnade twindäck, trelleborg twin 421 i storleken 600/55-26,5, till min 4200B, och jag undrar vad jag borde köra med för lufttryck?
Kör mest på hårda ytor.

#9 » 20:08:04, 08-04-2014

Jag kör med 1,6kg på min L5o.
Sänker till 0,9-1kg i åker.Inga priblem med snedslitage på min tidigare l50 A som däcken rullade 8000TIM.
/Clas

**#10** » 21:15:11, 08-04-2014

På många fyrhjulsdrivna traktorer slit framdäckens klackar ojämnt och konstigt, främst vid mycket asfaltskörning. Då funkar det alldeles utmärkt att vända däcken så de går "baklänges". minskar slitaget väsentligt när de går i asfalten med ytteränden av klackarna först.

**#11** » 22:59:30, 08-04-2014

tackar för svar, får testa med 1,6 då till att börja med iaf :smile:

angående snedslitaget så spelar det inte så stor roll nu då däcken börjar sjunga på sista versen, blir nog nya till nästa sommar eller när ekonomin tillåter. Köpte dom mest för att komma åt fälgarna. Har haft funderingar på detta däck när det blir dags för byte: http://www.xn--dckpvg-buaeh.se/se/flotation/60055r265/60055r265-alliance-390-tl-165d.html , någon med erfarenhet eller synpunkter?

**#12** » 23:02:29, 08-04-2014

Skall du bara köra på hårt underlag så funkar det nog

**#13** » 23:14:26, 08-04-2014

vad väger din maskin ?
Har hymas tm9 ren väger den ca 10 ton Twin 600-30,5 rek 2kp/cm2
Kör jag mycke i sump mark går jag ner till 1,6 Men får vara försiktig på väg och mycke last/hastighet då