Nu var det ju inte av den anledningen Volvo separerade systemen på senare maskiner att det skulle samlas
olja i lufttankarna för att de hade gemensam anslutning till omgivande
luft! Utan det var för att med gemensamt system kunde hydraultanken sättas under vakuum under vissa förhållanden,(läs igensatt filter), och vakuum i en hydraultank är nog det sista man vill ha i ett hydraulsystem. Däremot med luft trycksatta hydraultankar förekommer rätt vanligt för bättre fyllning av pumpar och även mindre skumning enligt en del. Men vakuum i tanken är inget man vill åstadkomma under några förhållanden!
Det är enda anledningen till att jag separerade systemen när jag byggde om vår 4300, den stora
kompressor som var avsedd för en
lastbil med luftfjädring hade nog inte direkt varit nyttig för hydraulsystemets funktion, däremot hade den säkert inte bidragit till olja i lufttankarna om systemen fått fortsatt samverka.