Volvo L45B -05

#1 » 22:11:47, 06-07-2016

Någon här inne som har bra koll på dessa maskiner? Stämmer det att det inte är kamrem på D5D motorn till exempel.
Några bra tips på förbättringar?

#2 » 20:59:47, 07-07-2016

L40, L45 ,A,B modeller har motor utan kamrem, sen beror det på om den är ombyggd till nya elsystemet, glapp i midia o lastare kolla. :driver:

#3 » 21:57:26, 07-07-2016

Nya elsystemet? Vad är det för skillnad?

#4 » 20:17:44, 10-07-2016

Har man gamla kretskortet får man för eller senare byta till den nya modellen. Då den gammal inte funkar hela maskinens livslängd :driver:

#5 » 12:05:39, 11-07-2016

Jätte billigt, lät ju inte det. Vad rör det sig om för kostnad då?

#6 » 18:16:17, 11-07-2016

PuTTesPOV skrev:Jätte billigt, lät ju inte det. Vad rör det sig om för kostnad då?

Delar ca 20000-25000 ca 4 tim jobb tror jag. kolla med Swecon för mer info.

#7 » 22:02:47, 13-07-2016

Hur är det att byta från 806-fästet till stora BM? Och ev. få dit tredje och fjärde funktion plus skoplås?

#8 » 19:32:12, 14-07-2016

PuTTesPOV skrev:Hur är det att byta från 806-fästet till stora BM? Och ev. få dit tredje och fjärde funktion plus skoplås?

Du menar från ZF fäste till stora BM, går att byta till det då maskinen har det som altenativ även som ny. tredje funktion och skoplås bör finnas redan på maskinen då dessa två är samma sak på dessa maskiner, till fjärde funktion behöver du en 6/2 mangetvantil och lite el o hydralslangar. :driver:

#9 » 16:33:02, 15-07-2016

Ja precis. ZF 806 till Stora BM. Jag har förstått att det fanns redan på nya maskiner. Tänkte dock om det skiljer sig något i utförandet på själva lastaren. Men jag antar att du menar att det bara är att byta rakt av.
Just skoplåset vore ju fint om man istället fick på en separat knapp, som på de stora maskinerna och sen ha 3.e-4.e på spak. Men det kanske blir en alldeles för svår och kostsam procedur. Annars var jag inne på magnetventil, även om jag inte riktigt gillar det.

**#10** » 19:45:52, 21-07-2016

Sådär. Då var maskinen inköpt. Nu är frågan var jag kan hitta en stora BM grind till den. Någon som vet om några skrotar?

**#11** » 19:52:30, 21-07-2016

Hur ser det ut nere vid fästesramen på din L45? vet att på en av L35:orna jag servar är det stora bm med ett löst fäste så att säga, och endast vanliga axeltappar genom lyftarmarna. Den andra L35:an med Z-fäste har låstapparna gående genom nedre infästningarna och cylindern helt integrerad, likt de flesta andra maskiner med liknande fäste.

**#12** » 22:15:42, 21-07-2016

Det är lika som du beskriver den andra 35.an. Låstapparna går ut genom infästningen i lyftarmarna så att säga.

Bild 1 är Zettelmayer 802
Bild 2 är stora BM

**#13** » 22:23:22, 26-07-2016

Någon som vet om det går att byta från tpz (Zettelmayer) till tpv (stora BM)fäste, utan att behöva byta ut hela lastaren!? Har fått lite olika uppgifter på just den frågan och tänkte att det kanske är någon som sitter inne med ett bra svar!?

**#14** » 22:55:11, 01-08-2016

Ingen?

**#15** » 02:26:38, 02-08-2016

Måste ju gå att bygga en egen grind om inte annat, eller bygga om en annan st.Bm-grind om det inte går att få tag på ett original som passar...

Har lite svårt att tänka mig att lastaren skulle vara helt olika, ser inte riktigt anledningen till det. Men har å andra sidan ingen kunskap om dessa maskiner...

Testa att slå en signal till Swecon annars om du inte redan gjort det, de om nån borde veta :thumme: