Hur fungerar lastdämpare?

**#31** » 12:57:41, 22-09-2016

Vad är en återfyllnadsventil? Är funktionen endast till för att användas med lastdämpare?

**#32** » 16:24:08, 16-11-2016

Hultdins i malå har ett kitt minns inte exakt pris men tror det var kring 5 tusen

http://hultdins.se/produkter/dampare/ld/

**#33** » 20:07:17, 16-11-2016

Runt 9k var priset jag fick till min L30(4200) från hultdins

**#34** » 20:24:28, 21-01-2017

Lite uppdatering av tråden.
Fått ett pris på lastdämpare, riktigt lämpligt av åf. Ska få bilder till veckan men som jag förstår det så är det ett elstyrt system.
Ska få pris på ett montage oxå av en bekant oxå. Får se vad bilderna säger om det är krångligt eller inte.
Men känner mig minst sagt omotiverad att stå ute i kylan och monter själv och jäklas.
Men allt hänger ju på priset:)

**#35** » 21:00:25, 12-03-2019

Hej igen. Nu först har jag roddat lite i det här igen.
Fick idag sakerna som min ÅF tog hem för herrejösses länge sedan. Varför först nu, jo han fick vem sakerna, men utan några som hellst monteringsanvisningar eller liknande. Väntade på mer detaljer och sedan glömdes allt bort.
Men idag va jag till honom och lyckades hitta sakerna som kom hem för lång sedan. Priset blev iaf bra...........

Men nu är det ju lika illa, jag sitter med några saker som jag inte ens vet vad det är:) än mindre hur man kopplar in.
"Bomben" förstår jag är själva accen. Inget först till den tyvärr så monteringen måste jag spåna på.
Men den andra saken, är det någon slags elventil förstår jag? Två trådar som jag antar det ska läggas ström på respektive inte läggas ström på. Hur funkar den tro? En impuls som öppnar och sedan en impuls som stänger? Eller ligger det ström på hela tiden för att den ska vara aktiverad??
Skickar upp lite bilder på själva sakerna, på maskinen ser det ut som på bild på utsidan, men finns ju en lucka där fram där det är en massa kopplingar. Förutsätter utan att ha kollat att bomben måste kopplas in innan oljan grenar sig till dom två lyftkolvarna. Bilder därifrån kan komma då jag har möjlighet att öppna utan att frysa ihjäl.

Tacksam för om någon känner igen framförallt ventilen och kan förklara hur den funkar......

**#36** » 21:04:21, 12-03-2019

Vet inte om det hjälper dig, men här är hultdins monteringsinstruktioner till sina lastdämpare:

https://hultdins.se/wp-content/uploads/ ... 05_hds.pdf

Du har uppenbarligen en annan tillverkare, men principen är väl den samma...

**#37** » 21:12:31, 12-03-2019

Lite klokare blev jag nog:) tack

**#38** » 23:03:23, 12-03-2019

Elventil är på med ström och av utan

**#39** » 23:11:10, 12-03-2019

Kanon:)
Ska som sagt kolla lite mer påmdet där.
Har jag riktigt tur kanske det kommer lite bilder från en maskinnsom har detta monterat.
Förstår det som att knappen för av och på bör vara lättillgänglig då man läser tidigare svar i tråden. Får se hur det kan lösas

Min Youtube-kanal · **#40** » 23:30:08, 12-03-2019

Verkar inte som den ventilen dränerar acken nått till retur i avslappnat läge som jag tolkar symbolen... Det går nog... Det går helt bra t o m... Men jag skulle inte bygga så om jag själv fick välja. Innebär att man bygger in lastarens tryck i acken, inte bara förladdningstrycket. Så man har en bomb med potentiellt större sprängkraft om man är och klappar till den med nån slägga eller nått.

**#41** » 04:53:54, 14-03-2019

ja-bond77 skrev:Verkar inte som den ventilen dränerar acken nått till retur i avslappnat läge som jag tolkar symbolen... Det går nog... Det går helt bra t o m... Men jag skulle inte bygga så om jag själv fick välja. Innebär att man bygger in lastarens tryck i acken, inte bara förladdningstrycket. Så man har en bomb med potentiellt större sprängkraft om man är och klappar till den med nån slägga eller nått.

Om man nu dränerar till tank så måste ju det leda till att lastaren sjunker, eller har jag missst nåt?

**#42** » 08:01:26, 14-03-2019

Du har missat nåt

Jac @ [Allmänt] Eftermontera lastarmsfjädring på L90C

**#43** » 12:14:32, 14-03-2019

Okej, man dränerar bara till tank när fjädringen och/eller maskinen är avstängd. Verkar ju klokt, så har man inte den kopplingen så bör man kanske vara lite mer noga med att släppa på trycket manuellt så acken inte står med fullt tryck länge? Borde gå bra så länge man inte har servohydraulik eller senilitetstendenser...

**#44** » 14:42:10, 16-03-2019

Björn.O skrev:Man måste inte koppla ur den men när man vill använda tryck nedåt på lastaggregatet eller vill ha lite mer precision så brukar man koppla ur den.

Du behöver bara en lämplig ack och en vanlig 6/2 ventil för att bygga en enkel lastdämpning. Plus lite slangdragning givetvis. Lyftcylindrarnas minussida har förbindelse med retur till tank när fjädringen är aktiv.

Föjande är mest gnäll till Volvo:
Volvo tog för ett antal år sen bort den bekväma av/på knappen till lastdämparen som satt på spakstället. Dom menar att den hastighets/växelberoende automatiken sköter av/på funktionen så att man inte behöver göra det manuellt. Nu måste man släppa spakarna och sträcka sej till panelen för att slå av lastdämpningen.

Det mest klassiska exemplet jag kan komma på där Volvos tänk inte funkar är vid isrivning: När man river första draget får man trycka hårt nedåt på bladet för att komma ner (lastdämparen måste stängas av) och bladet missar vissa fläckar så det blir ojämnt som fan.
Sen när man ska backa över det ojämna för att ta ett nytt drag så måste man sträcka sej till panelen och slå på dämpningen för att inte avlida ihjäl... Man blir less på att sträcka sej efter knappjäveln och vill slå konstruktören

På jobbets nyaste 60h så ville föraren som skulle få den ha den knappen där, vilket swecon fick dit då maskinen kom, tror inte volvo hade monterat den. Så vill man ha den så går det utmärkt att välja till det. Sen kan man ju ändå tycka det borde va standard med knappen där, men de är en annan sak