Hur fungerar lastdämpare?

**#16** » 22:45:49, 18-09-2016

Björn.O skrev: Man blir less på att sträcka sej efter knappjäveln och vill slå konstruktören

Har du stora händer når du den med tummen! :grin:

**#17** » 22:47:20, 18-09-2016

Då låter det som om en ventil på utsidan skulle räcka för mina behov..
Men om jag ska gå på varianten att köpa en acumulator och koppla in, vad måste jag veta för att kunna beställa rätt modell?
Fanns ju på ex oie.se men en massa olika varianter. Allt från en halvliter till stora saker. Och dessutom med olika tryck. Och för olika tryck:)
Antar att hydroscand kan ta fram en modell som passar bara man har rätt uppgifter?

**#18** » 22:50:22, 18-09-2016

Aj fan. Olika åsikter där om hur den ska manövreras

Jaja, jag ska fråga åf om han kan få fram något.
Ska ändå dit och hämta en backspegel som någon idiot lyckades köra mot buskarna så den flög åt alla håll.....
Även en framlykta ska hämtas då den ena inte är tät utan får imma på insidan.

**#19** » 01:21:20, 19-09-2016

Om det finns lastdämpare på liknande lastmaskiner som standardtillbehör så borde det enklaste vara om någon som har det kan kolla vad det är för storlek och med vilket tryck det är laddat. Har nyligen själv satt dit en ackumulator på 0,75 liter förladdad till 22 bars tryck inköpt på OIE till min Trima 1620 lastare på Fendten och jag säger ungefär som Bert att när man väl haft det går det inte att leva utan. Både vid körning i åkern och på vägen fungerar den som en stötdämpare gör på bilen så att traktorn inte fortsätter studsa/gunga i all evighet när man kört över en ojämnhet. Jag satte dit den på enklast möjliga vis med en kulventil för av/på och inklusive en kort slangbit för att få ackumulatorn på lämpligt ställe slutade kalaset på ca 2000 kr, och då monterade jag det själv.

**#20** » 02:20:41, 19-09-2016

LeifAndersson skrev:Har du en gång haft lastdämpare så vill du inte vara utan! Vår gamle 4300 ska få lastdämpare fast den inte körs så mycket där det egentligen behövs. Men som sagt, har man en gång vant sig med den så går det inte att vara utan. De korta servospakarna kan jag vara utan bara länkaget är i gott skick så funkar det utmärkt, men lastdämpare vill jag ha även på den här maskinen. Återstår bara att klura ut hur manövern av till och från ska lösas när maskinen har långa spakar? Lutar åt en "vippa" på lyftspaken, ungefär som på växelspaken på många lastbilar, eller kanske mer som man är van bara en tryckknapp med växlande funktion men på spaken istället för på konsolen? Lastar man t.ex. snö eller något annat där man bär massorna en bit, så slår man i och ur lastdämpningen hela tiden och då måste manövreringen vara bekväm. Och även vid normal lastning där man bär massorna bara kort sträcka, så nog är man där och kopplar i lastdämpningen även om det inte är frågan om många meter. Man upplever helt enkelt en "stum" maskin som oerhört obekväm när man vant sig mede dämpningen!

Efter att jag sett bilden på monteringen av denna lastarmanövrering så känns det som om man kan montera vad som helst på vilken spak som helst.

En liten vippa på lyftspaken kan knappast upplevas som i vägen... :grin:

Tanken är väl i och för sig god i denna traktorn så att man ska både kunna växla, sköta lastaren och styra samtidigt. Hade varit kul att provköra, synd att Sverige är så avlångt bara...

**#21** » 07:03:30, 19-09-2016

Det där är nog bara möjligt på den traktorn som har korta distinkta växellägen! :grin:

Min Youtube-kanal · **#22** » 07:51:08, 19-09-2016

Trigon skrev:Jag satte dit den på enklast möjliga vis med en kulventil för av/på och inklusive en kort slangbit för att få ackumulatorn på lämpligt ställe slutade kalaset på ca 2000 kr, och då monterade jag det själv.

Det låter tveksamt. Kopplas kulventilen enbart med ett T-stycke mot lyftcylindrarnas A-linje så kommer återfyllnadsventilerna på B-sidan fylla på sin kammare i varenda gupp tills man efter några sekunder inte har nån fjädring mera. Därav måste man ha en dubbelverkande växlingsventil, alltså en vanlig 6/2 som växlar B sidan till tankledningen i aktiverat läge samtidigt som den andra växlingsfunktionen kopplar gasackumulatorn av/på. Kanske mitt schema underlättar(även om det är kopplat med accu på grävlastarens B-kammare istället):

ja-bond77 @ [Traktorgrävare/Grävlastare] Lännen 860S' liv o leverne!

**#23** » 08:31:17, 19-09-2016

På vår jd 6610 sitter det oxå bara ett T på tryck till lyft. Ingen olja passerar ju ventilpaketet..

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

**#24** » 09:38:35, 19-09-2016

Hmm.. kul att läsa om din läsning på grävlastaren:)

**#25** » 09:42:09, 19-09-2016

ja-bond77 skrev:
Trigon skrev:Jag satte dit den på enklast möjliga vis med en kulventil för av/på och inklusive en kort slangbit för att få ackumulatorn på lämpligt ställe slutade kalaset på ca 2000 kr, och då monterade jag det själv.

Det låter tveksamt. Kopplas kulventilen enbart med ett T-stycke mot lyftcylindrarnas A-linje så kommer återfyllnadsventilerna på B-sidan fylla på sin kammare i varenda gupp tills man efter några sekunder inte har nån fjädring mera. Därav måste man ha en dubbelverkande växlingsventil, alltså en vanlig 6/2 som växlar B sidan till tankledningen i aktiverat läge samtidigt som den andra växlingsfunktionen kopplar gasackumulatorn av/på. Kanske mitt schema underlättar(även om det är kopplat med accu på grävlastarens B-kammare istället):

ja-bond77 @ [Traktorgrävare/Grävlastare] Lännen 860S' liv o leverne!

Det har jag inte tänkt på att det skulle kunna behövas, men bra att du hojtar till så vi får anledning till eftertanke. :thumme:

Precis som Martin säger så verkar det vara så det är monterat original från Trima, jag tittade på den Case 5140 med Trima 1790-lastare som jag har innan jag satte igång, och det verkar ju fungera både där och på mitt hemmabygge. Så det måste vara när det blir lite mer avancerade hydraul-applikationer, på grävmaskiner och lastmaskiner som det blir krångligare, TS maskin är ju en lastmaskin, om än mindre avancerad, så frågan är om det månne behövs där också?

Min Youtube-kanal · **#26** » 10:56:35, 19-09-2016

Jo, tänkte på det där. Inte sagt att det finns återfyllnadsventiler på simpla kineser. Vad vet jag... Ett par bilder på ventilbordet eller dess tillverkningsplåt kunde kanske skina lite ljus på frågan. Men att det inte skulle finnas på moderna traktorers frontlastarbord?! :uupps:

**#27** » 11:05:03, 19-09-2016

Ser ut att vara dålig med återfyllnadsventiler ja. Nimco hade inte heller.
http://www.walvoil.com/pdf/prodotti/ENG ... 140880.PDF
Edit: ser ut att finnas som option

**#28** » 11:20:40, 19-09-2016

Jag har en 2 år gammal Trima Versa-X X36-lastare och originaltillbehöret för dämpning är bara 1 ackumulator, T-kopplad med kulventil. Blocket är inte Ålös egna utan ett Nimco men jag fick montera dämparen själv och hade Ålös anvisningar. Så visst går det att använda åt bara ena hållet, även på nyare lastare.

Jag har kört en del rundbalar i somras, det är trevligt med dämpning när man är på åkern men när balarna skulle lyftas in i skullucka hade man velat ha det stumt. Jag har vajerreglage med rätt långa vajrar så det är inte så finkänsligt. Så kolla om du kan ha den lätt tillgänglig eller elmanövrerad så man kan stänga av och på under arbetet.