renovera "bomb" till last dämpning

[lassel50]

Hej!
jag har kommit över en begagnad "gaslös" volvo original lastdämpar cylinder / nitrogen bomb från en L70 som jag funderar på att montera på min L50.
MEN det förutsätter att "bomben" går att laga.
jag han i nuläget bara konstatera att cylindern/bomben är ordentligt tung
antingen är den full med olja eller så innehåller den mer grejer än bara ett menbran/skiljekolv.
nån här på forumet som har kännedom av isärmontering/renovering av en sån här manick?
-jag har "viss" kunskap och erfarenhet av jobb med andra nitrogen laddade grejer (tex. stötdämpare och "små" accar), det är därför jag frågar så jag ska slippa nån riktig suprice!
volymen på den här manicken är ju rätt stor..

[Åsa-Nisse]

Det är ju ganska grovt gods i tuben så det ger ett antal kilon. Jag har sett två typer av dämpare. Den ena är hermetiskt tillsluten och att förpassa i skrotlådan när den inte funkar, medan den andra har en sexkanthuv i toppen. Under denna huv sitter en ventil för fyllning av gas. Är det olja i så ska den ju rinna ut om du ställer tuben med röranslutningen nedåt.

[lassel50]

Tack för snabbt svar
det sitter en stor sexkant "hatt" skruvad i ena gaveln, och båda gavlarna ser i sin tur ut att vara fastdragna i "tuben"/cylindern med en gigantisk "låsrings tång"
det finns alltså 2 borrade hål som förmodligen ska passa ett verktyg med motsvarande tappar, att användas vid isär tagning.
förstår jag dej rätt är det "bara" att pysa ut ev. gastryck och tillverkar ett verktyg och sen dra isär och kolla vad som hänt/ vad som orsakat att trycket inte längre är "speciellt stort"
-eller så fuskar man (jag) lite och laddar på vanligt kompressor tryck 8 bar i stället för de 30 som den är märkt med, och ser hur länge det finns kvar efter nån vecka??
det kan ju kanske vara tidens tand som "tagit" trycket (sakta pyst in i oljan under lång tid)
vet du om det är orings tätning på kolven?
typ som i en stötdämpare?
de har ofta en o-ring för nitrogen/olje separarering och ett slitband som styr kolven "rakt" i cylindern

[Jac]

Explosionsrisk om man fyller luft i en ackumulator. Det blir som en dieselmotor.
Tätningar av plast och gummi har begränsad livslängd, har den några år på nacken så kanske det är dags att skifta iallafall.

[lassel50]

"Explosionsrisk om man fyller luft i en ackumulator. Det blir som en dieselmotor."
Lugn, bara lugn!
accen är inte monterad, det fattas både fäste, slang och avstängnings ventil ("kran")
jag tänkte bara se hur länge den håller trycket.
8 bar är ju ändå 22 bar för lite, men ger en hint hur tätningarna mår.

[lassel50]

redovisar vad jag funnit än så länge, om nån annan undrar...
på "min" bomb sitter det en sexkant skyddshatt (M28x1,5 gänga) precis som Åsa-Nisse skriver om!
skruvar man av skyddshatten sitter en insex M8 med tätnings bricka (alu eller cu funkar lika bra)
sen är det "bara" att bygga ett verktyg som medger att man skruvar i tätnings skruven M8 inesx skruven med trycket på
för egen del blir det bara att skaffa rejält längre dragstänger och byta bits i det WP stötdämparverktyg jag har byggt tidigare (passar vissa ktm, Husaberg, bmw, moto gussi, Lynx mf stötdämpare).
OM nån nu blir inspirerad att göra nått sånt här ingrepp, hoppas jag han/hon är försiktig..
det är förvisso "bara" 30 bar, men det kräver ändå att man tänker på sin och andras säkerhet

[magirus]

[Åsa-Nisse]

De accumulatorer jag jobbade med till krossverk förr i tiden innehöll ingen kolv. Det var en gummiblåsa som fylldes med nitrogen till 50 bar. Sedan satt det en ventil i botten med 2" inlopp och ca 4 mm utlopp. Det var allt.

[Turbodiesel]

Har den plana gavlar, slätt ytterrör och är demonterbar (eller åtm inte helsvetsad) så är det troligen en kolvmodell, ser den mer ut som en gastub brukar det vara membranvarianten.

[Bolinderdamed]

Hej
Jag har en manual för en lite större modell men den kan kanske vara applicerbar även för dig

[lassel50]

Självklart är litteratur av intresse!

[hobbymekk]

Kvävgas borde väl gå att köpa på motsvarande gasflaska för svetsning. Annars kan man väl fylla med migsvets gas, typ Argon. Flaskorna har väl 200 bar när dom är fulla

[Bolinderdamed]

Glömt bort detta, ska försöka till veckan

[Jevlar]

Gänga den ena eller båda gavlarna, ta ur kolven, byt tätningarna på den sätt ihop och fyll med gas, de flesta maskinrepfirmor har tub och fyllningsadapter som passar på den stora gängan som är standard på de flesta accar.

Ingen raketforksning men gavlarna kan ha rostat fast ordentligt om du har otur.