Köptankar omkring 846 & 1240 (=>4300)

[Gson87]

Hej.
Går och funderar på ett makinbyte.
Har för tillfället en 840 som jag isåfall tänkt byta bort mot en 846 eller 1240.
Det lutar väl lite mer åt en 1240 eftersom prisbilden ser bättre ut och att dom verkar vara modernare med sin vxllåda och servospakar (rätta mig om jag har fel) än 846:or.
Nåt man ska passa sig för på en 1240, nåt man ska kolla noga när man tittar på en?
Nån särskild årsmodell man ska satsa på?
Skulle även vilja veta hur bred en 1240 är eftersom jag har några redskap med stora bm, så att dom inte är alldeles för smal.
Skriv gärna om ni kommer på mer tips och fakta om dessa maskiner.
Tacksam för svar.
Mvh Nicke.

[MN]

Skälet till att 1240 ofta är biligare än 846 är att de i regel är slutkörda grusgropsvrak samt att reservdelstillgången till dem är sämre.

MN

[Gson87]

Okej, har väl efter lite funderande kommit fram till att en 846:a passar mig bättre ändå, eftersom 1240:in blir lite stor och tung att ha som gårdsmaskin.
Har förstått att man ska satsa på dom sista årsmodellerna som med allt annat.
Har för mig att jag läst nånstans att dom sista årsmodellerna hade D60 och skivbromsar, på vilka årsmodeller började man med det?
Har sett att vissa 846:or har gammel sortens stora bm, hade alla det eller var det bara dom första årsmodellerna?
Nån som vet på ett ungefär hur bred en 846:a är?
Nåt speciellt som man ska se upp med på dessa maskiner?
Vad tycker ni är en rimlig prisbild på en 846:a?Tycker själv att nånstans kring 100 är vad man kan betala för en sån maskin i bra skick.
Skriv gärna om ni kommer på nåt mer som är värt att veta om dessa.

[Christian.Sundström]

Data om 846

http://www.volvoce.com/SiteCollectionDo ... 287209.pdf

http://www.volvoce.com/constructionequi ... 20846.aspx

Längs ner, download spec.

Resten vet jag inte

[viktor1]

Mina skopor till 846an är ca2,5 och bladet drygt 3,2 och skoporna är iaf bredare än traktorn vet inte exakt va mycke men den kanske är 2,3? På min sitter manuellt fäste av gamla sorten men de är ombyggt så de passar med raka svetskrok. Skivbroms är säkert bra men svindyrt när de ska kostas på. På min sitter trummor och ja har fina bromsar som är billiga och renovera.

[Gson87]

Okej, men då vet jag att skoporna jag har inte blir för smala iallafall.
Satt det turbo på 846:orna?

[MN]

nej

[dimorep]

D50B eller D60A motorer i de (dvs vanliga sugmotorer).

[Gson87]

Okej, hade bara fått för mig att dom fanns med turbo.
Är det konstant fyrhjulsdrift eller är den urkopplingsbar på 846:or?

[Nordling Roger]

Urkopplingsbar 4wd som är oberoende av hög och låg växeln. Inte som på 840 att det är spärrat på högen.

ZF axel trummor= automatisk diffspärr

Volvo Axlar= skivbromsar och en knapp till vänster om inst brädan för diffspärren.

Finns inte direkt någon årsmodell för dem olika utförandena utan det är chassi nummrena som styr.

[Jonrad89]

Vi har en 1240 (en av de tidigare årsmodellerna?) med ZF-axel, 3växlar och med trummor.

Alltså 3 växlar, ingen hög/låg och en spak för framhjulsdrift eller 4x4.
D70 original men satte i en TD70B och nu senare här en TD70E.

[outback]

en 1240 är den storleksmässigt som en L90 eller större/mindre? rent till det yttre alltså... inte till styrkan.

[PerJohansson]

1240 - 12,1 ton
L90 - 12,5 ton

[Gson87]

Det är ju bra att man kan köra på högen med fyrhjulsdriften i på 846:or.
Kan tycka att det går sakta med 840:in när man ska styra bort nå snö.
Har sett att dom är på 120hk med D50:in, hur mycke är D60:in å köra med?

[Björn.O]

För dom pengarna så skulle jag då absolut satsa på en Cat 920 istället.
846:an känns så långsam och har dålig sikt med det klumpiga lastaggregatet Den passar bäst i grusgropar.
Inte lika mycke påver i Caten men snabbare och trevligare. Men ljudet i en gammal Volvosexa är ju jäkligt fint.

Jämför dessa filmklipp t.ex

http://www.youtube.com/watch?v=9XBgfjbU ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=WFHW2Zpo ... ature=plcp