Bromsar LM4200

#1 » 13:53:13, 04-04-2017

Är det någon som har en beskrivning på hur man tar ut bromsbackarna på en 4200?

#2 » 07:41:03, 05-04-2017

Kan detta hjälpa?

#3 » 16:04:11, 06-04-2017

Men tack! Var finns sådana goda bilder? Är det den OP som talas om i verkstadshandboken? Kan man vördsamt få anhålla om bilder på handbromsrenovering, om det finns tillgängligt. Har du tips på renovering av växelväljarventilen? Den läcker som ett såll!

#4 » 23:14:37, 06-04-2017

Bilden är från reservdelakatalogen och i den finns det sprängskisser på nästan allt! Ska se vad som finns och försöka fixa bilder imorgon...

#5 » 00:11:10, 07-04-2017

Hjulcylindrarna är lite speciella på 4200, de är självjusterande med hjälp av en stark ring av fjäderstål som går i ett eget lopp, vilken följer med utåt när beläggen slits och kolvarna rör sig till nya marker. Man får verkligen tvinga tillbaka kolvarna i de här cylindrarna, men de ska röra sig väldigt lätt runt 1-2mm. Någon annan justering finns då inte till backarna.

Fjädern är hyfsat lätt att haka av med backarna i utgångsläget, om nu fjädern är hel då förstås.. Den brukar nötas av mot navet när bromsarna blir för hårt slitna. Jag har lött ihop fjädrarna med ett 6x8mm hydraulrör på mitten, och silverlod med gott resultat, för några fjädrar fick jag inte tag i då.

Ankarbultarna (#6) har jag för mig går att få ut genom ett hål eller urtag i navflänsen.

#6 » 01:29:31, 07-04-2017

Glömde det här:

Göran.Ahlberg skrev:Har du tips på renovering av växelväljarventilen? Den läcker som ett såll!

Är det själva dubbelcylindern du menar (luftcylindern som påverkar växelväljarventilen på lådan) eller aluminiumblocket med elventilerna, eller läcker det olja från lådan?

#7 » 02:40:15, 07-04-2017

Jag har inte kollat i den här, men det mesta borde väl finnas i den? :

Volvo BM 4200 verkstadshandbok

#8 » 09:16:33, 07-04-2017

Det är dubbelcylindern, luftcylindern, som inte fungerar som den ska. För att få i tvåan måste man först lägga in trean och sen gå tillbaks till tvåan. Det pyser ganska friskt omkring den. Jag har inte hittat tätningar som passar.

#9 » 10:30:09, 07-04-2017

Växelreglage. Misstänker att det var pos 52 du var intresserad av.

Tryckluftscylindern.

Handbromstruma. Eller vill du ha från spaken och ner också?

**#10** » 10:43:12, 07-04-2017

Ähh.. får inte bilderna att rotera. Hoppas det går bra ändå!

**#11** » 12:59:05, 07-04-2017

Göran.Ahlberg skrev:Det är dubbelcylindern, luftcylindern, som inte fungerar som den ska. För att få i tvåan måste man först lägga in trean och sen gå tillbaks till tvåan. Det pyser ganska friskt omkring den. Jag har inte hittat tätningar som passar.

Jag ska kolla upp det där, jag vet att jag tidigare har tillverkat en cylinder till 1240 av moderna prylar, men det är leveranstid på cylindrar med gummitätningar vilket är det enda som fungerar till skitig tryckluft.

Jag ska se vad det kostade sist, så får vi se om det är något för dig.

Tätningarna har lite skumma tummått på originalet.