Clark drivkranshaveri mm på min MF55 hjullastare

**#16** » 11:43:43, 27-02-2012

jo conny jag ska lyfta ur motor och converter, inte transmissionen som sitter under hytten. och bytta tätningar och kolla upp lager,och fixa lite oljeläckage på motorn när jag lika är igång :grin:

**#17** » 19:29:11, 29-02-2012

ja då har jag i idag lyftat bort bakändan och kylaren(väger som bly).då är det bara resten kvar då

lägger in lite bilder.

**#18** » 19:32:46, 29-02-2012

föresten är det någon som har bytt hydraul pump till någon som är mycket snabbare och inte måste hålla full gas och dricka kaffe under tiden den stiger mot skyarna

kanske lättare och modda när allt är löstaget.

**#19** » 23:06:10, 29-02-2012

Kan det vara tidens slitage som gör att pumpen inte har samma flöde som då den var ny? skulle gissa att flödet var tillräckligt då så kanske få tag på en ny pump bara?

**#20** » 08:51:17, 04-03-2012

jo mccormic det kan det mycket väl vara, ska se över pumparna när jag lika river motor och convertern. idag lyftas motorn ur med en volvo 4500 och placeras i garaget :grin:

**#21** » 21:26:55, 04-03-2012

nya tänder skulle inte skada, motorlyftet gick bra! då är det bara kvar och montera lös pumpar och kardan så man får loss convertern.

**#22** » 21:41:56, 04-03-2012

Känns lite manligt med en diesel-V8 på betonggolvet i alla fall.... :eat:

**#23** » 01:29:06, 05-03-2012

marre74 skrev:

Japp precis som jag trodde :wink:

**#24** » 08:18:02, 05-03-2012

Man behöver inte fundera på om det där ska hända, bara när det ska hända!

Som Conny sade, på hyvlar är de där riktigt kortlivade. Men satt det Clark på en moppe så rasade det säkert också där med tiden!

**#25** » 09:04:19, 05-03-2012

jo det verkar vara en tidsfråga tyvärr! kanske kan vara stödringen som börjar glappa till turbinen + en massa atf olja kring svänghjulet och drivkrans
i plast/bakelit nånting. kanske man skulle låta tillverka i metall som ja-bond borde ju hålla min tid kvar på moder jord

**#26** » 09:06:59, 05-03-2012

japp conny du hade rätt :wink:

jo lite manligt är det ju

**#27** » 20:13:09, 07-03-2012

Jag tror nog inte att du ska göra en i metall, dels så får du nog ett metalliskt ljud och så tror jag inte det håller något bättre.
I olika skogs maskiner som jag har skruvat så sitter det bakelit/hårdplast drivning till driften så jag skulle tro att det är sökt fram den optimala hållbarheten och lösningen som den är?.
Vet att det fanns i aspets utförande förr och var visst outslitligt ,men det förbjöds för hälsoriskerna,

**#28** » 21:33:48, 07-03-2012

jo mccormic, har pratat med transauto idag dom har flera p[ hyllan i fiber men kanske lite dyr! tror han sa ca 6500 plus moms.... ska kolla upp lite i england kanske billigare, enligt ja/bond ca 222 euro plus moms frakt. ska mejla dom s[ f[r vi se, men lutar [t en i fiber i allafall, det kostar med och ha stora leksaker

har du eller n[gon f;resten koll p[ vart jag hittar packningar till perkins v8.510 diesel till hyfsade priser

**#29** » 19:25:44, 14-03-2012

jahap då har man hittat lite mera slitdelar och byta ut :???:

monterade lös pumpen och skulle byta packningar och upptäckte då att kammen inte var ny :eek:

kamtopparna var ganska nerslitna så det blir till och byta kam och ventillyftare som var mycket glappa i sidled.

finns det någon bra firma utomlands eller hemma i sweden som tillhandahåller slitdelar till perkins v8 måntro. har sökt rund på nätet men hittar inte riktigt någon sådan

hittade en firma från amerika som sålde helrenoveringssats på hela motorn för 12000:-, men det var för ett år sedan, och kommer inte ihåg vad den firman hette.