Startar och går - rör sig inte ur fläcken (Venieri 3.63C)

#1 » 14:58:39, 20-10-2017

Hej!

Ett (för mig) konstigt problem har uppstått. Körde hjullastaren och parkerade den och några dagar senare skulle jag åka igen. Då rör den sig inte ur fläcken. Resten av hydrauliken fungerar (lastaren), men hydraulmotorn för drivningen fungerar inte. Har mätt spänning vid ventilerna för bak och fram och högfart och det är spänning där när det förväntas vara det. Det är väl något jag missat. Någon som varit med om något liknande? Ska kanske säga att det är en Venieri 3.63C, kanske det som är felet?

Tacksam för alla tips.
/Erik

#2 » 15:25:22, 20-10-2017

Är det hydrostatdrift så kolla oljenivån, vet att L50 kan bete sig sådär vid för låg nivå.

#3 » 16:53:12, 20-10-2017

Tack för tipset.
Kollat, aningen lågt och fyllde på. Ingen skillnad tyvärr.

#4 » 16:57:40, 22-10-2017

Urkopplingsventil för driften på bromspedalen som hängt sig?

#5 » 00:36:42, 23-10-2017

Å jag som läste rubriken och trodde det handlade kvinnor över 50 bast... jaja

#6 » 06:04:06, 23-10-2017

Skulle också kolla urkopplingsventilen först

#7 » 07:10:21, 23-10-2017

Är det någon elektronisk styrning av den ?
Göran i Björnarbo

#8 » 16:47:55, 23-10-2017

Brukar vara en ventil som dumper styrtrycket till tank,styrtrycket följer varvtalet och ger den variabla drivningen

#9 » 16:50:47, 24-04-2018

Tack för tipsen!
Nu har det blivit lite skönare ute men läget är detsamma. Startar och lastaren fungerar, men går ej att köra.
Urkopplingsventil har jag ingen, bromspedalen är mekanisk och går direkt till huvudbromscylindern.
Mätte spänning vid ventilerna för fram och back och det finns spänning där när man manövrerar spaken på rattstången. Hög/låg ger också spänning vid en tredje ventil.
Har dock hittat en till ventil som jag inte vet vad den är till. Ingen spänning vid denna. Kopplade in 12V där, men inget annat hände...
Kan ju inte ens köra den en verkstad...

**#10** » 16:58:59, 24-04-2018

Ta en bild på drivpumpen och lägg in den här.
Det kan säga en hel del när vi/någon känner igen grejerna.
/Rp

**#11** » 20:02:40, 24-04-2018

Ok. Jag kan en hel del om elektronik och el, men hur en lastmaskin fungerar är jag skitdålig på. Eftersom du skriver drivpump finns det alltså fler än en...? Det jag trodde var hydraulpumpen sitter i motorns bakända, men framför motorn sitter ju också "nåt grovt"... Haha, jag får nog försöka ta några bilder... :smile:

**#12** » 20:19:54, 24-04-2018

Någon form av urkopplingsfunktion har du säkert men den kan vara elstyrd via bromspedalen också.
Har även sett varianter där bromsvätskan går till en ventil i pumpen

**#13** » 20:26:50, 24-04-2018

Bara spånar lite nu,låter mysko utan urkopplingsventil..kan det vara elektriskt styrt via givaren till bromsljuset?

Min lilla O&K vägrade röra på sig,ruckade i handbromsspaken då hoppade den iväg,antagligen nån glapp givare

Enkelt kolla om inte annat

**#14** » 20:29:20, 24-04-2018

Hydrostatpumpen till drivningen är oftast närmast svänghjulet och pumpen för arbetshydraliken sitter oftast på änden av den.
Övriga pumpar på motorblock kan vara broms ovh styrning

**#15** » 12:15:03, 26-04-2018

vazman 67 skrev:Bara spånar lite nu,låter mysko utan urkopplingsventil..kan det vara elektriskt styrt via givaren till bromsljuset?

Min lilla O&K vägrade röra på sig,ruckade i handbromsspaken då hoppade den iväg,antagligen nån glapp givare

Enkelt kolla om inte annat

på min Ahlmann har ju en tryckgivare på huvudbromscylinder som stoppar maskinen ( hydrostaten )