CAT 910 motoralternativ

**#16** » 01:00:30, 23-12-2017

Vet inte va en ds11 är men sån däringa scania v8 som brölar så gött i lastbilar vore riktigt fränt juh :grin:

Kanske lite övermotoriserat men då kanske pumpen inte behöver byggas om heller

**#17** » 01:01:39, 23-12-2017

Frågan hör inte hit men är det sprickor som har gett Cats lilla V8 från 70-talet dess dåliga rykte? Den sitter i en hel del traktorer från den tiden.

**#18** » 01:15:10, 23-12-2017

Den lilla 3208:an är i alla fall en riktig skrammelburk, och vad jag tror är den byggd med samma teknik som 3204, med huvudsyftet att vara en enkel och billig konstruktion. Ett plus för insprutningspumpen i V-form, det bättrar i alla fall på porrfaktorn en smula.

Några jättesexor är inte aktuella i den här, det ska bli ett rimligt montage, inget Madmaxbygge.

**#19** » 01:59:03, 23-12-2017

Tror en V8a med raka kromade rör på varje sida lite snett bakåt uppåt skulle bli riktigt mad-max :eat:

Ja, den som lever får se :grin:

**#20** » 02:34:44, 23-12-2017

trode att de var en stor kisse du hadde fått tag på
men med lite googlande ser jag att det är en cat unge
sorry

manglo
ds11= en liten smutt 6a
ds14=en liten smutt v8

**#21** » 10:50:50, 23-12-2017

Skulle du kunna tänka dig en 1104T så varför inte Perkins V8:an på en gång, den låter ju i alla fall mulligt! :razz:

**#22** » 12:30:13, 23-12-2017

Vem tillverkar insprutningspumpen på cat motorer ?

**#23** » 14:49:27, 23-12-2017

Givetvis borde du ju hinna i en Scania 8, sen raka rör och lagomt påställd pump. Det hade varit grejjer

**#24** » 20:54:49, 23-12-2017

Varför inte en Deutz 913? Finns 4, 5, och 6 cyl med och utan turbo.
Eller kanske en Detroit 4-53T, om man vill ha något amerikanskt.
/Kallsmeden

**#25** » 16:23:09, 02-01-2018

Skal det være billigt, går det ikke an å få dit en motor fra en halvgammel kass lastebil? Toyota Dyna, Mazda 3500, Man, Iveco, Volvo, DAF? Disse bruker å være billige?

Donoren bør vel være så gammel at der er minst mulig elektronikk på motoren? Hvis CAT motoren som står der orginalt er en udda sak, kanskje erstatningsmotoren bør være udda også? :mrgreen:

**#26** » 10:20:40, 03-01-2018

Den lilla M.A.N sexan hade suttit fint, har tyvärr slängt en sådan. Men det är länge sedan.

**#27** » 20:29:12, 22-01-2018

En JD 3120 troligen inköpt som donator, död snabbväxel och/eller transpump, men bra fungerande motor. Kanske kan den Cattifieras, har en liten SAE-kåpa och svänghjul som passar men det är väl ingen risk att det stämmer mot Cat:ens transmission. Och så är det startmotorn att lösa sedan.

Har även en JD3130 som står med motorn nedplockad, det enklaste vore att skruva i motorn i den, men vi får se. Svårt läge när det blir för många olika valmöjligheter

3120:in är egentligen alldeles för fin för att tippas i flaket, så det blir väl en koll på hur det står till i lådan på den innan beslutet tas permanent så att säga. Det finns en fyrcylindrig 2140 maskin som skulle kunna monteras till denna om man vill..

Suck :thumme:

**#28** » 21:34:23, 22-01-2018

Ständigt dessa val :vissla:

**#29** » 01:25:59, 23-01-2018

hahaha, känner igen det där :lmao:

en hyres-1:a och en spritt ny bil och inget annat ger inte dessa problem...haha

**#30** » 02:12:01, 23-01-2018

Turbodiesel skrev:En JD 3120 troligen inköpt som donator, död snabbväxel och/eller transpump, men bra fungerande motor. Kanske kan den Cattifieras, har en liten SAE-kåpa och svänghjul som passar men det är väl ingen risk att det stämmer mot Cat:ens transmission. Och så är det startmotorn att lösa sedan.

Blir väl lite litet kanske :klia: