Har bara satt ihop det , men det va just effektförlust som var , svartröken i börjar var nog för att kallstarten gav mer
bränsle dom sekundrarna, inte hunnit provstarta än !
Vad tror du om en TD100b som vitröker som f-n när man startar den kall och ryker i 20 min innan det blir bättre, svartryker när man kör med den och trampar på när den är varm ,
Spridarna gav en ganska bra bild , men öppnade vid 200bar ist för 245 enligt spec
Det luktar oförbränd diesel om den vita röken , börjar tro att det kan va kolvringarna eller ventilerna
Hur stor roll spelar det att spridarna öppna vid 200 ist för 245 bar ?
Ska försöka göra ett komp prov på den nån dag , prova sen med lite
olja i och se om det blir mer komp