Maskinisten

Hallojsan.

Har nyligen köpt mig en gammal ZL302 och tänkte ge mig på lite service. Första problemet blev att få ur motoroljan. Det behövs visst nån slang för att få oljan att rinna ut. Nån som kan tipsa om nåt ställe där man kan få tag i en sån och kanske även en massa mer bra grejer som man kan tänkas behöva..? Det sitter en Deutz F4M1008 motor i den, och den motorn finns ju lite här och där, så det borde ju finnas gott om delar.

Hydroscand brukar fixa dom kopplingarna men det finns flera storlekar

Sitter det inte kamrem i de där. Patrik

1008 är nog mer lombardini än deutz men rem har den säkert

mathiast skrev:Hydroscand brukar fixa dom kopplingarna men det finns flera storlekar

Tackar. Ska försöka riva och kolla lite mer när vädret tillåter. Förhoppningsvis kan jag få lös hatten så att jag har nåt att mäta på.

mathiast skrev:1008 är nog mer lombardini än deutz men rem har den säkert

Enligt spec'en så är det en Deutz, men håller med om att det praktiskt taget är en Lombardi.

Buggsan skrev:Hallojsan.

Har nyligen köpt mig en gammal ZL302 och tänkte ge mig på lite service. Första problemet blev att få ur motoroljan. Det behövs visst nån slang för att få oljan att rinna ut. Nån som kan tipsa om nåt ställe där man kan få tag i en sån och kanske även en massa mer bra grejer som man kan tänkas behöva..? Det sitter en Deutz F4M1008 motor i den, och den motorn finns ju lite här och där, så det borde ju finnas gott om delar.

på min ahlmann är det så på min hydrauloljetank. ett rör med en påsvetsad mutter som trycker upp en ventil i tanken, så att oljan kan rinna ut

tillverkad en egen sån för att kunna tömma tanken, ett hydraulrör med en påsvetsad mutter från en skärringskoppling

Swecon säljer slangen, samma som de nyare L30/L35 skulle jag tro. Här ville de veta diametern så ordnade de en slang. På min går det montera bort backventilen men det blir rätt grylligt.

Kamrem är väl en svag punkt, vet även motorfästen som gått av på de större