Volvo l70a med motor från l50e

#1 » 17:45:56, 03-04-2018

Tjenare maskin kompisar, köpte mig i vintras i all hast en L70 från 1990. Gick fint tills i förra helgen då den började tappa effekt, for förbi nevo maskin och fick mig bränslefilter men dom passade ju inte alls. Idag var jag dit och efter lite huvud kli kom vi fram till att det är bytt motor till en D4DCBE. Inte undra på att den orkade göra 38 blås på plan backe. Är det någon här som vet med sig att dom vart inblandade i denna läckra operationen, jag köpte maskinen från Älvsbyn. Samt någon som vet hur mycke olja denna motor rymmer? Mvh Linus Blomqvist

#2 » 18:01:58, 03-04-2018

#3 » 18:08:56, 03-04-2018

Kul att höra om sådant bygge dessutom har den ju bakhängd dörr med så den lär ju vara rätt lätt känna igen om någon känner till den :thummar:

Har ju hört att de funnits utbytes satser till L70 och 6300 till deutz eller cummins motorer

#4 » 23:02:38, 03-04-2018

Bakhängd dörr - då är det en 4300, mellan 1977 och 1984.
Nymålad och dekaltrimmad till L70. Långa spakar?? Tryckluft-hydrauliska bromsar?
1984 kom 4300B, dörren upphängd i framkant (+ att den växte lite i storlek). 1986 när Volvo blev ihop med Michigan döptes 4300B om till L70
Vad är det för tillverkningsnummer? - Finns på lastarstativet höger sida.

OLA56

#5 » 04:18:34, 04-04-2018

Nä, det där är en L70. Såg också annonsen.
Kortspakar och öppningsbart fönster på höger sida bl.a :smile:

#6 » 11:03:58, 04-04-2018

Ja det gjordes ju faktiskt maskiner med bakhängd dörr i L-serien. Som jag har förstått så var dom avsedda för vissa utländska marknader.

#7 » 12:25:28, 04-04-2018

Helt säker på att det är 100hp motorn från L50D, D4DLAE2 ? Skulle tro att det är en kraftigare variant av Deutz motorn av samma familj, skulle den fått 100hp varianten är du utan maskin. :???:

Byter man till en dyr miljömotor så ser man nog till att få minst samma effekt.

#8 » 13:48:35, 04-04-2018

Joel Wagnerius skrev:Nä, det där är en L70. Såg också annonsen.
Kortspakar och öppningsbart fönster på höger sida bl.a

Ja Värmepaketet syns ju med på höger sida på bilden framifrån :thummar:

#9 » 23:43:07, 05-04-2018

Det är en l70 enligt chassie nummer ska fara och serva maskinen med alla oljor och filter ska se exakt vilken motor det är då lutar åt att det är en d4dcbe1 eller 2 :grin:

**#10** » 22:15:32, 07-04-2018

Så här ser motor transplatationen ut samt typ bricka på motorn. Hade problem med att den bara svart rök och inte gick i ordning. Den skulle vart nyservad då jag köpte den. Böt luftfilter så fick jag tillbaka 100hk :grin:

bjuder även på en bild då jag gick ut och skulle vruda om kulventil till redskaps låset då släpper all snö från taket blev trångt mot traktorn fick böka för att ta mig loss och plumsa in i 70in :razz:

**#11** » 07:57:41, 08-04-2018

117 hp samma motoreffekt och cylindervolym som i EL70c. Så motoreffekten räcker till! :thumme:

**#12** » 11:17:32, 08-04-2018

Ser motorinstallationen ut som om den är "bolt-on", eller är det mycket mixtrande för att få in motorn ?

**#13** » 11:27:44, 08-04-2018

Mitt tips är att hela motorn eller i vart fall monteringsdetaljerna kommer från en EL 70C. :klia:

**#14** » 18:09:45, 08-04-2018

Hur kommer man in i en sådan hytt? Bakhängd dörr och ingen båge framåt att greppa i. Tar man en jäkla fart och springer upp för "trappen"?
Skulle vara intressant att få en bild på hur det lösts med handtag för vänster hand. Tänker montera det nyare backspegelsarrangemanget på vår 4300 och kapa bågen ungefär på mitten för att få något att hålla i när man klänger in, men har låtit det vänta när jag inte riktigt har klart med hur det ska lösas. Att bågen sitter där den sitter beror på att aggregatet svänger så mycket att det t.o.m. når dörren om den står på glänt och därför har bågen flyttats ut så aggregatet hamnar på insidan bågen vid fullt styrutslag. Så därför vore det intressant att se hur Volvo löste det helt utan båge.
Ingen som har koll på vad det där är för hytt egentligen? Den ska ju inte finnas, men trots det så har det dykt upp några få exemplar i det utförandet. Är säkert en exportvariant på något vis, men varför ser det då ut på det viset. Hade Volvo "överlager" på den gamla hytten så några till någon mystisk marknad byggdes om på höger sida och fick modernare skjutrutor? Måste ju finnas en förklaring till den där mysko varianten, och jag har sett den på bild tidigare på salumaskiner i utlandet. Och också med två dörrar, men det är lättare att förstå om det krävs två dörrar på någon marknad att man tar något som finns i lager, men denna hybrid är svår att förstå! :klia: