Läckage i ventil?? övre del av hjulaxel..

#1 » 21:25:55, 10-05-2018

Hej..

förstår mig verkligen inte på detta... Har en atlas AR 60, men tror axlarna är av rätt vanlig typ.
I detta fallet, så har jag ett läckage från den främre axeln, men jag förstår mig inte alls på varför läckaget uppstår.
Det läker nämligen i en liten ventil som sitter nästan överst på axeln. Ser ut som en luftning på något sätt..
Ännu lustigare var att jag kollade lite tidigare idag säg runt 14-15 tiden på dagen varmt skönt väder strålande sol, då var det torrt. Nu bara för en timme sedan vid 20, när solen försvunnit och det blivit kallare, då har läckaget kommit tillbaka. Kommit ut någonstans runt 2 matskedar uppskattat. Som att det har något med temperatur eller liknande att göra.. förstår verkligen ingenting!
Det är ju dessutom inte olja mer än halvvägs upp i axeln..

Bifogar bild så kanske någon kan förklara varför det blir så här och framför allt vad man gör åt saken.. :idee3:

#2 » 21:41:19, 10-05-2018

Har du kollat efter vatten! i botten av diffen?
Vatten är tyngre än olja!!!

#3 » 21:45:39, 10-05-2018

det har jag ju inte.. så kanske läge för det :uupps:

2år sedan byte av olja..

Min Youtube-kanal · #4 » 21:55:01, 10-05-2018

Har du kört något med maskinen eller har den alltså stått hela dagen?

#5 » 22:00:02, 10-05-2018

Har du inte ganska mycket hydraulik ovanför framaxeln? tänkte om det verkligen är från avluftningen oljan kommer.

#6 » 22:10:08, 10-05-2018

Maskinen går inte speciellt mycket under det snöfria delen av året, idag har den inte gått alls, eller snarare inte alls på 1 vecka.
Det sitter en hel del del hydraulik ovanför, men inget som verkar droppa vidare ner på min "ventil".. det är tort runt omkring. Dessutom luktar det inte hydraulikolja utan snarare transmission... så nu är jag ju orolig över vatten i axeln..

#7 » 22:19:35, 10-05-2018

Har du kollat nivån i modern tid då? de nyare har i alla fall hydraulisk diffspärr i framaxeln, kanske även bromsar. De kan läcka in olja även vid stillestånd.

#8 » 22:28:16, 10-05-2018

Är nog ett år sedan jag kollade axlarna och naven, så nää inte direkt nyligen.. men däremot så har även jag diffspärr fram så det går slang till axeln, men det borde väl inte kunna läcka in i axeln? eller kanske det kan om någon tätning är dålig, för jag gissar att diffspärren går på hydraulikolja?

#9 » 23:08:53, 10-05-2018

Det funkar som det ska tills det blir något fel, det är ungefär som det brukar vara.

Är axeln knökfull med olja, och inget synligt vatten är det troligen hydraulolja som fyller på den.

**#10** » 23:39:28, 10-05-2018

Ska undersöka saken i morgon, återkommer med info.. är hydrualolja tyngre än transmissions olja? Någon som vet, efter som jag upplever det som "bara" transmission som läcker ut..

**#11** » 06:59:43, 11-05-2018

Diffen på Volvo maskinerna brukar börja läka in hydraul olja i axeln och då axeln blir full så rinner det ju självklart över och ut i avluftningen

**#12** » 17:44:10, 11-05-2018

Ja.. Efter öppnande av nivåskruven fullkomligt vällde det ut olja.. tömde axeln till sitt "normala" läge blev ca 7-8liter (knappt två fulla 4L dunkar) med olja.. och det luktade hydraulolja. Så det är nog emst troligt som några av er skriver att diffen läcker olja till axeln.
Jag hade en liten egen tanke på att det kanske var så att det kunde tryckas in olja då jag ofta parkerat med skopan plant, vilket medfört att efter en viss tid så sjönk lastaren ändå och skopan började således peka lite uppåt i framkant. Tänkte att trycket kanske hittat andra vägar än returer.. och gått till diffen? Lång shot..

För det första så förstår jag mig inte alls på difflösningen, det går ju enbart in en hydraulslang, hur kan det bara finnas en ingång?! Vart tar trycket vägen?
För det andra, vad gör man nu när man konstaterat att det mest troligt är läckage från diff till axel? Någon form av packningar så måste bytas? Kan man fixa det själv? Axeln ser ju relativt lätt ut att demontera, men misstänker att den väger ett par hundra kilo, vilket således kan bli stora problem att både hantera och att återställa. Väl lös verkar det ju sitta ordentligt bultat mellan axel och diff, antar att man skruvar lös och ser.. men är det inget man gör själv så får man väl lämna bort det.. kostnad ca? Annars så kanske man kan "plugga" eller koppla bort diffen, vilket så klart vore tråkigt men ett alternativ för att stoppa införseln av hydraulolja in i axeln..

**#13** » 18:09:24, 11-05-2018

Riktiga lastmaskiner (CAT) har inte ens diffspärr så jag tycker gott att man kan plugga den. Fortsätter det att fylla på olja efter det så måste det väl komma från bromsarna.

**#14** » 18:39:22, 11-05-2018

Några av Volvo maskinerna på jobbet har dom pluggat det på, eller vad dom då gjort men gissar på pluggat pga läckaget. Vet själv inte hur det ser ut där inne

**#15** » 19:10:02, 11-05-2018

Jag har rivit en MF framaxel av fabrikat Dana. Denna hade hydraulisk diffspärr. För att komma åt den måste åtminstone drivaxlarna ur och klumpen demonteras ur axeln. Troligen något i samma stil för dig.