Någon som har erfarenhet av Everun ER08?

[igelkottar]

Man tager vad man haver närmast, verkar det som där.
(inte du alltså)

[jonnordvall]

Det gjorde jag oxå. Blev skarvhylsor. Egentligen vill jag löda och krympslanga men känns som så ovärt på kablar som ärjar. Borde bytasnhele fan.

[Fuskmek]

Lite återkoppling av mina tidigare funderingar om skopa till 1040n. Då vintern närmar sig lite för snabbt och tid för att fixa ihop en själv saknas så får jag motvilligt erkänna att det blev ett snabbköp av en Kellfri planeringsskopa bredd 1800. Ja jag vet vad experterna tycker men hoppas att den håller för lite snö i alla fall. Fick den till garaget i dag och infriade den förväntningarna?
Visst, bågformat skär,lite sned i stommen, dålig lack,dålig passning och inget finputsning av vassa kanter. Något över förväntan på svetsarna då inte ALLA var utseendemässigt dåliga,bara de som inte syns uppifrån på lång håll! Så Kellfri verkar hålla sin inarbetade kvalitet .



Inte så farligt ,bara ca 5mm



Förstärkta hörn, kan kanske vare bra.




Undersida, saknar tyvärr någon typ av stål i bakkant . Skulle ha varit bra för att dra ut bakåt någon gång men det går ju att svetsa på ett senare i så fall.
Ja inte blir man glatt överraskad av sakerna därifrån men får hoppas att den går att använda till lite snöborttagning i huvudsak.

[Nissen11]

Hej!
Här komma en till som är på väg att köpa en ER08. Också ny med här.
Ha fått offert från 3 leverantörer, ska bestämma mig nu. Och ha lite frågor innan jag ska slå till:
Hittills ha jag haft en IH474, men den gå sådär…. . Jag är pensionerad snickare, men ha inget intresse att meka med bilen, traktor osv. Jag vill ha en fungerande, men prisvärd lastare
för snöskottning, transport och allt annat jobb som finns på vår gård här i Dalarna. Tillsammans kanske 100-150 timmar under året.
Mina frågor är:
1. Hur bredd är 08an? Stämmer det med 1500 mm?? Finns olika uppgifter.
2. Vilket skopa?? Funderar på Kellfris planeringsskopa 2 m bredd med avtagbart pallkrage. Då ha jag alltiallo, tänker jag rätt?? 2,2 m bättre…?
3. Den ska komma med däck 31*15.5-15, 35 mm enligt Polarprod. Jag kollade lite, men hittade inte den storleken någonstans…
Tror ni att fyrhjulsdriften och däck räcker för snöskottning?? Eller bättre med vinterdäck eller snökedjor eller kanske skruvdubb….Tyvärr ingen aning helt ärlig.

Tack för lite hjälp
Nisse

[ryggskott1]

Hej!
Här komma en till som är på väg att köpa en ER08. Också ny med här.
Ha fått offert från 3 leverantörer, ska bestämma mig nu. Och ha lite frågor innan jag ska slå till:
Hittills ha jag haft en IH474, men den gå sådär…. . Jag är pensionerad snickare, men ha inget intresse att meka med bilen, traktor osv. Jag vill ha en fungerande, men prisvärd lastare
för snöskottning, transport och allt annat jobb som finns på vår gård här i Dalarna. Tillsammans kanske 100-150 timmar under året.
Mina frågor är:
1. Hur bredd är 08an? Stämmer det med 1500 mm?? Finns olika uppgifter.
2. Vilket skopa?? Funderar på Kellfris planeringsskopa 2 m bredd med avtagbart pallkrage. Då ha jag alltiallo, tänker jag rätt?? 2,2 m bättre…?
3. Den ska komma med däck 31*15.5-15, 35 mm enligt Polarprod. Jag kollade lite, men hittade inte den storleken någonstans…
Tror ni att fyrhjulsdriften och däck räcker för snöskottning?? Eller bättre med vinterdäck eller snökedjor eller kanske skruvdubb….Tyvärr ingen aning helt ärlig.

Tack för lite hjälp
Nisse

Jag har en 180 planeringsskopa men det går nog bra med 200 också men jag skulle inte ha bredare än det.
Om det inte är dom små ”skottkärrehjulen” så funkar det nog bra, jag körde hela vintern med ett 2,5m blad utan dubb eller kedjor.
Kan inte svara på hur bred den är men en 180 skopa är lite bredare än va traktorn är.

[Nissen11]

Tack för svaret, då vet jag iaf. att 1500 mm bredd på det hela kan vara rätt. Och då är det kanske helt ok med 180 cm skopa.
Och jag beställa utan dyra vinterdäck, bra det också.

Men däck storleken, var kan jag köpa reservdäck t.ex. ? Hitta ingen däckföretag som ha den storleken,

[Fuskmek]

Ett litet tips till brukare av i första hand Swekip 1040n , Kolla slangdragningen under hytten. På det exemplaret jag skruvar lite med ligger returslangen till hydraultanken mot ett väldigt vass hörn på något fäste för vajrar på växellådan. Skulle tro att det inte går bra så väldigt länge utan att skava hål på slangen. På andra ställen finns det några påsatta skavskydd men här har dom missat.

[sekas58]

Hej!
Någon som läser här som har en ER 08 med elektronisk fram och back? Behöver lite hjälp med mätning. Min vill inte lägga sig i neutralläge, när jag trycker på bromsen. Problemet är att reläeboxen inte får signal. Tyvärr går det inte att följa färgmärkningen på kablarna fram till kontakten till reläeboxen. Eftersom kineserna använder nummermärkning på kablarna. Givetvis är inte den kablen uppmärkt som går in i reläeboxen. Skulle behöva nåfon som kan lossa kontakten, sätta på tändningen och trycka på bromsen, för att se med en multimeter, vilken kabel (färg) som får spänning. Tänkte också koppla in handbromsen, så den går i neutralläge, när jag drar i den. Kineserna går inte att få något svar från tyvärr. Vilket för dem borde vara enkelt att på en bild tala om vilken färg på kabeln, som går till vad i reläeboxen.
Tack på förhand Åke

[122sport]

Hej, har läst igenom tråden och blivit nyfiken på att själv köpa en Kinalastare, har sett en "ny" modell på Blocket som heter Multiloader L20/25 som enligt en annons ska lyfta 1.5 ton medans en annan annons säjer 1.6 ton.
Gissar att det i grunden är liknande maskiner alltihopa men är det någon som besitter någon erfarenhet utav Multiloader L20/25 som kan delge något här?

Mvh KE

[Fuskmek]

Det verkar lite stilla i denna tråden så jag lägger väl in lite för att hålla igång den.
Har kört lite med Swekip 1040n och har en del synpunkter på dess hydraulik. Har skrivit tidigare i en annan tråd om detta men det förtjänar att upprepas. Tycker att det är ytterst svårt att köra lastaren med någon sorts precision då hydrauliken är väldigt typ på eller av. Det vill säga det går nästan inte att smygköra utan det blir väldigt ryckigt. Är man försiktig och kör med lågt motorvarv kan man lyckas ibland men oftast blir det en skakig upplevelse.
Då börjar jag fundera om det skulle bli bättre om det satt någon typ av lastdämpning på den ? Någon som har det på sin maskin och kan ge ett omdöme hur det fungerar ?
En annan sak, hytten är väl trång. Inte för att jag är storväxt men jag måste fälla undan ratten så långt det går för att inte knäna ska ta i växelspakarna! Har råkat lägga ur växeln några gånger med knäet och på andra sidan rattstammen böjt startnyckeln! I det läget på ratten blir det svårt att se instrument och varningslamporna.
Då jag ändå är i närheten av ratten kommer jag på att fråga om denna maskinen har något helljus egentligen för det händer inget då jag försöker växla ljus som på en bil ?
Den sk instruktionsboken ger inte mycket information om detta eller egentligen om något annat väsentligt som man undrar över.
Lite mera gnäll från min sida men denna gången gäller det planeringsskopan från Kellfri som är väldigt svår att koppla på då fästena inte är rakt monterade så det blir mycket svårt att få i sprintarna. Ja det är tyvärr lösa sprintar och inte hydrauliskt lås på denna maskinen.
Men ska försöka använda skopan till lite sandning ändå. Gjorde en sandnings balk att sätta på,verkar fungera någorlunda men har inte provat så mycket än. Märks dock att det är en liten maskin för den blir ganska vinglig med sand i skopan så det gäller att ta det ganska lugnt i svängarna.
Lägger in några bilder på balken , blir inte speciellt vackert byggt men bara det fungerar någorlunda så får det duga.

[ryggskott1]

Det verkar lite stilla i denna tråden så jag lägger väl in lite för att hålla igång den.
Har kört lite med Swekip 1040n och har en del synpunkter på dess hydraulik. Har skrivit tidigare i en annan tråd om detta men det förtjänar att upprepas. Tycker att det är ytterst svårt att köra lastaren med någon sorts precision då hydrauliken är väldigt typ på eller av. Det vill säga det går nästan inte att smygköra utan det blir väldigt ryckigt. Är man försiktig och kör med lågt motorvarv kan man lyckas ibland men oftast blir det en skakig upplevelse.
Då börjar jag fundera om det skulle bli bättre om det satt någon typ av lastdämpning på den ? Någon som har det på sin maskin och kan ge ett omdöme hur det fungerar ?
En annan sak, hytten är väl trång. Inte för att jag är storväxt men jag måste fälla undan ratten så långt det går för att inte knäna ska ta i växelspakarna! Har råkat lägga ur växeln några gånger med knäet och på andra sidan rattstammen böjt startnyckeln! I det läget på ratten blir det svårt att se instrument och varningslamporna.
Då jag ändå är i närheten av ratten kommer jag på att fråga om denna maskinen har något helljus egentligen för det händer inget då jag försöker växla ljus som på en bil ?
Den sk instruktionsboken ger inte mycket information om detta eller egentligen om något annat väsentligt som man undrar över.
Lite mera gnäll från min sida men denna gången gäller det planeringsskopan från Kellfri som är väldigt svår att koppla på då fästena inte är rakt monterade så det blir mycket svårt att få i sprintarna. Ja det är tyvärr lösa sprintar och inte hydrauliskt lås på denna maskinen.
Men ska försöka använda skopan till lite sandning ändå. Gjorde en sandnings balk att sätta på,verkar fungera någorlunda men har inte provat så mycket än. Märks dock att det är en liten maskin för den blir ganska vinglig med sand i skopan så det gäller att ta det ganska lugnt i svängarna.
Lägger in några bilder på balken , blir inte speciellt vackert byggt men bara det fungerar någorlunda så får det duga.

Dina problem med hydrauliken känner inte jag igen, jag har själv en 1040 och visst, de är väl kanske inte den mest finkänsliga hydrauliken men jag har inga problem med precisionen. Helljus finns de

[Fuskmek]

Och omkopplingen till helljus sker genom att dra spaken uppåt ? Dvs den "fastnar" inte på gammalt sätt utan det är något relä som slår om på signal från spaken ?
Kan kanske vara någon säkring som löst ut. Men då kommer det till ett annat problem med denna maskin, säkringsdosan sitter på fel sida av rattpelarn. Går inte att se något utan att vika sig runt i en ganska obekväm ställning + att det inte finns markerat vad säkringarna går till varken i dosan eller i instruktionsboken !
Har kanske väl höga krav på den hydrauliska precisionen men då jag ska ploga bredvid parkerade bilar och med folk som går i närheten så känns den väldigt osäker.

[ryggskott1]

Och omkopplingen till helljus sker genom att dra spaken uppåt ? Dvs den "fastnar" inte på gammalt sätt utan det är något relä som slår om på signal från spaken ?
Kan kanske vara någon säkring som löst ut. Men då kommer det till ett annat problem med denna maskin, säkringsdosan sitter på fel sida av rattpelarn. Går inte att se något utan att vika sig runt i en ganska obekväm ställning + att det inte finns markerat vad säkringarna går till varken i dosan eller i instruktionsboken !
Har kanske väl höga krav på den hydrauliska precisionen men då jag ska ploga bredvid parkerade bilar och med folk som går i närheten så känns den väldigt osäker.

Neråt för helljus, spaken ska fastna nere

[thgra]

Mera detaljer om hur du konstruerat sandningsbalken Fuskmek Hur fungerar den, mått mm. Funderar på att göra en själv. Infästning i skopan?

[Fuskmek]

Balken är bara ihopsvetsad av överblivet material och efter att ha sett på bilder i olika trådar här på Maskinisten hur de som kan detta tänker och tycker. Måtten är anpassade för just den skopan som den sitter på. Höjden på balken kommer inte ihåg exakt men ca 30cm. Hålen för sanden borrade jag med en konisk plåtborr och plåten är en som jag hade liggande 1,20 mm tror jag.
Svetsade lite i underkant av hålen dels för förstärkning men också en tanke på att det ska bli en kant som river lite i sanden då balken rör sig i vibrationen. Den dyra delen är ju vibratorn som köptes via en annan firma från Sveadiesel (F#n de har någon sk#t på hemsidan som säger att man vunnit en mobil tror jag då kan jag inte länka dit ) Fastsättningen mot skopan är bara en M12 bult med låsmutter och det är fastsvetsat förstärkningsbrickor där bulten går igenom. Där ska ju balken kunna leda sig. Har inte hunnit provköra något mera men det lilla jag kört så verkar den fungera men får se om hålen behöver ändras något efterhand.
Och den för ett oväsen då skopan är nära tom.Har fundering på att dela en gummislang och popnita på vinkeljärnet i botten för att försöka dämpa oljudet.
Glömde säga att sidoplåtarna är 3mm för att bli lite stabila.

Tillägg en länk om vibben. http://sveadiesel.se/industri/wp-conten ... 208_ci.pdf