Byta tappar styrcylinder L70

#1 » 13:10:10, 24-11-2018

Hej alla, är en nybliven ägare till en L70, 89-90 som behöver lite översyn. Mest akut är styrcylindrarna där en är otroligt glapp, den var inte lika glapp när jag köpte den utan har blivit så med några timmars jordkörande.

Glappet syns här: https://youtu.be/jKoKZN-yFH4

Verkar inte som tappen glappar men ledlagret verkar gjort sitt.

Finns ju tappar och ledlager på Olssons i Ellös, undrar bara om det bara är slägga och eventuellt värma som gäller för att få bort tappen, nån som gjort detta som har några tips?

Bild på delen.

#2 » 13:32:18, 24-11-2018

Om bara smörjningen skötts så är det inga större problem. Brukar tränga in lite fett i öronen så tapparna inte rostat fast annars hjälper det med lite värme. Glappar det i öronen så finns ju expanderbultar. :thumme:

#3 » 13:42:24, 24-11-2018

Tack, så det ska räcka med släggan, kanske slå med ett anslag så inte tappen plattas till och blir större än hålet? Testade att slå rätt hårt utan att tappen rörde sig alls, testade även trycka upp med en domkraft men hela traktorn lyfte då:)

#4 » 14:03:22, 24-11-2018

Då behöver du värma övre örat. Det undre borde inte sitta så hårt iom fettet brukar tränga in där först.Har varit ute för att få kapa/bränna av tappen men det har varit infästningar vid redskapsfäste med dålig smörjning. :rock_on:

Kan va lite svårt o komma till å få bra träff på dom bakre tapparna .Du får ha nån till hjälp o hålla i anslaget .Ha så kort bit som möjligt med ett fastsvetsat rör lr liknande o hålla i. Men värm runt tappen på övre örat. :thummar:

#5 » 14:47:03, 25-11-2018

Fick ta kapen och skära av toppen av tappen, sen kunde jag slå den neråt. Lagerhuset i styrcylindern är dock riktigt sliten, får se hur glapp den nya blir och om det behöver bearbetas på nåt sätt.

#6 » 17:26:40, 25-11-2018

Finns o köpa lösa ändar till hydraulcylindrar o svetsa dit.
Se till kolven är helt ute bara när du grejar o svetsar. Sen ha koll så inte cylindern i andra änden blir varmare än ljummen. Då klarar sig tätningarna. Iofs kanske lika bra riva o byta dom när du ändå hålls?

Skydda kolvstången mot sprut o slag oxå

Typ:

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181125/4f4bcc619b678d66a9a0735ca7869d91.jpg

#7 » 12:59:26, 26-11-2018

Det där var bra tips, tack magloman. Om man vill ta bort cylindern helt, hur pluggar man slangarna, är det standardpluggar?

#8 » 13:33:09, 26-11-2018

Vet inte vad volvo kör med på dessa, har inte hunnit skruva så mkt själv ännu på min.
Tror dock, det är JIC gänga på slangarna.

I annat fall ställ en ren balja/dunk under varje slang så kan man slå tillbaka det som rinner ut.

#9 » 14:05:56, 26-11-2018

Förresten, när jag tog lös cylindern och svängde så rörde sig bara cylindern på den sidan som var lös, hade trott att den skulle svängt midjan även om en var lös, är det så den ska fungera eller har jag nått problem med styrningen?

**#10** » 18:31:33, 26-11-2018

Oljan är som människan, lat av naturen.Tar den lättaste vägen. Om du låter den lösa cylinderns kolv stång gå i botten på ena lr andra hållet rör sig nog den fasta oxå.

**#11** » 20:32:57, 26-11-2018

Tack, vad skönt med ett forum där man får lära sig saker.

**#12** » 09:14:32, 19-05-2019

Fick bytt tappen med trasiga ledlagret i höstas, men ser att den börjat glappa igen, mest troligt var lagerhuset slitet det med som då slet ut nya lagret på nolltid.

När jag går runt maskinen så ser det ut som alla styrlager glappt och på två av dom glappar även själva tappen i fästöronen. Blir nog att demontera båda cylindrarna och se om man kan fixa till detta. Får se om expanderbultarna från OIE räcker till eller om det blir överdimension.

Så till frågan, är det nån som har info om standardmåtten för tappöron och ledlagerhus, fanns ingen info i verkstadshandboken, har en verkstad i närheten som eventuellt skulle kunna fixa till ledlagerhusen om dom har måtten, samt skulle jag kunna mäta vilken överdimension på expanderbult som behövs.