Maskinisten

Ja nu jefflar! Monterade tillbaka spridarna med 200bars öppningstryck på alla 6. Glödade kall motor i 15sek, (2 glödstift i insuget) och maskin startade upp som en katt spinner! Oljenivån höjs inte alls, jag hade tankat någon dl för mycket olja, thats it! Nu går den finemang! Bytte även växellådsolja, konvertern drar jätte fint redan från kall låda! Fantastiskt!

Är det någon som kan svara hur många liter i timmen denna maskin kan dra ungefär? Går det att räkna ut med varvtal/spridarspetsar osv?

Bra jobbat och Sköna toner nu då.

Hvor mye diesel du greier å få den til å bruke pr time er avhengig av høyrefoten din.
På en halvgammel dieselmotor kan en som en tommelfingerregel regne 230-250 g/kWh i forbruk. Altså, tar du ut 100 kW effekt fra motoren i en time går det åt 25000 gram diesel. Diesel har en egenvekt på 0.84 kg/l. 25 kg/0.84kg/l = 29.8 liter pr time. Tar du ut 50 kW i snitt kan du dele på to, og så videre.

Aaah! Så med andra ord får jag räkna hur många liter jag sätter i och hur många timmar den går!

Hade en skyffelkille som jobbat på privata större segelbåtar.
Där räknade man 8 l/h på en fyrcyl diesel på normala varvtal,
( kan vara bra att veta, ont om mackar på Atlanten)
verkar stämma rätt bra även på en grävmaskin.
Det är mitt bidrag till bränsleberäkning

Hur många timmar har din pärla gått? Jag har en brorsa till den för min har gått på ett sågverk i Norrbotten! Var det svårt att få spridarna att lossna? Min ryker ganska mycket när den är kall!!!

Bernhard Stabbfors skrev:Hur många timmar har din pärla gått? Jag har en brorsa till den för min har gått på ett sågverk i Norrbotten! Var det svårt att få spridarna att lossna? Min ryker ganska mycket när den är kall!!!

Nåmen titta där! En fantastisk maskin! Ser fin ut också! Min räknare har stannat på 1300 timmar så det är svårt att säga, den har varit gårdstraktor i 20år och före det vet jag inte.. Spridarna satt inte alls särskillt hårt, 2 av dem behövde lite övertalan med en kråkfot men försiktigt dra upp dem var inga större bekymmer! Nya spetsarna gjorde så den slutade ryka nästan helt och den startar med 10sek glöda i -14 så den känns riktigt pigg och fin nu!

Kul med märkesbröder, och perfekt att du har krigat fram filter. Nu ska jag beställa det stora luftfiltret. Har du beteckning på hydraulisk och converter-filtren blev jag "glader" :thumme:

Bernhard Stabbfors skrev:Kul med märkesbröder, och perfekt att du har krigat fram filter. Nu ska jag beställa det stora luftfiltret. Har du beteckning på hydraulisk och converter-filtren blev jag "glader" :thumme:

Jqg ska kika i boken vad de heter original så borde man kunna slänga ihop dem på cross listor så ser vi vad som kommer fram!
Får återkomma i ärendet! Har du oljefilter nummer eller vill du ha det? Här är iaf ett originalfilter nummer.

Fick inga napp med original nummer på filtren, problemet med maskiner med liiite ålder

Det sista (OIE) filtret känns mest rätt om det sitter monterat som motoroljefilter.

https://spareto.com/oe/3132737r93

https://www.oie.se/Produkt/hydraulfilte ... 1000193908

https://www.oie.se/Produkt/oljefilter-s ... 1000194254

https://www.oie.se/Produkt/oljefilter-s ... 1000194254

Bernhard Stabbfors skrev:Fick inga napp med original nummer på filtren, problemet med maskiner med liiite ålder

Det sista filtret jag skickade var oljefiltret som satt på lastaren!

Motoroljefiltret fixar sig genom att motorn sitter i ett antal olika traktormodeller men converter och (hydraulfiltren 2st som sitter i burken bakom hytten) har jag inte kunnat hitta

Hittade en gammal adress från ett säkert företag! Han som har haft min pärla har köpt lite grejor därifrån. Fallströms maskinservice AB i Kungälv. 0303-727095 Testa, han sa att dom var kunniga och engagerade..

Äntligen startar renoveringen av lastaren!! Skickar så mycket bilder jag kommer ihåg att ta, nu har jag börjat plocka bort alla prylar inför målning och omdragning av all el.