Startmotordiagnos

[roblil]

Hamnade i situationen att jag startade min L90 genom att tjuvkoppla direkt på startmotorn. Vi ett tillfälle släppte solenoiden när jag kopplade bort startmotorn men den slutade inte att gå förrän jag slog ifrån med huvudbrytaren. Sedan dess drar inte solenoiden mer men så fort man kopplar på huvudbrytaren börjar startmotorn rotera. Det luktade aldrig bränd spole så jag föreställer mig att det är någon kontaktor som fastnat. Någon som har en idé om vad som hänt?

[torbjorn_forsman]

Ser startmotorn ut som en personbilsstartmotor, alltså med solenoiden på sidan och en hävarmsmekanism från solenoiden för att föra in drevet i startkransen?
I så fall skulle jag tro att det är brytkontakterna i solenoiden som har fastnat i tillslaget läge (antingen har kontakterna svetsats ihop eller också kärvar något mekaniskt).
Solenoiden är så tätt kapslad att det inte brukar komma ut någon rök eller lukt även om spolen i den är bränd.

[zimba]

Solenoiden har bränt fast i kontakten invändigt o ger då ström direkt till startmotorn så fort plus är till..inte bra att köra motorn då efter start efterssom startmotordrevet ligger inne mot startkransen hela tiden, byt start eller enbart solenoid om de går. Om solenoiden går att öppna så kan man nog få lös kontaktstället o repa på så vis....he ska jäklas hela tiden!!

[roblil]

.inte bra att köra motorn då efter start efterssom startmotordrevet ligger inne mot startkransen hela tiden!

Det som förbrylla mig är att drevet inte slår till själv, det ligger alltså UR hela tiden fast startmotorn roterar. I väntan på ny startmotor startar jag nu, vilket gud förbjude, genom att kort koppla till minuspolen, med en träbit trycka in drevet mot kuggkransen just innan startmotorn stannar och därefter koppla in startmotorn igen så att den drar igång motorn. Går kanske några gånger, det visar sig. Min hypotes är att felet bara sitter i startmotorn och inte i något relä, det vore ju synd att byta motor bara för att upptäcka att man måste felsöka även annat och inte har rätt delar hemma.

[roblil]

Ser startmotorn ut som en personbilsstartmotor, alltså med solenoiden på sidan och en hävarmsmekanism från solenoiden för att föra in drevet i startkransen?
I så fall skulle jag tro att det är brytkontakterna i solenoiden som har fastnat i tillslaget läge (antingen har kontakterna svetsats ihop eller också kärvar något mekaniskt).
Solenoiden är så tätt kapslad att det inte brukar komma ut någon rök eller lukt även om spolen i den är bränd.

Låter som att spolen kanske har brunnit och kontakten fastnat. På denna startmotor ligger magnetspolen centrerat i förlängningen på startmotoraxeln. Ser inte ut att vara den enklaste att felsöka. Hade en Mc Cormick som jag i åratal startade genom att för hand dra i hävarmen och sedan koppla in motorn genom att kortsluta mellan två skruvskallar. Känns inte som att det låter sig upprepa med denna motor, är som att tända en pinnsvets på 100A varje gång man startar...

[torbjorn_forsman]

Vad är det för fabrikat på startmotorn? Är det en större Bosch som har antingen förskjutbar rotor eller en tryckstång genom ihålig axel för att skjuta fram drevet?

[roblil]

Verkar vara med ihålig axel. Märket hittar jag varken på kåpan eller motorhuset så det är väl vänt inåt. Bifogar bild.

[torbjorn_forsman]

Kolla om startrelät som sitter upptill har fastnat i helt (eller halvt) tillslaget läge. Antingen för att kontakterna har svetsat ihop eller något mekaniskt kärvar. Ev kan det finnas en spärr som gör att det bara slår till i halvläge innan drevet har förts fram, som kan krångla på något sätt.
En sak till du kan kolla är att det inte ligger spänning på manöverströmsanslutningen till startmotorn (den klena ledningen, kl 50) annat än när du vrider på nyckeln.

[roblil]

Kolla om startrelät som sitter upptill har fastnat i helt (eller halvt) tillslaget läge. Antingen för att kontakterna har svetsat ihop eller något mekaniskt kärvar. Ev kan det finnas en spärr som gör att det bara slår till i halvläge innan drevet har förts fram, som kan krångla på något sätt.
En sak till du kan kolla är att det inte ligger spänning på manöverströmsanslutningen till startmotorn (den klena ledningen, kl 50) annat än när du vrider på nyckeln.

Idag kom jag äntligen till att sätta in den nya startmotorn efter att ha startat med en träpinne i flera veckor. Mätte då att det inte låg ström på manöveranslutningen. Även nytt startlås (det var där eländet började). Skön känsla att åter vrida på en nyckel och höra att allt åter fungerar som det skall!