Problem med Terex TL80 / SKL 834

[Isac_]

Hej

Har en Terex TL 80 från 2006 som gått lite drygt 5000timmar. Har misstänkt ett problem förra vintern som visade sig väldigt tydligt i morse vid lite snöröjning. Maskine verkar bara driva på bakhjulen? Fyrhjulsdriften verkar funka lite sisodär kan man lugnt säga. Både framåt och bakåt.

Det ska väl sägas att jag inte fått på vinterdäcken än, så det var ju väldigt halkigt men jag höll inte på att ta mig uppför och nedför en liten kulle som jag har vid infarten till gården. Det spann bak men hände inte så mycket fram kändes det som. Är detta normalt eller ska fyrhjulsdriften vara mera konstant?

Är inte så superkunnig på just hjullastare så därför frågar jag experterna här på forumet:

Var ska jag börja felsöka? Kan det vara något rent mekaniskt i kraftöverföringen?

Är fyrhjulsdriften något som kopplas in och ur med typ solenoid eller är det konstant 4wd?

Samtidigt så mottages tips om var jag kan få hjälp med att felsöka maskinen, om jag inte lyckas lösa problemet själv, i Umeåområdet.

[Nickel]

Hej. Kännner tyvärr inte till hur det skall fungera på maskinen i fråga, men på midjestyrda maskiner brukar det inte gå att välja enbart bakhjulsdift, utan fram o bakhjuls drivning är samankoplad så att ett bakhjul o ett framhjul slirar samtidigt om inte diffspären är inkopplad (då slirar alla fyra.) förutsatt att det finns diffspär på både fram o bakaxel

[Isac_]

Precis! Det verkar inte gå att "koppla ur" 4wd medvetet som du säger.

Fick lite input från en kompis som kan lite mer åtminstone och han menade på att fyrhjulsdriften inte är som en diffspärrad pickis direkt, men jag tycker ändå att det borde driva lite fram? Ska prova hissa upp bakhjulen och se om det händer nåt fram överhuvudtaget.

[S.Åkesson]

Hej.

Om den årsmodellen är samma som de lite nyare så skall de vara konstant 4hjulsdrift, rent mekaniskt som inte går att koppla ur. Sitter även "limited slip" differential i framaxeln. Föreslår att någon kollar då du testkör/slirar om kardanaxeln till framaxeln snurrar när de slirar och tar de därifrån.

Första tanken för mig då du har drift i bak är ras på framaxeln........

Mvh Stefan

[Isac_]

Tack för svar, har läst på lite hur konstruktionen verkar vara uppbyggd och det är som du säger, rent mekaniskt mellan fram och bak.

Börjar också misstänka ras i framaxeln. Kom att tänka på ett tillfälle förra vintern då det blev en ofrivillig panikbroms på is och känslan var att det bara tog på bakhjulen då. (Ungefär som när man drar handbromsen på en bil).
Jag tror att bromstrumman sitter på mellanaxeln just bakom framaxeln och det ska bromsa på alla fyra genom fyrhjulsdriften. Men om det är ras i framaxeln så bromsar det väl bara bak då antar jag?

Sitter och killgissar lite nu, men det är tillslut dessa gissningar som brukar leda en vidare i felsökningen.

[Isac_]

Har nu skapat ett litet klipp som visar att mellanaxeln snurrar (och även höger fram?)

Det jag gör i klippet är att jag sätter lite tryck med skopan (som om jag skulle skrapa bakåt) för att hålla emot en aning.

Ska vi tolka detta som att jag har drivning även fram och att det är bara halkiga däck? Detta är ju sommardäcken..

Kika på klippet nedan.
https://youtu.be/GrIQ0FcjRU8

[tortap]

Det ser onekligen konstigt ut. Som att det sitter en centrumdiff och diffade axlar så du kan få all drivning till bara ett hjul. I ett läge snurrar mellanaxeln men inget av hjulen fram rör sig.

[S.Åkesson]

Hej,

De syns väldigt tydligt i slutet av filmen att axeln snurrar men efter ett litet metalliskt ljud så snurrar inte något framhjul. Så jag sätter en peng på diffklumpen fram. Iaf skulle jag börja med att tappa av oljan där och se vad som kommer med.....
Har ingen aning om reservdelspriser eller tillgång på begagnat, men modellen har ju tillverkats länge så bör finnas begagnat att få tag på till iaf bättre pris.....

Mvh
Stefan

[Isac_]

Nu blir det lite VM i trådbump, men jag tänkte att jag skulle uppdatera om lösningen på detta problem som jag fick åtgärdat i höstas.

Bad en firma här i Umeå kika på drivningen fram i samband med lite service.

Tydligen är framaxel/diff tvådelad (såklart) där en drivaxel är lång och den andra sidan kortare, de sitter "ihop" med en hylsa som går över båda axlarna på något sätt. På min maskin hade hylsan spruckit vilket gjorde att drivningen inte fungerade som den skulle (enkelt förklarat).

Det blev att beställa en ny hylsa och en ny drivaxel från tyskland då hylsan hade karvat på drivaxelns splines.

Nu är man lite fattigare rent ekonomiskt men en betydligt bättre hjullastare rikare. Lite trevligare med 4wd på vintern!

[martin wheelnut]

Toppen att du uppdaterar med lösningen!
Sällan billigt att laga maskiner men bra när de fungerar som dem ska.
/ Martin