Maskinisten

Den gamla CAT 920 kanske måste pensioneras...

Maskinen ska huvusakligen användas till:
Gårdsarbete, pallhantering, balhantering, snöskottning, mm
Plogning av vägar, total 2km

Jag har varvat internets alla tjänster nu känns det som, Mascus, klaravik, blinto m.fl och försökt bilda mig en uppfattning om vilka maskiner som är av intresse (pris/storlek mm).
Men tyvärr har jag inte provkört allt som finns på marknaden och idag så verkar ju affärer handla om att köpa osett på distans om det ska finnas någon möjlighet att få göra affär.

Så maskinerna som är på listan nu (utan inbördes ordning):
JCB 412
JCB 416
Volvo L70C/(D?)
Cat 924G

Åsikter om dessa mottages tacksamt! Gärna förslag på andra maskiner i samma storlek. Maskiner över 500 000kr går bort.

Driftsäkerhet, tillgång till reservdelar, möjlighet till rep i egen regi värderas i alla lägen högre än komfort.

Absolut driftsäkraste maskinen får du om du kan tänka dig att gå upp i storlek till L90C / D

L90C känns stort, 15-16ton?
Vad är det som gör de modellerna driftsäkrare än 70C?

Ljungby L9 ?

ner skrev:L90C känns stort, 15-16ton?
Vad är det som gör de modellerna driftsäkrare än 70C?

Det mesta är lite rejälare byggt helt enkelt. Och framförallt så slipper du den lastkännande hydrauliken som kan ha lite spökerier för sig.
Men nog är även L70C/ D riktigt bra maskiner.

Mattias Petterson skrev:Ljungby L9 ?

Ja, gärna!
Men under 500 kkr? Svårt att hitta. Ljungby maskin har ju andrahandsvärde som ingen annan verkar det som?
Deutz motorerna? Törs man köpa en sån?

Jag är nyfiken på erfarenheter av maskinerna, vad som är bra/dåligt, vad man kan förvänta sig går sönder, vad man ska akta sig för, fördelar nackdelar.

Köprådens tid är förbi för nu är det handlat… nu blir det utannonsering för Cat 920!

Men nog måste du ha kvar cissen så du har något att lita på

Jag kvar inte hur det är med er, men jag kan bara köra en maskin pt gången

Lite uppföljning...

Generellt nöjd med L70C jmf med Cat 920.
Förarkomforten och kraften i både drivning och hydraulik är ju de absolut största fördelarna.
Lite högre styrvinkel än Cat 920, går att svänga snävare.

Nånting som kommer att ta en stund att vänja sig vid är att bakaxelpendlingens geometri (tapparna är i ovankant på banjon).
När man kör i en grop eller över en knöl med ett bakhjul flyttar sig bakändan i sidled och alltså skopan i andra riktningen mycket mer än vad jag upplevde i Cat 920.
Gjorde en liten snabbräkning (kan mycket väl finnas felaktiga antaganden) men max pendling 13° på bakaxeln bör ge ca 140mm sidoförskjutning av redskapsfästet (och nästan dubbelt det på skopspetsen på en planeringskopa)
Men det absolut sämsta med att byta till Volvo är tveklöst reservdelshanteringen i Swecons reservdelsbutik på nätet. Jämfört med Cat Partstore så är det långt kvar...



-

Nä, swecon vill inte hjälpa till det minsta, och man får vara glad om dom överhuvud taget svarar i telefon. Sen att få fram grejerna kan ta en j*vla tid. En sån enkel grej som gaswire till en l50e fick chefens bror vänta på i nästan 2 månader förra våren. Jämförelsevis så fick jag vänta 3 arbetsdagar på en ny org hydraulpump till min 910 ungefär samtidigt, då är ändå min 40 år gammal men det fanns ändå några på lager i Belgien. Samma lika med huvudbromscylinder som jag hade på ungefär samma tid. Så ja, skillnad är det

Swecon i Luleå har varit trevliga och svarat på mina frågor. Inga invändningar mot dom, men de ansåg att maskinen var gammal och att det innebär att allt finns inte i lager, vissa grejer får man leta begagnat.
Man har gått till en 20 år nyare maskin och reservdelarna är svårare att få tag på…

Dom kanske har bättrat sig då, medan vi hade mycket maskiner på jobbet så var det mest problem att få tag i dom, Skellefteå var bättre. Men sen är det ju ändå att få fram delar som är största problemet

https://batrading.se/ har också reservdelar.