Soppatorsk Volvo Bm 4300

[KJ4300]

Hej, jag har en Volvo Bm 4300 som jag fick soppatorsk på i går. Har tillbringat hela dagen idag med att försöka få bränslesystemet avluftat utan att lyckas. Har fått
motorn att gå 2-3 minuter flera gånger men sedan stannar den igen. På maskinen finns monterad elektronisk bränslepump mellan slammglaset ( om det heter så) och bränslefiltren. Finns det därute någon som kan ge tips hur man gör med denna trilskande motor. Har nog avluftat andra dieselmotorer man aldrig någon som varit såhär besvärlig.
Tack för svar Kjell

[magloman]

Jag brukar öppna skruven vid högsta filtret(om det finns två hållare?)
Sen handpumpa tills det kommer diesel. Sen hålla gasen i botten o köra max 30sek på starten med 30sek vila mellan försöken.

Går inte det så lossa ett spridarrör vid spridaren så mkt att det läcker men inte mer.
Sen kör på starten igen. I regel ska den kunna gå på tre tills du drar åt röret igen

Vad är det för motor?

Finns ju stor risk det är slam o skit med i filtren nu. Byt dom om du inte redan gjort det

[KJ4300]

Tack för dina tips, jag är på väg ut för att fortsätta meckandet. Som jag skrev är det lite ombyggt på min maskin, handpump saknas men i stället finns den elektroniska pumpen, så den får göra jobbet för handpumpen.
Jag tycker att jag redan har gjort som du beskriver, bränslefiltrena blev bytta för ett halvår sedan så dom borde vara i skick, slamglaset har jag rengjort. Återstår väl att kolla från tanken så det inte är någon flaga eller skräp som täpper till utloppet, men det verkar lite långsökt.. Brukar du lufta på insprutningspumpen? Där finns ju en luftskruv åxå. Motorn torde vara en D 45 alltså den större som sitter i 4300 modellen.
H Kjell

[magloman]

Nej jag luftar aldrig på pumpen. Men om det har tagit slut på bränsle kan det kommit med slam som fyllt filtren. Skulle byta dom, är ju ganska billigt iaf. Har du separat vattenavskiljare så kolla hur den ser ut oxå.

[KJ4300]

Ok, jag åker och hämtar nya filter. Det det du kallar vattenavskiljare (säkert rätt benämning) tror jag är det jag kallar slammglas. Det har jag tagit loss och rengjort. Kan det ev finnas risk att det suger tjuvluft där, där är ju flera ställen som kan läcka, vågar man dra fast ordentligt utan att glaset spricker.
Kampen fortsätter:-) Kjell

[tortap]

D45? Osäker, har 4300B en sån? Annars sitter det D42 i 4300. Jag har elektrisk matarpump på min 4300:a. Det är väldigt lätt att lufta när man lärt sig knepen. Men när du säger att du får den att gå ett par minuter så undrar jag om nåt hänt med ledningen i tanken eller från tanken, kanske den suger luft där? röret ner i tanken gått av eller nåt sånt?

Hur som helst.

1) Jag öppnar luftningen ovanför det andra bränslefiltret och slår på tändningen. Då tickar matarpumpen. Då behöver jag motionera den gamla matarpumpen som sitter kvar, det är som att den har en luftficka som inte släpper före man rört spaken några gånger, sen börjar bränsle flöda till filtren och jag behöver inte röra spaken mer. Stänger luftningen när filtrena är fulla och det kommer ren diesel.

2) Öppna luftning på insprutningspumpen. Vänta till det flödar rent.

3) Startar. Och det här brukar funka. En gång har jag behövt öppna spridarrör och lufta hela vägen men det brukar räcka att man luftat insprutningspumpen.

[magloman]

Ja det kan ju suga luft nånstans. Därför den går en stund

[Ivar Risslén]

Jag har läst här på Maskinisten att flera har haft problem med att få det tät vid slamglaset så att de har plockat bort det och satt en slang.
Ett annat alternativ kan vara att man stryker ett tunt fettlager på kanten av glaset för att öka chansen att det blir tätt och inte suger luft.

[MN]

4300 har TD42 eller TD45
Har du en elpump så bord det stå som en fontän med diesel när du luftar filterhuset.
CAV vattenavskiljaren är hopplös att få tät med gamla gummiringar och köper man nya är det så j-a kassa dimensionsmässigt att det blir ännu sämre. Slängt skiten på de maskiner jag skruvat på och monterat ngn form av filter istället.
Peta med tumstocken i botten på tanken och se vad du får upp. Dränera INTE slamkoppen i botten på tanken om du inte är redo att samla upp 150 liter diesel och lufta ned tanken för reparation i ett worst case scenario.

MN

[tortap]

Sätter man ner tumstocken i tankpåfyllningen så når man en falsk botten. Det är som en baffel över hela botten med ett 20 cm hål i mitten. Jag ska se om jag hade bild på det i min tråd. Här på sidan 4: Volvo 4300 hittar hem

[KJ4300]

Jubel och klang, nu går den. tack för era tips. Vet inte riktigt vad som var huvudorsaken, bytte till nya filter, drog fast slammglaset allt vad jag vågade, drog fast alla skarv och klämmor, öppnade luftskruven ovanpå bränslefiltret, lät pumpen gå länge och väl. Och då gick han genast igång... Personligen tror jag mest på det där med tjyvluft eftersom han gick nån minut flera gånger igår. Så nu kan jag fortsätta att montera solpanelerna jag höll på med då han stannade. Ha det gott alla h Kjell