BM 4300 rusar vid kallstart

#1 » 22:46:12, 10-12-2022

När jag startade den i förrgår så drog den upp i maxvarv nästan direkt den tände till. Som tur var reagerade den på stoppreglaget, men ville sedan inte starta igen. den fick stå en timme eller tre, fortfarande i värmaren, sen funkade den fint igen.

Idag när jag skulle köra startade den fint efter några timmar i värmare. Jag gick in några minuter och när jag kom ut så rusade motorn. Samma sak igen. Drog stoppen, kikade på pumpen och pillade i reglagen sen startade den ganska direkt efteråt. Lät den gå ett tag medan jag var ute och plötsligt hörde jag hur den sakta smög upp i varv. Pumpade på gasen en tre fyra gånger och till slut så trillade han ner på normal tomgång igen.

Vad kan göra att varvtalet ökar utan någon yttre påverkan? Trodde först på frysning men då borde den väl inte gasa av sig själv?

#2 » 23:41:39, 10-12-2022

Då har du gissningsvis TD45B i 4300:an ? Jag vet flera TD45B som har haft samma problem så det verkar rätt vanligt.

#3 » 23:57:25, 10-12-2022

Så där är min Fiat traktor när jag får slut på bränsle. På den sitter det en Bosch VA fördelarpump med hydraulisk regulator. När det blir förlågt tryck på bränslet så höjer den varvtalet sedan när det kommer en skvätt till så sänker den och håller på på det viset till bränslet är helt slut eller att man hinner dra ut stoppen.
Nu vet jag inte riktigt vilken insprutningspump som det sitter 4300:an. Det är bara ett antagande som jag gör då jag hörde att motorn började varva om det kan vara någon liknande orsak.

#4 » 00:39:31, 11-12-2022

fretchi skrev: .... Vad kan göra att varvtalet ökar utan någon yttre påverkan? Trodde först på frysning men då borde den väl inte gasa av sig själv?

Tankefel, det finns inget viloläge utan regleringen vill upp med varvtalet när maskin står stilla.

En form av balans uppträder när regulatorn kan reglera ned bränslemängd, saknas den rörligheten på reglagearmen som regulatorn vill påverka finns inget som dämpar varvtalsökningen, regulatorn kan inte tvinga armen/den har inte sådan kraft.

Så "felet" är att den inte kan reglera ned när den uppnått varvtalet, ofta är det en tröghet i reglagearmen på grund av bristfällig smörjning.

Reglagearmen är den som sitter parallellt med pumpkolvarna och ska reglera slaglängden (=bränslemängd) på högtryckspumparna.

Rent krasst ska du inte använda dei av den tills osäkerheten i reglagearmen är borta, å andra sidan återställ åtminstonde smörjning och lossa ett par spridarrör så orken att rusa inte finns.

#5 » 00:46:36, 11-12-2022

Björn.O skrev:Då har du gissningsvis TD45B i 4300:an ? Jag vet flera TD45B som har haft samma problem så det verkar rätt vanligt.

Jo det stämmer bra. Har de fallen du känner till också bara inträffat vid kallgrader?

Ivar Risslén skrev:Så där är min Fiat traktor när jag får slut på bränsle. På den sitter det en Bosch VA fördelarpump med hydraulisk regulator. När det blir förlågt tryck på bränslet så höjer den varvtalet sedan när det kommer en skvätt till så sänker den och håller på på det viset till bränslet är helt slut eller att man hinner dra ut stoppen.
Nu vet jag inte riktigt vilken insprutningspump som det sitter 4300:an. Det är bara ett antagande som jag gör då jag hörde att motorn började varva om det kan vara någon liknande orsak.

Är väl boschpump i dessa, eller minns jag galet? Radpump i alla fall.

Michael Meier skrev:
Tankefel, det finns inget viloläge utan regleringen vill upp med varvtalet när maskin står stilla.

Så "felet" är att den inte kan reglera ned när den uppnått varvtalet, ofta är det en tröghet i reglagearmen på grund av bristfällig smörjning.

Reglagearmen är den som minskar slaglängden (=bränslemängd) på högtryckspumparna.

Rent krasst ska du inte använda dei av den tills osäkerheten i reglagearmen är borta, å andra sidan återställ åtminstonde smörjning och lossa ett par spridarrör så orken att rusa inte finns.

Fast hur uppnår den rusvarvtal då? Den kan ju inte gå från normal tomgång till gas-i-botten genom att något kärvar. Då borde ju effekten snarare bli tvärtom.

#6 » 00:54:03, 11-12-2022

Ja det är bara vid kallgrader det är så. Och jag har nog inte hört nån riktig lösning på problemet. Men prova med Redline RL2 dieseltillsats om du ska köra vidare.
På en L50 som gjorde så fick jag värma pumpen med värmepistol så funkade det.

#7 » 00:56:46, 11-12-2022

När du tvingar pumpen att stänga av bränslet till spridarna, går regulatorn in och önskar fullt ös redan vid en varvtalssänkning på 50rpm,

Ända från den stund du drar i stopreglaget tills fem veckor senare när du vrider om nyckeln, så har regulatorn önskat fullt ös, regulatorns önskning om fullt ös dämpas endast om reglagearmen är lös och ledig, den armen står alltid i läge maximalt bränsle när motorn är avstängd.

#8 » 01:03:24, 11-12-2022

Och den sitter inte omgiven av bränsle, så någon smörjande tvåtaktsolja i bränsletanken hjälper inte det minsta, titta mera på smörjoljesidan vad som är orsaken till felet, har du kikat på hur mekanismen vid högtryckspumparna blir smord? Antingen ska du hålla reda på det eller så cirkulerar det smörjolja från motorn i pumpen, regulatorn har ofta en annan nivå på smörjoljan, så den brukar vara separerad från pumpsmörjoljan.

#9 » 01:07:20, 11-12-2022

Det är väl samma regulator ( RQV) på de sexcylindriga motorerna, men det är bara fyrorna som verkar ha detta problem. Så jag tänker att kärvningen sitter i pumpen, inte regulatorn. Men det är bara en teori.

**#10** » 01:18:38, 11-12-2022

Det finns egentligen inget som heter tomgång, utan du uppväger regulatorns önskan om fullt ös med en lika stor önskan om ett bestämt varvtal, belastar du motorn på tomgång så vill regulatorn ögonblickligen ha full bränslemängd, det enda man gör med gasreglaget är att dämpa/uppväga regulatorn.

Reglagearmen går naturligtvis genom gaveln till regulatorn men 99,9% av reglagesystemet sitter i själva insprutningspumpen, dock inte på bränslesidan.

**#11** » 09:51:26, 11-12-2022

När den rusar, går motorn på alla cylindrar då?

**#12** » 11:38:46, 11-12-2022

Jaha, det var intressant. Min td45kce rusade vid start nu i veckan, minusgrader. Innan jag han springa ut och stoppa luften så gick den ner igen. Det är inte exakt samma pump som td45b, utan innehåller reglage för turbotrycket (aneroid?).

Motorn går dåligt, inte alltid på alla cylindrar. Jag tror pumpen kärvar, och borde servas.

**#13** » 14:04:39, 11-12-2022

En bonnalösning. Ta kupévärmaren från hytten och sätt den att blåsa på pumpen istället. Kanske nån press över hela baken så blir det lite mysig stämning där inne.

**#14** » 14:49:27, 11-12-2022

Min går jättebra på alla burkar. Den varvar inte hejdlöst heller utan som om man trampar gaspedalen i botten. Den svarar även på stoppreglaget.

Den är smord via motoroljan. Man kunde ju kosta på sig ett extra oljebyte för all del.