Blixtljus L90E

[Jeppe123]

Hej

Undrar var jag kan ta ström på en L90E för att koppla in blixtljus som tänds när man lägger i backen, maskinen saknar backtuta och andra ”backljus”.

Mvh

[dc_lindberg]

Det jag gjorde på Avataren gällande bromsljus på topboxen är samma sorts problem.
=> standard relä
=> bromsljus, i ditt fall finns det väl backljus?
=> aktiverar reläet => mina bromsljus tänds utan att överbelasta kabelstammens väl tilltagna kablage (0.75mm2...)

Funderat på samma lösning för blinkersen på topboxen, men... det rackarns blickersreläet som BMW erbjuder är lite känsligt för belastning... gillar inte mer är 4x21W vid varningsläge och 2x21W vid riktningsvisning... (grinigt va'?!)

Kan liknande lösning vara funktionell för dig gällande blixtljusen?

[Claes Folkesson]

På gamla jobbet hade vi en rotella med h3 lampa som backvarning.
Vi blev då varnade för att hänga på den på kabeln från backsignalen då den tydligen kom osäkrad ur en databox.
Minns inte hur det var gjort men tror det var med relä över backljusen.
Är du helt säker på att du inte har backljus?
Vår 90 E hade både backljus och backsignal.
Kanske nån som ville ha dom över knapp och kopplat om själva?

[torbjorn_forsman]

Funderat på samma lösning för blinkersen på topboxen, men... det rackarns blickersreläet som BMW erbjuder är lite känsligt för belastning... gillar inte mer är 4x21W vid varningsläge och 2x21W vid riktningsvisning... (grinigt va'?!)

i denna tråd, men är det inte ett tyskt mer eller mindre standard-blinkrelä av samma grundtyp som man hittar på många personbilar (Opel, VAG, tyska Ford m fl)? Tre flatstift märkta 49 , 49a , 31 , ev ett fjärde märkt C? De flesta sådana är gjorda för att tåla belastning med en släpvagns blinkerslampor utöver bilens egna. Om blinkrelät har en anslutning märkt C2 (ibland ett flatstift, ibland en uthängande vanligtvis blå kabel) så är det definitivt gjort för släpvagnsbruk, C2 är till för extra kontrollampa för släpvagnens blinkers.