Bobcat med bränslestopp? Stannar

#1 » 18:16:05, 14-02-2023

Min bob cat stannade. Verkar som det är bränsle stopp? Diesel finns i tanken mer än halv även i bränsle filtret finns diesel när jag öppnade skruven i botten. Någon som har någon ide vad man skall kolla nu. Ett problem är ju att komma åt matarpump och insprutarpump. Men lufta kan man komma åt. Maskinen har gått bra hela dagen plötsligt stannar den. Vid prov start är den med och hackar men vill inte komma igång. Motorn är en Kubota 3 cyl.
Vad kan felet vara

#2 » 19:24:35, 14-02-2023

Det du får ut i botten på filtret är väl ofiltrerad diesel så det säger ju inget om filtret är tätt. så det är väl bara börja lufta

#3 » 19:44:10, 14-02-2023

Jo det skall göras i morgon och även byta filter jag har ett nytt hemma. Om man har tur så är det bara stopp i filtret. Skall även ta med en spegel så man kan se baksidan av motorn . Om någon slang eller så har ruttnat. kommer igen om resultat

#4 » 22:54:48, 14-02-2023

En sak jag har varit med om på japanska smådieslar är att det samlas skräp och så småningom blir tätt i tvära 90° -nipplar som kan sitta här och var i bränslesystemet, t ex vid bränslefiltret. En gång var det någonting som låg löst där och såg ut ungefär som en stor öronvaxpropp, som kunde flytta sig fram och tillbaks så det ibland kom fram bränsle men ibland var det tätt eller nästan tätt.

#5 » 00:25:56, 15-02-2023

Det kan vara alger i tanken. Det ser ut som rostflagor nästan och kan sätta igen botten på tanken. Har du glaskopp/vattenfälla? kan synas flagor i den möjligen.

#6 » 09:59:15, 15-02-2023

Tack för svaren. Allt ni skrivit skall undersökas senare i dag. Återkommer i kväll.

#7 » 16:54:40, 15-02-2023

Hej Problemet är löst!!! På min bobcat sitter bränsleslangens anslutning på toppen av tanken inte i botten som jag trodde det i sin tur betyder att det sitter en sug slang inne i tanken.
När jag skulle kolla om det kom fram bränsle i anslutningen på toppen så var de bara luft som kom den vägen när jag trycksatte tanken. Så när jag tog bort anslutningen så jag skulle se om jag kunde få upp slangen på insidan visade det sig att den hade gott av. Det satt en plast slang där den var hård som glas. och hade vibrerat av. Monterade ny slang av gummi luftade och startade.
Det var ju skönt att det inte var värre.

#8 » 18:52:24, 15-02-2023

Alltid bra när man berättar vad felet är / var.

#9 » 19:06:59, 15-02-2023

Jo jag anser att man ska göra det annars får ju ingen veta om deras råd har gjort nytta. Borde vara en självklarhet.

**#10** » 22:47:46, 15-02-2023

Det finns en lömsk sak med gummislangar i tankar. Vanliga bränsleslangar med armering och ett gummiskikt innanför och ett utanför armeringen, tål ofta inte att vara nedsänkta i bränsle i längden. Det yttre gummit är inte gjort för att vara beständigt mot bensin och diesel, utan det är gjort för att tåla allmän motorrumsmiljö med strålningsvärme, ozon, alkaliska avfettningsmedel, solljus, väder och vind mm. Har man en sådan slang inne i en tank, så löser ofta det yttre gummit sig i bränslet och kan kleta igen saker på andra håll i bränslesystemet.

**#11** » 09:29:28, 16-02-2023

Det kan vara bra att veta att även gummislangar kan ruttna. Den slang jag satte dit är en utan förstärkning gummi rakt igenom tror ja 6 mm Biltema slang. Man får väl hålla lite koll på den. Kanske skulle det vara ett rör i stället.

**#12** » 13:29:33, 16-02-2023

Har du en bit kvar av samma slang, slå knut på den, dra åt knuten hårt och lägg den i en glasburk med diesel som du har framme på ett synligt ställe och se vad som händer med den.