Volvo BM 4200 - ingen bromsverkan

[jooe]

Hej

Har inga bromsar på en 4200. Kompressorn bygger tryck som den ska.
Det jag har konstaterat är att bromsvätskebehållaren är snustorr men det är ett läckage på
det "Trycklufthydrauliska aggregatet" som sitter på den högra sidan av maskinen.
Vätskan verkar läcka från skarven på själva luftklockan. Jag gissar att det skall vara endast luft där och
det är ett läckage mellan själva kolven och cylindern på hydraulsidan som letat sig ut i klockan.
Finns det reservdelar att få tag på till detta? Mebran(3) samt packning (8).




Det känns som att det är bäst att laga läckaget innan jag börjar fylla på med ny bromsvätska.

Kan tillägga att jag är helt grön när det gäller traktorer annat än att köra dem så
jag skulle uppskatta tips om hur jag bäst går tillväga för att lösa detta.

Mvh Joakim

[tortap]

Det verkar finnas repsats huvudbromscylinder på https://www.olssonparts.com/, finns även hela cylindern på BA-trading. Det lär läcka vid #8. Om bromsvätskan aldrig är bytt kan det vara vatten i bromsvätskan och rost där inne om du har otur. Bara ta isär och kolla. Lär va gammal grå sörja om inte annat och trötta packningar.

Det kan också vara vatten eller olja i luften, det kan komma olja från kompressorn om den är lite otät. Bara blåsa tankarna och se vad som finns däri.

[jooe]

Tack så mycket!

[jooe]

Plockade isär och rengjorde huvudcylindern, en repsats från BA-trading senare samt en del luftning så har jag bromsar på framaxeln. Dock blev jag aldrig av med luftbubblor från varken huvudcylinder eller hjulcylindrar. Använde mig av en tryckluftsdriven vakumavluftare, kanske jag drar in luft någonstans...

Det krävs nog samma insats på bakre kretsen, den lyckades jag inte lufta över huvudtaget. Men broms på två hjul är bättre än ingen broms alls!

[torbjorn_forsman]

Nu har jag inte studerat den här konstruktionen i detalj, men det finns fall där det inte är lyckat att lufta med hjälp av vakuum. Någon kolvtätning kan fungera som backventil och släppa in luft när det blir undertryck på den sida där det ska vara bromsvätska, trots att allt egentligen är i ordning.

En sak att se upp med är att vissa huvudcylindrar har dubbla kolvtätningar längst ut på kolven, alltså närmast där tryckstången från bromspedalen går in i cylindern. I cylinderväggen finns ett MYCKET litet (kanske 0,5 mm) lufthål borrat, som mynnar mellan de båda tätningarna då kolven står i viloläge. Hålet är så litet att man kanske aldrig upptäcker det om det är smutsigt och rostigt utanpå cylindern, har någon målat den kan hålet ha råkat bli övermålat. Om det är stopp i det där hålet så kan många konstiga saker hända, i synnerhet om huvudcylindern sitter ihop med ett vakuumservo.