Komatsuns reparation och liv.

**#16** » 11:03:35, 23-07-2023

En timme från sista bilden kund första aksel bulten skruvas i, sen lite lirkand och den hänger där. Förutom en m16x90 som ej nu fanns mera. Slangar samt stöpslar, di var ju där. Igentligen den sista för att man skulle kuan starta maskinen, en tryck tesnings nippel i anslutning med inloppet på drivmotorn, rakt neråt var urskruvad. Säkert för att få slätare då den sänkts ner eller taga skada. Nippeln fanns, men den tog ju ej skruv, både gods första vrav samt pluggen troligtvis m22x1,5 tagit skada. Hemma har jag ej nu sådanna samt de är ju söndag......

**#17** » 13:28:28, 23-07-2023

Var redan till låpris handlare och söka m22x1,5 proppar, men tur pröva jag ens, Dess passa ej mot nippeln där de var, men m12 normal bult passa fint, men gogle kände dåligt m22x1,75. Men hur med hydraulik 7/8 ?

Där ser ni nippeln, en vanlig m12 som gängstigningen lika. Kan detta vara unc 7/8 trots de är tyske?

**#18** » 16:23:54, 23-07-2023

Det där är en ventil, den går inte att ersätta med en plugg..

Känner igen fabrikatet som Bucher, du borde ha mer nummer på den.

**#19** » 16:56:25, 23-07-2023

Jo, de är nån form av ventil. Men där den är, samband med antagligen tryck sidan, och så stora hål man kan fingrera i dom, där är ej nånting i annat än hålen och öppet. Den är med propp och ingen slang eller nåt mera löst. I boken är detta , motorn en hel komponent utan destovidare enskilda delar. Motorn har Komatsu nr på sig, 42u-17-31030 . Venliplujjen har en se kantig logo med 3 stycken c in i. Ryda-10-n-s-o L 50/28,5 och 030520 har ventilen på sig.

**#20** » 17:10:59, 23-07-2023

Det är en tryckreducerare, har den suttit på maskin kan man inte ersätta med en plugg eller nåt annat, då kommer nåt inte fungera & har man otur så man pluggar kan man spränga nåt hydrauliskt.

Skickat från min 21081111RG via Tapatalk

**#21** » 17:27:16, 23-07-2023

Läste lite nu på när magiska ordet bucher kom med, då börja de öpna sig, Tack för de. Skall gå ut occh fota samt studera mer. Hävdar den är i toma intet på in sidan eller så har nåt ramlat ut. Där den sitter, är de 90grader från ena flänkoplingen, rakt dennes flöde.

Propp utan kanter vill jag ha, så den kan jag gänga innifrån ut för att rädda de som kan. Nu fick jag även svaret 7/8 14 är gängan. Oljor är i slgna delvis nu, betydligt lättare uta hjul på plats.

**#22** » 17:50:58, 23-07-2023

Där är den, vågrätt en av huvud slangarna fast, hålet med ventilen rakt nerifrån in. Med lampa såg jag in samt några difusa bilder. Från båda håll, tomt, större dia dit inne och kanalen går uppåt. Samma känsla samt inga sidokanaler där över. När jag goglade, ventilen i fråga två vägs, funktion. Mom jag förstod rätt, ändan en kanal, sidan med hål kanal två. Proppen i ändan är väl endast skyds hatt för ställskruven?

Bilder i från hålen, ense on ventilen är en sorts övertycks, men där i toma intet? Vad har den då för funktion?

**#23** » 17:58:51, 23-07-2023

Kan den ventilen skruvats dit bara för att man hade ingen plugg någongång i tiden, håller med dig det ser inte finnas nåt säte för ventilen
Kan nog ska bara vara en plugg där??

Skickat från min 21081111RG via Tapatalk

**#24** » 18:35:50, 23-07-2023

Jo, mystiskt. Sprängbilds boken ser man ej alls detta. Flertalet övertrycks sake nog där i listan, men di ser ej all så ut. Men, i pumppen, den som driver, där är.

Skall ringa komatsu dealern imå, vad skall där vara?

**#25** » 18:42:30, 23-07-2023

Sedan senast, var ännu ner och grävde i miljolådan som kom med. i den massivt med delar av defekta växelådan. En propp i ca 20-22mm med insex. Dit for den, slangen på plats, nu startad första g sedan ett och halft år! Den är utan hjul ännu, lite skruvand ännu när hjulen ej på plats lättare.

Ingen olja sprutade ut, så allt bra nu, ännu. Delen, ventilen rätt säker i flytten, städning slängts i komatsu lådan. Så den venltilen ej alls från denne maskin, för då skulle de ju ha sprutat olja nånstans?

**#26** » 19:30:34, 23-07-2023

På andra hydrostatmaskiner kan där sitta en plugg eller mätuttag typ minimec får att mäta tryck

Skickat från min 21081111RG via Tapatalk

**#27** » 13:48:16, 10-08-2023

Nu har jag lite kört med den, rigtig trevligt masin som man kom ihåg.

Matlusten stiger. Den där hakki/nokka 400 prosessorn..........
Ytre hydrauliken ger enligt boken 60l/min. De är för lite för prosessorn, men en skogskran skulle röra på sig......
Studera bilderboken (reservdels boken). Funderade varför där är dubbelpump, drivningen har ju sin egen massiva pump, men den andra pumpen då? Tydligen egen krets med egen pump och hydmotordriven kylfläkt. Hmm....

Nu är ytre hydrauliken halv tums, bra så? Men ditåt hundra liter i minuten, då räcker de ej.

Prosessorn är ju popet styrd så den får ju en ventil styrd vid varje funktion. Den signalen skulle aktivera en trevägs ventil, som skulle summera kyl kretsens tryck till prosessorn då den annvänds, annors normalt till kylning. På vintern inget problem, om kylfläkten ur bruk stundvis?

**#28** » 18:33:10, 17-08-2023

Nu studerat och funderat, dubbel pumpen ger 65+12 L/min. Lite till så att prosessor skulle fungera behövs. Rem drift en pump till då prosessorn är på. Men dit är rätt fullt nu redan, samt remmarna nu med två separata remmar, ena laddaren och vattenpump, den andra ac. Så för att få ens 30L/min med 200bar så behövs båda remmarna, Och ändå risker med slirning.

El, men di jag stött på är så otroligt ynkliga, de är ju enbart sågningen och matningen, och den ej ens alltid med fart man vill ha. Skulle ju vara en funderare, för med rejäla batterin samt 90a laddare, en tvåstägare blir ju ändå kranmatning, flyttning osv, ej användes, eller hur?
Skulle nån stor startmotor klara detta?

**#29** » 15:20:15, 20-08-2023

Känner nån till rexrots pumpar? Den har ju dubbelpump, numror får jag fram både org reservdels nr och vad som är stansat i. Kan man byta den ena, eller är dom alltid ett komplett paket komlett är dom som reservdel iaf, men stansningarna gav lite ledtrådar om den mindre pumppens som skrivit ovan.

Remdriven ell eldrift, de skulle vara trevligt, men tror de ej nu går i praktiken.

**#30** » 15:33:38, 22-08-2023

Lättast att pröva välan slang loss från drivning och bara koppla i prosessorn. Sedan körning på och se vad som händer......

Studera sprängbilder, igen i regnet. Kom ihåh när jag plockade ihop maskinen i fråga. Då hade jag ju drivmotorn ner och upp tillbaka. Då redan fundera jag vad hirschmann hattarna, två st hade för funktion på drivmotorns topp hade för funktion. Dess blev ej fästa för jag hade ju mer huvubry vad ventilen som var med i miljonämbaret som sed visade sig vara överlopp. Den rörde ju ej sig alls när hirscmännen ej var på, dvs dessa är drivning fram och bak.

Kan detta system mara så, på neutral pumpar den olja genom toppen, men ej kopplar i? På tomgång är pumppen noll, och är med varvtal hur mycket den ger?

https://www.youtube.com/watch?v=7NqR7j2Baqo

Enligt detta så kanske ej.....