Komatsuns reparation och liv.

[AN]

I neutral så pumpar den ju ingen olja, då skulle maskinen röra sej. sedan finns det ju olika system för att vinkla pumpen för flöde. Mer vinkel högre flöde. Högre flöde så går ju maskinen fortare. Vinklar du åt andra hållet så går ju maskinen bakåt. Motorn kan ju också ha styrning, men här är det ju tvärt om, när motorn vinklar ner mot noll så går den fortare. men eftersom det är Rexroths grejor, så titta på beteckningen på motor och pump, sedan hämtar du datablad på nätet, så finns flödeschema och förklaringar hur det fungerar. Matarpumpen är ju troligen inbyggd, så sitter det en annan större pump fast bak på hydrostatpumpen är den till andra funktioner. Du kan se i databladet vilken anslutning det är bak på hydrostatpumpen, och då även se vilka pumpar som skulle passa.
Vill du sätta dej in lite hur det fungerar skulle jag rekomendera boken. "mobil hydraulics från denna sidan:
https://www.hydraulicsupermarket.com/books.html
Lättläst engelska, och täcker väldigt mycket, så man får lite insikt i hur det fungerar.

[88ecr]

Månne de går om man ansluter returen dit även? Altså så att framåt exemel, framåt påkopplat och i prosessorns trycksida, returen i retur, ej i tank utan i omloppet som går rakt in i pumpen, såsom HST fungerar?

[AN]

Menar du att du ska koppla bort drivmotorn och köra processorn med hydrostatsystemet? Det är ju ett eget slutet system för framdrivningen.

[88ecr]

Jo, så trodde jag, men de kanske ej går fast man skulle koppla returen även rakt i drivningens pump.

Men de får man nog slopa, den idén.

[88ecr]

Studerade lite, ej över pris satta en dubbelpump i klass där ska vara samt fann galltec? bra hur med vad anslutningar kopplings sida övrigt för att få en eller två större pump.

Nu två vägar. Förstora egentilga arbetspumpen, då utan att ännu eksakt veta om trycksidans storlek är samma på en storlek större. För där är prioriterings ventil rakt på bultad. Om går, så vad heter den splitter ventil som skall släppa 100% tryck samt flöde ända tills 65l/min upnås och då dela på så ej allt tryck även försvinner?

Andra, skaffar en dubbel pump med lika stor abets sida där nu är, men kylfläktens pump med betydligt större pump och där då dennes dela. Då mindre ventil. läs billigare, och ej så kinkit med tryck eller flöde som går till fläckte, Sedan då prosessorn behöver, ventil som tar allt till prosessorn.

[88ecr]

Var under den eller från sidan väldigt obekvämt för att få id om befintliga pumpen. Koden där yttrst lite sägande, in nån pdf känner igen 510 börjande koden men den sistta ej. Allternativen var några, dubbelpumpar, fästen tmo liknande.
De var de jag nu ville säkerställa fästen samt rörens infästen blir rätt.

[torbjorn_forsman]

Det ser ut som ett Bosch-artat nummer, då ska du inte söka på 510 utan ta med nollan före, alltså 0 510 767 062 , då är chansen större att få träffar.

[88ecr]

Jo prövat de även, tmo fått napp. I rexroth kataloger på nätet är just utan nolla alla rätt förutom den sista nr. Och di numrorna ej kronologisk ordning.

Ej kanske, oöverkomligt ta loss pumppem för säkerställa drevet samt flänsen.

Ännu sen en sak som på galtecs kom fram. Räcker akselns vridmoment till med eksempel 28cc + 16cc och 230bar?

[AN]

Vad den tål för vridmoment står i huvudpumpns datablad.

[88ecr]

Ringde en hydraulik affär som har rexroth.
Koden ovan öppnade sig som på apotek, men massa x bland med och only komatsu.

De viktiga, aksel, fäste, osv. öppnade sig samt 28+8cc. Nu är det möjligt med den akseln samt övrigt få dit en 28+16cc.

[88ecr]

De börjar lösa sig, Hittade nu på nätet hydrocap. Dom har samma dimensioner som rexroten, så kanske, möjligtvis bara skruva av den lilla och bulta på en 16cc
Kanske.

Nederbördsvarning med skyfall och hård blåst just nu, så går ej nu under och mäter bulthål osv.

[88ecr]

En fråga ännu, bilden där nu ovan, är det klockwise eller anti?

0 510 615 007 Kom jag på kanske, bulta på istället för 8cc där nu är. Månne drevet håller, de måst tas reda på.

Andra, dubbelpumpen fundra ja länge hur, men kom på, endast 28cc har inlopp, 8cc får sin olja genom hål i mellanvägg, men tror, vet ej, täpps till av den nya,
De är ju på sug sidan oljan rinner till mindre pumpen.

[Turbodiesel]

Är den monterad rakt bakom dieselmotorn/hydrostatpumpen så är den clockwise (högergående/R)

Det är svårt att svara på många frågor, det är snålt med bilder, typbeteckningar & hydraulscheman i bildform. Vi har ingen aning om var du är och gräver i maskinen, ibland är det i fläktspumpsområdet, och nästa sekund bakom hydrostaten. Dessutom är Komatsu ett hårt skyddat uddamärke på den här sidan moskva.

Är styrningens prioriteringsventil LS-styrd? (en liten signalslang ansluten, och fem slangar 4+1) till orbitrolen)

[88ecr]

Hemligt är det med komatsu, de har dom bra.

Dubbepumpen påbultad rakt bakom hst pumpen, i linje med motorn
Bilder blev det snålt av men bok finns ju. Kan ej nu kolla hur skarpa bilder det nu blev

[88ecr]

Om ni ser noga på dubbelpumpens mindre, yttre, mindre pumpens fläs. Den har tre stycken hål för fästen, sådan ej alls stött på i nån förm av kataloger.

Nu då hittade jag
https://hydrocap.net/en/c/grupa-20-hidr ... 6x097-2585

I länken 16cc som är för dubbelpumps tvåa, måtten i pdf stämmer med motsvarande rexroth. Ser ni nån begränsning varför ej de skulle gå att köpa den i linken, öppna dessgavel och bulta då den som är dit nu är?

Klickade den i köpkorgen, skulle kanske ej gå helt prismässigt fel.

Pumpen där nu är, så pump ett, har sae 744 101-2 b fläns, så enligt katalog då drivaksel sae 744 22-4 13t

I nån katalog stötte jag på formeln hur räkna om vridmomentet klaras, 28+16 finns ej som std, men samma serje såg jag 24+24cc men minns ju ej lovliga max bar.

Rexroth katalog,
https://docs.rs-online.com/f0b2/0900766b812c44d2.pdf