Växellåds olja volvo bm 4400

[volvobm4400]

tja har en liten fundering tänkte byta olja i växellådan på min 4400 å så undra ja om ja kan köra med Q8 T2200 istället för atf olja el ska ja fortsätta med atf olja som dom kört med innan i maskinen ??? el fins de kanske någat annat alternativ än dom två med ??? Mvh Anton

[volvobm4400]

även tips på oljor till resten av maskinen va de ska vara för nått är av intresse

[P-sson]

Hej. 15W 40 olja i motor, växellåda å fördelningslåda.
En 80/90 hypoid i kardan
och en hydralolja 46 i hydralen

[volvobm4400]

så ja kan köra med en 15/40 kombi olja i både motor å växellådan då?
men då borde de ju gå med Q8 T2200 olja med som används å växelådan å hydralen på new holland med flera vi kör den i lådan på T7070 så boder de ju funka i hjullastaren med el har ja fel ?

[joelericsson]

Har det varit ATF i lådan skulle jag nog fortsätta med
det. 15/40 är inget JAG hört talats om i någon växellåda
innan, skulle därmed inte fylla i det innan bekräftelse från
VHB eller dyligt, därmed inte sagt att det kanske stämmer.

Mvh
Joel

[volvobm4400]

ska undersöka detta imån men lutar åt att de blir atf eftersom de varit de innan ska de vara aftf å fördelingslådan med el ska de va 80/90 i den ???

[LeifAndersson]

I vanliga fall brukar jag rekommendera samma olja som tidigare, men enligt Volvo ska man absolut inte fylla ATF i dessa. En 10w/30 HTF C3 godkänd olja är vad vi brukar fylla som året runt olja. ( typ turbo kombi) Har aldrig sett någon rekommendation på 15w/40 utan alltid tunnare oljor, speciellt vid riktigt låga temperaturer. Men 10W/30 funkar även när det är riktigt bistert.

Tillägg: Hela uppslaget ur 4400 originalinstruktionsbok.

[volvobm4400]

den oljan som är i idag är lite röd aktig te färgen så de borde vara aft olja el fins de andra oljor som med är röda ? röd å relativt tunn/lätt flytande ser ut typ som servo olja

[volvobm4400]

den oljan som är i idag är lite röd aktig te färgen så de borde vara aft olja el fins de andra oljor som med är röda ? röd å relativt tunn/lätt flytande ser ut typ som servo olja

[nordin97]

Hej! Var själv ute o sökte efter olja till min 4400 när jag hittade den här tråden.
Blev rekommenderad till motor, transmission, hydralen att köra AGROL KOMBI CLASSIC 10W-30

Mvh Axel

[torbjorn_forsman]

Om man ska välja 10W-30 eller 15W-40 beror väl på under vilka förhållanden maskinen ska köras. Hård körning i högsommarvärme talar för en mer trögflytande olja, svåra kallstarter och bra körberedskap när det är riktigt kallt på vintern talar för något mer lättflytande.
Det finns dock alltid anledning att vara lite skeptisk till rekommendationer från oljeförsäljare, de brukar ju alltid rekommendera något som de har hemma och tjänar bra på att sälja, även om någon annan olja kanske vore mer lämplig.
Det är alltid klokt att inte lyssna alltför mycket på hörsägen utan hellre gå på pålitliga skriftliga källor - i första hand instruktionsböcker, smörjschemor, verkstadshandböcker och inte minst servicemeddelanden från maskintillverkaren. Kolla vad som finns om din maskin i Downloads här på forumet! Oljerekommendationer som stora oljebolag har gett ut kan också vara bra, men risken för tryckfel och att någon har fått saker om bakfoten är större där.

När det gäller den gamla frågan om röd olja så är det i moderna fordonssammanhang praktiskt taget bara ATF som brukar vara rödfärgad.

[nordin97]

Självklar är det beroende på förhållandena! Men det som jag upplevde var svårt var att tyda rekommendationerna i instruktionsboken till nu tid. Finns oändligt med fabrikat o klasser.
Hörde med Swecon där jag fick förklarat att gamla rak 10w är nu deras kombi Classic 10-30.
En bra alround olja.
Sen finns det nog samma klass på oljan hos något annat märke såklart!
Men Swecon har valt agrol.

Mvh Axel

[Michael Meier]

....Men Swecon har valt agrol.

DET är inte så konstigt.

.... Hörde med Swecon där jag fick förklarat att gamla rak 10w är nu deras kombi Classic 10-30.

Inte ens i Sweconvärlden blir en rak 10 kombi classic 10W 30, singel och multigrade kan aldrig bli "samma"

[torbjorn_forsman]

Sen är det ju en annan sak att en "rak" olja praktiskt taget aldrig har några fördelar framför en multigradeolja, annat än att den möjligen är en aning billigare i tillverkning.

[Michael Meier]

Joo, den degraderas inte till något konstigt när den stressas över bristningsgränsen, sedan om det är praktiskt, kan jag låta vara osagt.