Cat 922b startar ej behöver hjälp fort!!

#1 » 20:09:19, 04-03-2013

Hejsan har precis blivit ägare till en Cat 922b av okänd modell.
Maskinen har stått ca 10år.
Motorn startade upp fint efter några varv vevning på starten. Körde den bara ca 30sek. Idag när jag försökt få liv i den är den stendöd. Har pumpat upp diesel till pumpen och luftat vid några spridare. På första spridaren kommer det diesel men på 3dje kommer det inget alls:s stoppen känns som den går ur.
Någon som har någon idé? Det verkar inte komma in någon diesel då den bara ryker till lite när man börjar veva.
Tycker detta är konstigt då den gick på alla fyra och bra första gången vi startade den. Vore tacksam för snabba svar och tipps då jag ska ut i morgon kväll och försöka flytta maskinen.
Även om någon har en sprängskiss på pumpen skulle underlätta.

Tackar på förhand.
mvh//William

#2 » 20:24:31, 04-03-2013

En bakhjulsstyrd?

Kan tänka mig att motorn heter D330 om det ger något,

Ev har jag instruktionsbok till en sådan, om jag hittar den vill säga,

Tror den vi hade åkte åt Göteborgshållet.

#3 » 20:37:33, 04-03-2013

okej bra info:D

Om du springer på någon instruktionsbok vore jag tacksam om du kunde skanna in den eller skicka den:)

#4 » 07:27:17, 05-03-2013

Stannade maskinen med att hålla för en handske för luftburken men efter det har jag bara slått i med diesel och smörjt upp gasreglaget som nu verkar fungera bra.

#5 » 21:55:17, 07-03-2013

Har pillat med maskinen idag och märkte att om man öppnade alla spridarrören gick det handpumpa diesel rakt upp dit, så jag värmde och bankade på pumpen så stoppen släppte och maskinen hoppade igång:)
Fick mig en funderare ang växellådan, plockade lite mellan växelspakarna och verkar som det bara finns ett steg på lådan, gjorde väll 10-15km/h högst:s går dom såhär slött eller det kanske behöver slita till sig lite när den stått så länge? Någon som har kört en sånhär och vet lite hur dom ska bete sig?

Mvh

#6 » 01:54:51, 08-03-2013

wille91_ skrev:Fick mig en funderare ang växellådan, plockade lite mellan växelspakarna och verkar som det bara finns ett steg på lådan, gjorde väll 10-15km/h högst:s går dom såhär slött eller det kanske behöver slita till sig lite när den stått så länge? Någon som har kört en sånhär och vet lite hur dom ska bete sig?

Tyvärr inte provad typen, men sett i arbete många gonger. Verkade inte vara rapp och snabb, men så var det ingen ung sprätt som körde utan den riktigt gamla ägaren som hadde den sänn ny. Pedantskött!

#7 » 07:29:17, 08-03-2013

Okej ja föraren kan påverka, men jg ska prova idag och se om man kan få i ett annat läge på spettet och se hur den driver.

Mvh

#8 » 09:22:10, 08-03-2013

Kollat så du inte har vatten o vx-lådor och tank?
Halvfusen sörja kan kärva både dieselpump, filter och filter i lådorna.

#9 » 13:12:17, 08-03-2013

Var snäll mot maskinen wille, koll av div oljenivåer bör utföras innan du åker för mycket med den.

Då scannern tar hårt på min gamla dator & inte funkar med Win8 (vad funkar med Win8?) får du lugna dig med fler bilder..

inget är som väntans tider :lmao:

**#10** » 16:59:06, 08-03-2013

ja jag har tittat över lite vätskor i lådan och det så nu ska den ses över lite nogrannare när den står hemma,
kalas bild du fick in där,
vore tacksam om det hade gått få ta del av hela den boken. du kanske kan faxa om datorn inte är på humör för att scanna. Annars får du hota den med en norsk reset :grin:

dra ur sladden :smile:

tack för den bilden, väntar ivrigt på fler. mvh

**#11** » 22:35:33, 08-03-2013

Skulle behöva slå på lite olja i lådan men hittar inte vad det ska vara för olja i den, ser ut som vanlig motorolja typ q8 t1000. Är osäker på vart man slår på den med och hade lite funderingar på om man skulle lyfta upp filtret och se hur det ser ut, vart hittar man nya delar till dessa som filter och dyligt?

**#12** » 23:55:09, 08-03-2013

Motorolja SAE 10W, kanske Q8 T400 10W? eller CAT:s TO2-10W (lite dyrare)

T1000 är en kombiolja 10W-30, den duger säkert i växellådan den oxå, dock kan den bli väl seg på vintern.

Motorer gillar jag inte att de körs på kombiolja, de trivs bättre med riktig motorolja

Allt med olja inblandat (motor, låda, axlar, styrsnäcka) vill ha motorolja på denna maskin.

Påfyllningen bör vara bredvid stickan, om det inte går att fylla i stickans rör.

Motorn skall vara igång när du kollar lådans oljenivå.

Filter bör inte vara något problem, vet jag har ett motoroljefilter liggandes, men det kostar säkert mer i frakt än ett nytt hos dig..

**#13** » 00:03:04, 09-03-2013

Okej motorn tänkte jag använda redig
Motorolja till men vad jag läst så skulle det vaa någon typ av sånhär kombi olja i lådan, så du tror jag kan köpa någon dunk t400 och ha till allt utom motor och hyudralerna då?:) dom har ju bra priser på dom på Swedol.

**#14** » 00:37:44, 09-03-2013

Q8 har ju 2 trans oljor
Trans TO-4 10w
Trans TO-4 30
Detta kanske vore något då jag läst det skulle va klassat TO 02 eller 04
Men tror inte dom har den på Swedol, dock så är ju t1000 catterpillar TO-02 klassad så det borde väll fungera?

**#15** » 02:08:02, 09-03-2013

Vad känner du till om dieseloljan i bränsletanken? Har maskinen stått i så många år och tanken inte har rörts så bör du tappa ur tanken och skölja igenom den innan du använder maskinen så värst mycket mer. Har den stått i sommarvärmen så kan alger bildas och växa till sig i tanken och när du då kör utan att ha rengjort tanken kan du få besvärande beläggningar i dieselpumpen, så skölj tanken och byt bränslefilter snarast möjligt. Den diesel som du tappar ut kan du låta stå i ett kärl så skicktar sig bränslet och du kan återanvända det som är friskt.