Dålig effekt på L50C vid start

#1 » 13:31:02, 28-04-2013

Hej!

Någon som skulle kunna ha en aning om varför vår L50C går med dålig effekt de första 20 - 30 minutrarna. Han lägger sig på lågt varv och blir orkeslös men efter stund så kommer eftekten tillbaka och den går sedan utan problem alls.

Problemet kom helt plötsligt utan förvarning för en vecka sedan och kvarstår vid varje start då den stått still tex över natten.

Tacksam för svar om någon har nån ide!

M v h
Daniel

#2 » 13:44:29, 28-04-2013

Har du kollat servicepunkterna på motorn? Filter, laddtryck,matartryck till insprutningspumpen t.ex.

#3 » 14:02:28, 28-04-2013

Tack för ditt svar!

Jag har inte kollat detta utan varit inne mer på tex varvtalsbegränsaren MA35(magnetventil) och dess givare SE4.

Filter är dock kollat.

/Daniel

#4 » 14:13:51, 28-04-2013

Beträffande turbon så kolla så den öht. snurrar med kall motor.

#5 » 15:03:03, 28-04-2013

Nu här idag för en stund sen under transport gick den ner på lågt varv och ca 20 km/h och då har den ändå varit igång i 3 timmar. Så det verkar ändå inte vara temperaturberoende.

#6 » 15:37:12, 28-04-2013

Du får kolla bränsletryck och om det finns något litet läckage eller "förstoppning" på sugsidan från tanken, låter nästan som det.

#7 » 02:18:31, 29-04-2013

Är det perkinsmotor i denna?

Volvo TD40Gxx eller liknande bör den kallas..

Har hänt på flera att glödstiftet (thermostart) läcker & turbotrycket söker sig bakvägen in i bränslesystemet,

Maskinen orkar med 20km/h ungefär,

Även rökbegränsaren kan läcka åt båda håll på det sättet.

På den första med detta fel var nära hela drivlinan bytt utan förbättring, tråkigt för ägaren (betalaren?) när en skitsak orsakar planlöst reservdelsbytande för hundratals tusen.

Fick bra betalt för mitt glödstift :thumme:

Oavsett fel så försök hitta det.. Inspr,pumparna gillar inte dålig bränsleförsörjning & luftinblandning.

Vid ovanstående fel ser matartrycket nära OK ut, med en liten ökning med belastad motor :???:

dock innehåller returbränslet en hel del luft.

Edit:

Luktar den illa på tomgång?

#8 » 15:01:31, 29-04-2013

Efter lite mer körning idag kan man konstatera att det är enbart vid körning framåt eller bakåt som varvtalet ibland blir begränsat till ca 1200-1300 varv. Står man med maskinen i friläge så kan man lätt varva upp den till 2000-2100 men när man sedan lägger i växel vid körriktningsväljaren så börjar han begränsa varvtalet ibland.

/Daniel

#9 » 15:19:01, 29-04-2013

Lutar nog år att det blir elektronisk felsökning på den där. Du får nog kontakta Swecon för en kontroll.
Kan sitta i både elektroniken eller mekaniken, men även hydrostaten kan vara inblandad. :sad:

**#10** » 02:02:27, 30-04-2013

Är C-modellen så ny att lite klassisk felsökning är värdelös?

Kommer inte ihåg om mina ovanstående problem var på en B eller C L50,

Har motorn full ork till alla hyd-funktioner?

Var sitter MA35?