Valtra direct

**#31** » 19:27:23, 17-09-2017

N163 fanns väl i midjestyrt utförande

**#32** » 20:06:41, 17-09-2017

Nu har jag väldigt ringa erfarenhet av steglöst, men av det jag provat med Valtra så är lastararbeten ingen hit. Nu är det ju iof så att jag inte ändrat några inst, men jag upplevde mycket seghet i systemet, om man ändrar spaken fr framåt till back så vet man liksom inte när den växlar o börjar dra. Å andra sidan är turbinkopplingseffekten behaglig när man vill ha den.

**#33** » 20:29:46, 17-09-2017

Det lilla steglösa jag provat var ju en Deutz jag hade på demo i våras och jag var i och för sig inte så imponerad av den, men det var mer vid vägkörning där det kändes som att antingen var den på eller av, det gick liksom inte att bara rulla. Motorbromsen ska väl i och för sig vara justerbar på de steglösa Valtrorna, men det finns kanske andra egenheter som inte är så lattjo. Jag får väl åka och provköra nån annan steglös Valtra nån gång som finns på närmare håll, eller ta hem en ny på demo eller nåt... :mrgreen:

Turbinkoppling har jag på min Valtra nu och jag trodde nog jag skulle ha större nytta av den även vid lättare lastning. Vid tyngre lastning i grushögar eller liknande kanske det kommer mer till sin rätt. Men vid lastning av halmbalar trycker den ändå så hårt innan det tar stopp att man trycker hela vagnen i sidled i värsta fall innan det tar stopp. Men däremot tror jag att säkert att det sparar transmissionen och kopplingen en hel del, så jag skulle inte vilja vara utan det. Turbinkopplingen är väl inte mer justerbar än att man möjligen kan ändra mängden olja en aning?

**#34** » 20:54:20, 17-09-2017

Trigon skrev:Och jag som började bli lite orolig att lastmaskinernas intresseförening inte skulle anteckna...

Efter som forumets teleskoplastar fantom råkade i den här tråden .
Kan för egen del konstatera att jag saknar inte frontlastaren på den traktorn vi sålde i våras .
Däremot tycker jag att hitch kroken på våran Merlo teleskopare är ett rätt användbart tillbehör.
Ju flera timmar jag kör Merlo teleskoplastare , desto mindre behov känner jag för än frontlastar traktor.
Göran i Björnarbo

**#35** » 21:51:49, 17-09-2017

Jag upplever att turbinen drar hårdare på N-serien än på dom äldre 6x50
Har kört en del N111e med och då märker man skillnaden

**#36** » 08:20:47, 18-09-2017

man måste ju även ha rätt växel o varvtal för att utnyttja turbinen som man vill

**#37** » 18:38:30, 18-09-2017

På Valtra m130 måste man upp på ganska höga växlar för att man ska känna att man har turbinkoppling.

Vid vanliga lastar arbeten och liknande är det som att köra med en helt vanlig koppling. Skulle inte göra nått om den "slirade" lite mer än vad den gör.

Funkar det att tappa ut en skvätt olja ur den?

**#38** » 19:18:59, 18-09-2017

Det låter som att M och N-seriens turbinkoppling uppför sig ganska lika då... för min del hade gärna traktorn kunnat få stå still på tomgång med växeln i utan nåt som ger motstånd, men jag antar att det är omöjligt att konstruera en turbinkoppling som uppför sig så och samtidigt låser ordentligt när man kommer upp till 1200-1500 rpm eller vad nu stallvarvet brukar ligga på.
Åtminstone på min gamla Fendt är det så att om man har lite mindre olja i turbinkopplingen (vet ej hur mycket, men skulle tro att man mäter minskningen i deciliter) så får den högre stallvarvtal och antagligen en aning mer slirning vid låga varvtal. Har man mer olja blir stallvarvet lägre och kopplingen stummare. På Fendten står det angivet i instruktionsboken inom vilket intervall stallvarvtalet får ligga och sen får man väl prova sig fram med mängden olja antar jag? Stallvarvtalet mäter man genom att hålla fast traktorn med bromsen och släppa upp kopplingen med högsta växeln i, sen gasar man fullt och ser vad motorvarvet stannar på. Detta ska dock inte göras längre än att man hinner kontrollera varvtalet då det utvecklar mycket värme och säkert sliter på alla sätt och vis.
På Valtran har jag inte hunnit fördjupa mig så långt ännu, kan inte minnas att jag läste nåt om variabel oljemängd i turbinkopplingen när jag kollade i instruktionsboken, jag ska leta noggrannare vid tillfälle...

**#39** » 19:29:31, 18-09-2017

Vill minnas det skiljer typ en deciliter i oljemängd mellan dom olika modellerna i 6x50 serien för där står det i instruktionsboken.
Åtminstone på dom äldre 6000 gick det och byta oljan utan och dela traktorn men vet ej hur det är på N-serien

**#40** » 20:01:58, 18-09-2017

Jag tror jag hällde i två dl extra och då sjönk stallvarvet från 1300 till strax under 1100.
Men vad är tomgångsvarvtal på N-serien?
På 6800 har jag 600-650.

**#41** » 20:37:58, 18-09-2017

En go grej med steglöst är hydrostatkänslan man får vid körning i låg fart. När man släpper körpedalen står det stilla skotarkänsla, kan tänka mig att det är gott vid skogskörning, sen vet jag inte om jag skulle vilja ha en så dyr grej i skogen, med tanke på att skotningskostnaden är ganska rimlig.