Småfix med en Zetor 6718

**#91** » 08:28:30, 21-01-2022

Lät som en lyxstol

Om orginalstolen ändå är "en i grunden inte imponerande konstruktion" så ska jag nog försöka få ner den här stolen jag har en bit.
Tror det skulle gå med lite list om man fimpar en del skrot som är kvar sedan förra stolen.. bode gå att sänka lite då.
Men finns annat som går före på den här

**#92** » 18:05:43, 21-01-2022

Montra ett huvlås, fylla på motorolja och tappa ur kylarvätskan. Sedan skulle jag byta fläktrem. Ringa hispan..... höll jag på att få be sambon om....
Vilket vansinnigt skit att hålla på med. Trångt som ett grodarsle.
Men klart.

**#93** » 18:47:42, 21-01-2022

jonnordvall skrev:Lät som en lyxstol
Om orginalstolen ändå är "en i grunden inte imponerande konstruktion" så ska jag nog försöka få ner den här stolen jag har en bit.
Tror det skulle gå med lite list om man fimpar en del skrot som är kvar sedan förra stolen.. bode gå att sänka lite då.
Men finns annat som går före på den här

Er det luftfjæringen på førerstolen?

Sent fra min Nokia 7.2 via Tapatalk

**#94** » 19:20:56, 21-01-2022

Nepp. Det är en stol med dämpning bara. Sitter en ratt mitt fram för att ställa fjädringen. Den slog igenom ibland då jag körde hem traktorn men har inte testat styva upp dämpningen än. Har som inte använt den här traktorn alls faktiskt

Om jag kommer ihåg rätt så satt det nå vinkeljärn som är ditsatta med den nya stolen. Och om jag flyttar dom ner på "golvet/plåten" så kommer den lägre. Är nå kvar av den gamla stolens skenor nu som bygger lite på höjden.

**#95** » 21:03:38, 21-01-2022

Sitter en kran på höger sida på motorn. Bara starta å öppna så sprutar vattnet ur

du måste fixa ny vajer till huven å så den slipper tippa över för långt

Skickat från min G8141 via Tapatalk

**#96** » 21:17:03, 21-01-2022

Ja den har tippat för långt många ggr.... ser att någon har punktat en av sprickorna som blivit. Jag ska se om jag kan banka till det och svetsa lite till. Och få dit en vajer.
Jag flyttade ju lite på vattenslangarna förut, och så sprang den läck. Så jag tog helt enkelt bort samma slangklämma som då och tömde allt. Gick mer än fort.............

Köpte en massa kylarslang som kom med paketet. Blir att byta dom då jag ska se över värmepaketet. Men frågan är om det blir nu...

**#97** » 21:25:08, 21-01-2022

Om ,när du byter nedre kylarslang så kolla noga då att den går fri från vevaxelremskivan för det är lite trångt där.

**#98** » 21:32:53, 21-01-2022

Tack. Det ska kollas noga.

"Lite trångt" ja jo det kan man nog säga. Både övre och undre slang är beställda och tror dom oxå låg i paketet.
Det verkar "där det är lite trångt" sitta ett T och så går det en slang för värmaren därifrån framför fläktremmen. Den slangen har fått sin beskärda del av fläktremmen och är lite naggat. Är nog ren tur att den inte skavits av..
Ska se i vilken ordning saker ska göras framöver. Troligen så blir nästa sak att byta huvudbromscylinder och bromsvätskebehållaren inkl den slangstump som sitter mellan den och rören.

**#99** » 21:48:00, 21-01-2022

Ja bromsar kan ju vara trevligt :thumme:

En sak jag funderat på är det verkligen en 6718 :klia:

hyttaket påminner om en 6911.

**#100** » 21:57:38, 21-01-2022

Dekalerna säger 6718. Och bilregistret säger 6718.
Googlade 6918 och dom flesta sådana tyckte jag hade ett lägre tak? Den här har ett högt plåttak.. Inget 9last som verkar vara vanligt.

**#101** » 22:01:40, 21-01-2022

Ett par bilder bara för att:

Den va lite jäkligt att byta som sagt. Men tyckte det va lika bra att lögga 22kr på en ny rem. Även om den gamla nog kunde gå några år till

**#102** » 22:16:15, 21-01-2022

6718 hade glasfibertak och tillverkades mellan 1974-1977, 6911 hade plåttak och tillverkades 1978-1980. Därav min funderation.

**#103** » 22:19:31, 21-01-2022

Ja det där är konstigt. Läste någonstans att 6718 slutade tillverkas 1978.
Det här är en 1980a om man kollar i registret. Men den heter 6718 där oxå. Och på dekalerna.
Har du så du kan se i nå listor om jag skulle leta reda på ett motorrummet eller så? Om det finns