Insprutningspump, ger ingen diesel till spridarna, hjäälp

**#76** » 10:09:30, 02-01-2022

Precis, bara en axel rakt genom blocket.

**#77** » 12:56:45, 02-01-2022

Hids, vilk du utveckla det där systemet mera?

Inga venturirör utan samtidig spjäll i insuget och reglering av bränslemängd?

**#78** » 13:31:59, 02-01-2022

Michael Meier skrev:Hids, vilk du utveckla det där systemet mera?

Inga venturirör utan samtidig spjäll i insuget och reglering av bränslemängd?

Det är samma lösning som man hittar på t ex Mercedes personbilar från 70-80-talet. Bränslemängden regleras av pumpens regulator, som styrs rent mekaniskt från gaspedalen. I normala fall skulle motorn gå precis lika bra även om luftspjället stod vidöppet (t o m snålare i och med mindre pumpförluster).
Men det finns två skäl till att luftspjället sitter där:
1) För att strypa luftflödet vid helt släppt gaspedal, för att minska risken att motorn rusar sönder om det t ex blir något fel på regulatorn i insprutningspumpen eller om den suger i sig olja från vevhusventilationen.
2) För att se till att det inte pumpas igenom onödigt mycket kalluft genom motorn på tomgång och vid delgas, så att den inte kyls i onödan på det sättet och det blir mer spillvärme över som går till kylvattnet och kan användas till kupévärme i bilen. Dessutom blir ju motorn fortare varm efter kallstart på det sättet.

**#79** » 13:58:34, 02-01-2022

Jo, givetvis finns det vakuumrör från spjällhuset till regulatorn på pumpen.

**#80** » 12:05:35, 09-01-2022

Första spridaren mot inkommande bränsle öppnar sig. Men när spridare 1 öppnar sig så ser jag att sista inte ens får något bränsle. Kan de vara så att matar pumpen inte ger tillräckligt ut? Finns lite olika matarpumpar, finns dom med 3 cm arm och dom med 7 cm arm. Har kvar min 7 cm arm från super major men jag vet inte om de passar in på den tidigare majorerna?

**#81** » 13:45:35, 09-01-2022

Manometer i hålet för luftningsskruven är en bra idé när du är osäker på trycket från matarpumpen, vet inte hur du annars ska bli säker på dina funderingar?

**#82** » 21:33:52, 09-01-2022

Michael Meier skrev:Manometer i hålet för luftningsskruven är en bra idé när du är osäker på trycket från matarpumpen, vet inte hur du annars ska bli säker på dina funderingar?

Har tyvärr ingen sådan, finns det någon bra länk där man kan köpa en?

**#83** » 22:14:37, 09-01-2022

Du klarar dig med en av denna typ. https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000016980

**#84** » 22:23:55, 09-01-2022

Vad för tryck ska dom ligga på?

**#85** » 23:51:56, 09-01-2022

Inte mindre än 0,5 bar tycker jag, ingen returledning så trycket justeras med omtaget som matarpumpen tar.

Så du får mäta "hela tiden" den ska ju hålla trycket även när pumparna börjar mata diesel.

**#86** » 19:13:48, 21-01-2022

Har fortfarande problem med pumpen, upptäckt att trycket är 0.7 bar från matarpumpen till diselpump. 1 spridaren närmast hytten öppnar sig men inte sista. Testade köra motorn utan spridare samt utan delar inuti och då kom det fram Disel. Men sätter jag på locket igen och testar så kommer det inte ut något alls. Med lock menar jag nedan på bild.

Om öppningstrycket i en diselpump några hundra bar hur kan detta ställa till det?

**#87** » 22:42:13, 21-01-2022

Följer pumpkolvarna kamaxeln?
Om den står kvar i sitt övre läge så fylls det inte på nytt bränsle.
(jag har inte följt tråden, så om du vet att kolvarna rör sig fritt så får du blunda när du läser mitt inlägg)

**#88** » 01:41:22, 22-01-2022

Fastnar en kolv så brukar reglerarmen fastna också, antingen i avstängt läge men oftast på dessa pumpar i fullgasläget. Får man igång dom då så rusar dom på tre cylindrar. Så man måste förvissa sig om att reglerarmen går superlätt!
Sen ang öppningstryck, det är spridarna som man ställer in rätt öppningstryck på tex 175 Bar. Det finns (ibland) även en back/avlastningsventil högst upp per utgång på pumpen men dom har inget specificerat öppningstryck. Dom är mer till för att det skall vara ett litet garanterat restryck kvar.

**#89** » 22:33:37, 22-01-2022

Det är ju en backventil som inte vill gå upp, kollar jag på 3ans och känner hur backventilen åker upp så åker den upp av en jäkla kraft, men 4 ans åker inte alls upp elementen knuffar inte upp backventilen. Måste vara att den rostat fast?